Hazle un favor a tu nueva caja y acuerdate de cambiarle la valvulina.jejeje.
Ah por cierto no le metas ningun invento de valvulina mira que densidad lleva de orígen y pon la misma.
Y ya de paso engrasa todo lo que veas que se puede engrasar con engrasador, hasta en el cable de embrague le metes por dentro de la funda aceite.
Creo que la mayoria de mecánicos a no ser que sean de maquinaria o tractores no saben que es eso de engrasar ni para que sirven lo engrasadores.

Haber tdi, ya veo que tienes todo solucionado, pero ahora mi pregunta es: como has subido la presión al turbo?
a ver que me cuentas
Otra cosilla, SimoS, yo tengo una valvulina igol de competición en el cambio y no veas como entran las marchas!!!!!
porque dices que ponga la de serie?
enga un saludo
ahhhhh
ya tengo intercooler, se lo compre a polo tm

Lo de la valvulina viene por que cada vez que he puesto justamente valvulina de competición a un coche de andar por la calle y sobretodo en los MK2 he jodido los sincros en 2 dias. Yo supongo que como dices entran las marchas perfectamente hasta en frio pero no se porque se joden los sincros

Sito eso depende de q turbo tengas en mi caso es un kkk t-24 y en la valvula de descarga lleba un tornillo allen, si la das una vuelta soplas aproximadamente unos 0.1bar mas... es lo unico q te puedo decir.
Pero para no pasarte en exceso lo q mejor haces es montarle un manometro para medir la presion... y asi la tienes controlada pq si te excedes en presion te cargaras el turbo en 4 asaltos...
P.D. enhorabuena por ese intercooler ya nos comentaremos como va la obra vale?

Un saludazo

ok tio, cuando me lo mande es polo-tm ya te contare lo que si que si puedo lo montare en la defenda pa que pille la mayor cantidad de aire posible, los tubos me los voy a currar en aluminio y a ver si se le nota algo,
yo creo que el mio no tiene ese tornillo ni la valvula esa!!!
SimoS lo que si te puedo decir es que cuando doy curvas cerradas de segunda o asi canta muchísimo, como lo de rallyes!!! de que sera eso tio?
Enga saludos a todos.

Podría ser un cojinete o una junta homocinèrica del palier el ruido. Pero si no lo ogio no te lo se decir.

Mira es como cuando escuchas el autoblocante en un coche de carreras, es como un ñiiiiiiiiii al reducir y girar la dirección!!!
un saludo

En un coche de carreras, el cámbio de marchas hace mucho ruido, tanto en recta como en curva y más si no aceleras.
Yo algunas veces le he pusto teflón para aguantar más sin abrir el cámbio y la verdad es que se nota.
Ahora he recordado que a veces se parte una pieza del diferencial y al rodar se come la carcasa del cámbio, y claro la tienes que cambiar. Como sea esto ya puedes buscarte una caja nueva.[:0]

jeje
eso ya me paso, se me partió un tornillo del diferencial y se comio la carcasa del cambio, fue por eso por lo que puse uno de un GTI
La valvulina que le puse yo dice que ya trae teflón.
Un saludo.

Buenas Sito, te pongo esta foto aqui pa q veas a ver si te sirve de ayuda con lo q te dije de subir la presion al turbo:

http://www.netcom.es/molinero/a/a/sito.jpg

Pero te aconsejo q antes de dar presion midas la q te da ahora mismo. Yo para ello me instale un manometro y siempre la tengo controlada. Normalmente el GTD va a 0.7 bares, y se le puede subir hasta 0.8-0.9 pero siempre teniendo manometro y controlando... q sino puedes joder el turbo en 4 asaltos.
Si tienes alguna duda ya sabes.....

Un saludazooo