Ejeplus sin dirección asistida
 

Muy buenas.

Por fin, despues de 3 años diciendo "voy a montar", estoy montando el ejeplus en mi GTI y me he decidido a montarlo sin asistida.

He cambiado el brazo fijo del golf 2 por un brazo regulable y cuando dejo las ruedas "rectas" a ojimetro, tan solo he podido darle 3, 4 o 5 vueltas a la bieleta de direccion sobre el brazo (que es aproximadamente 2,5 cm menos rosca de donde la tenia sin ejeplus).

¿Cuanto de seguro es ir con solo con 4 o 5 vueltas en la bieleta (imagino que cuando me lo alineen bien se quedara con 4 vueltas y pico en cada una)?

Alguien ha hecho esto?

Un saludo y gracias.

Por si alguien lo busca, se resuelve poniendo las rotulas con las referencias:

6Q0 419 811 C
6Q0 419 812 C

Por lo que cuesta, mejor no ponerse en peligro alguno no?

¿Como que prefieres montar eje plus sin asistida?

Es la única duda que me surge en este aspecto, llevo 3 Mk2, dos de ellos pasados a ejes plus, y a los tres les he montado la asistida, es tan fácil y barata de poner que ni me complico.

La no asistida no es muy dura, se puede vivir sin ella, lo que no me gusta la sensación de flotabilidad que coge el eje delantero a partir de unos 100-110km/h.

Me alegro que hayas resuelto el problema y que lo compartas.

El motivo principal es la complejidad de ponerla. La resistida no me resulta un estorbo, sacar la dirección, poner la nueva, problemas de cardan... mucho lio para no tener tampoco las herramientas o el espacio adecuado.

Quiza en un futuro, ponga la asistida (que ya la tengo entera de un despiece, ojo), pero por ahora con el ejeplus me es más que suficiente.

Ahora me toca cortar aletas, pensaba que el coche iba más alto pero eran las ruedas que estaban muy hacia dentro xD

PD: Además, desde que tengo el Golf más parado he perdido el brazaco que me da la dirección resistida jajaja.

Complejidad, complejidad..son 4 tornillos mal contaos xD

Eso si, hacerlo en el suelo es un bastante coñazo, con foso aligera mucho el asunto. En mi patio he montado ya 3 asistidas(deberia considerar pillarlos con ella ya montada) y un cambio al Mk3 que tuve, y se hace. Eso si, hice en el taller hace relativamente poco una asistida y se fueron 3-4 horas en cambio de cremallera y cardan, el tema de las poleas ya si se llevo algo mas.

Eso de los roces me pasa a mi, y mira que llevo las chapas en 6x15 y ET37 o 35, todo mal jajaja

Por el cardan no hay problema, si el donante del eje plus no lleva volante regulable en altura, le vale su cardan, en caso de que lo lleve, quiero recordar que no valia.

Saludos!

Una pregunta.

La bomba de asistida del golf 3 con los soportes de golf 3 le vale al golf 2? A mi me parece que si, pero el comprador que se la ha llevado dice que no le sirve, a pesar de que le dije que no podia asegurar la validez.

En VWvortex veo que si, a lo sumo jugar con la configuración de correas.

Mas menos, si el receptor tiene aire acondicionado, puede valer, pero desde mi experiencia, no.

Siempre que he montado asistida he tirado de soporte y bomba(y tuberia) de Toledo Mk1 con correas trapezoidales, es casi plug&play con el Mk2, ya depende de si lleva a/c o no.

Ha podido montar la bomba, ya solo le queda jugar con las poleas/correas.