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Manual de reparación de elevalunas en mk3
Buenas a todos, en vista que a todos nos ha pasado (a los que todavia no, no os preocupeis, os llegara) que uno de nuestros elevalunas con tan buena fama empiece a fallar me he decido a hacer un pequeño manual de como lo he cambiado yo con el problema que yo tenia.
1. Identificar el problema. Basicamente: - El elevalunas se queda clavado (ni sube, ni baja)= el motor a muerto - El elevalunas sube y baja quedandose enganchado y haciendo un ruido del copón= uno de los cables se ha enganchado o directamente se ha roto CONJUNTO GUIAS-CABLES TAL Y COMO LO ENTREGAN EN LA VW: http://img234.echo.cx/img234/1371/10000755gb.jpg CONJUNTO ELEVALUNAS COMPLETO (MOTOR INCLUIDO): http://img234.echo.cx/img234/3987/10000742sk.th.jpg 2. Desmontar panel de puerta: - Quitamos el seguro (va a rosca). - Con un destornillador hacemos palanca en la agarradera (allí donde esta el interruptor del susodicho) por debajo hasta que salte. Sacamos los 2 tornillos que hay de estrella. - Sacamos tapa retrovisor. - Con el mismo destornillador hacemos palanca entre la chapa y el panel hasta que las grapas salten. Cuidadin porque normalmente se suele romper alguna - Desconectamos altavoz - Tenemos panel fuera http://img165.echo.cx/img165/2038/10000835gt.th.jpg 3. Nos encontramos con una lamina de plastico (insonorizante y para protección de humedades)que con un cutter rajamos por los bordes exteriores. http://img165.echo.cx/img165/9726/10000829oy.th.jpg 4. Con el cristal abajo quitamos la junta interior de la caja de la ventana. http://img165.echo.cx/img165/1874/10000818wi.th.jpg 5. Aflojamos tornillos (llave tubo del 10)que sujetan el cristal y lo sacamos por la parte exterior de la puerta. 6. Aflojamos los 5 tornillos (tambien 10) de las guias y motor (no hace falta sacarlos. Sacamos tambien la grapilla naranja que aguanta los cables. http://img165.echo.cx/img165/5962/10000788wz.th.jpg 7. Sacamos las guias (motor incluido por el hueco de abajo (el grande) con un poco de maña. http://img165.echo.cx/img165/3373/10000770gn.th.jpg Si tenemos todo el conjunto nuevo hacemos lo mismo pero al reves para montarlo todo. * Para ajustar el cristal lo colocamos sobre los soportes y lo subimos hasta que el tornillo izq. nos quede en el agujerito de la parte alta de la puerta. con la mano izq. apretamos el cristal hacia la derecha y apretamos tornillos (asi se quedara en su sitio). Si es asi y lo unico que tenemos que cambiar son las guias seguiremos con el manual: 8. Encontraremos 5 tornillos que soportan el motor (creo que son philips, como si fuesen de estrella pero con muchas más puntas) hay dos tamaños que no recuerdo pero vamos, bastante standard. Con el motor fuera de las guias en mal estado hacemos la inversa y lo colocamos en las nuevas guias y ya podemos volver a montar todo y disfrutar de nuestro elevalunas. http://img165.echo.cx/img165/6818/10000765go.th.jpg |
Oye donde esta el manual, porque yo estoy en ese maravilloso cupo al que se le acaba de cascar,el motor no esta jodido porque cuando le das al elevalunas funciona, sino que se ha debido de quitar lo que hace subirlo, y me seria intersante que tu o alguien nos diera una guia detallada, incluso si es con fotos mejor que mejor para hacerlo, gracias
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Siento esta respuesta es que al parecer no ha cargado la pagina bien. Gracias y lo siento otra vez, espero no haberte molestado
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una pregunta a partir de lo que he dicho alguien me podria decir si el problema es que se hayan jodido las guias o los cables
Gracias de nuevo |
Que bien me viene de aquí a un mes.
Gracias CorsaBCN. Por cierto jasheras EDITA LOS POST,y así no se hace largo. EDITO. Corsa si se queda a la mitad sin reaccionar será el motor también ¿no? |
k guuuuuuuuuuueno!!!!
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A ver, no soy ningún técnico del elevalunas pero vamos yo os cuento con lo que me he encontrado.
Jasheras, posiblemente lo tuyo sea problema de guias-cables (no es lo mismo pero se vende junto) lo que se estropea es alguno de los cables que se pela y hace que se enganche. El_Toledo, si el motor no suena ni se mueve absolutamente nada posiblemente sea el motor. Tu caso es jodido porque tambien puede ser que se haya enganchado alguna de las fundas de los cables y no deje hacer nada. Para comprobarlo desmonta el panel y fijate que no tengas ninguna de las puntas de los cables con la funda recogida, el muelle estirado,... Tambien puedes probar a soltar el cristal y ver si el motor tiene fuerza para subir las guias solas. Si lo que esta estropeado es el motor recomiendo ir por desguaces, suelen vender conjunto completo por 50-60€ y a rezar porque no se le haya dado mucho tute. Si lo que esta estropeado son solo las guias-cables recomiendo robowagen, son 70€ + iva (sin descuentos) pero nos aseguramos 2 años de garantia. En el caso de que sean las guias-cables (oireis ruidos y se ira quedando enganchado) recomiendo dejar de utilizarlo hasta cambiarlas puesto que sino nos podemos acabar cargando el motor o enganchando el cable. |
yo por desgracia también estoy en el club de los "elevalunas rotos" hasta puse un post un dia de cabreo, en fin lo que quería decir es: CORSA BCN a ver si poderías hacer las fotos un pelin mas grandes, y otra cosa si alguien le tiene el elevaluna el motor quedamo, en ver de tirarlo a ver si me lo podria dar ya que yo solo tengo las escobillas cascadas estonces AL NO HABER REPUESTO, que ya les vale a los de la VW....
Pos eso que solo me hacen falta las malditas escobillas Un saludo y a tomarlo con paciencia |
uuf!1muy buen manual corsaBCN!!gracias!!
a mi el elevalunas del copi a veces no sube del todo....es como si chocara con algo..:S empieza a subir..y a un poco mas d ela mitad..le cuesta un poco..y se para y empieza a bajar hasta la mitad..:S a ver si lo miro x si se esta enganchando con algo..y al final voy a petar el motorcillo...aunq solo lo hace a veces.. |
Hola, vamos ver, mira yo compre la estructura pero tengo un problema despues de colocarlo el sist. me va al revés si le doy para bajar sube y si le doy para subir bajar aparte que me hace un ruido alucinante, alguien me puede decir porque coño lo hace??
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kiza te diga una chorrada, pero has probado a cambiar la clema en donde pinchas el elevalunas al tema electrico??..o depende del coche que tengas, puedes hacerlo mas facil, sacas el mando del elevalunas, cambias el boton de colocacion y ya ta...
no se si me habre explicado todo lo bien que quisiera... |
muy bueno neeeeeeeen !! :D
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Reomo un poco el tema, mi coche tiene la ventana con signos evidentes de haberse jodido el cable, la pregunta es: ¿es imprescindible comprar guia y cables en VW?
Lo digo por acercarme al desguace y pallar uno. Saludos |
si te acercas y el elevalunas no tiene ningun pelado te puede servir. Luego, mira el precio q te piden en uno y en otro y sopesa el coste y el riesgo.
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Piensa que en desguaces suelen estar muy buscados y lo poco que queda bueno lo cobran a precio de oro. Yo en su día solo me ahorraba 20 € con el consiguiente riesgo de que no eran nuevos y a saber como estaban. Además, piensa que VW te da 2 años de garantia que quieras que no siempre es mejor que nada.
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Joder, cada día descubro cosas nuevas en el foro, 1º la bobina, 2º el elevalunas..... esta bien la cosa :D :D .
Mi elevalunas me está empezando a dar avisos, se me queda clavado abajo y no sube, o como me ha pasado hoy lo bajo un poco y cae de repente, despacio pero hasta abajo de todo. Me han dicho que puede ser porque se calienta una resistencia y cuando enfría vuleve a funcionar ( eso me paso la primera vez) Hoy me ha subido de nuevo al poco rato. Os ha pasado algo parecido??? El sábado voy a desmontar a ver en que estado se encuentra todo, ya os avisaré. Salu2 |
Lo más facil para probar eso es desmontar el interruptor del otro lado y probar con ese para ir descartando.
Piensa que lo proximo sera el juego en la palanca de cambios y tendras que cambiar la pelotilla de plastico. Estas avisado! ;D |
Este finde voy a desmontar el panel a ver que sorpresa me encuentro....sabe dios.... y según lo que aparezca, haré una cosa o la otra; por si acaso y con el frío que hace no bajo la ventanilla y para tirar un chicle, no vaya a ser que no suba luego.
La bobina, desde que compre el coche no se jodió aún, pero tampoco descarto nada. Asi que la bolita de plástico del cambio tb... Al final los Volkswagen van a ser peores que los Opel :D :D :D |
Cita:
eso ya me pasó a mi y ya me tocó cambiar... |
Cita:
CORSITA SABES Q PASA EN MI COCHE SI HAGO ESO? q aunq lo ponga ne el del conductor la ventana q baja es la del copi :D jajajaja ya lo probé en su día y no sabes q descojone con CHoulfly al teléfono. |
bueno..aprovechando el tema..os cuento lo ultimo q le ha pasao a mi mk3, a ver si podeis exarme un cable.
el tema es..esta mañana, desconecte la bateria para montar un ampli q tenia reparandose.. total..q cdo volvi a conectar la bateria, de repente, sola y sin pulsar nada..la ventana del piloto empezo a subir..subio hasta arriba y se kedo sonando el motor como si estuviera enganxado o pulsado el boton. rapidamente he desconectado la bateria de nuevo, no se fuera a quemar algo. He vuelto a conectar la bateria..y nada de nada..la ventana del piloto ni sube ni baja..pulso el boton y no hay ningun tipo de señal de activacion del motor ni nada x el estilo....sin embargo..pulso el boton del copiloto y funciona..la puedo subir y bajar sin problemas desde el boton del piloto... q explicacion me dais??..xq..si se hubiese kemado el motor de la puerta del piloto..no funcionaria ninguno de los 2 botones noo???..o si??....puede q sea el termo fusible ese??..como accedo a el?? weno..a ver si me iluminais un poco!!saludooo y gracias de antemano!! |
nadie tiene idea de q puede ser???
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A ver cacho animal que no han pasado ni 24 horas desde que pusiste el post!
Tiene toda la pinta de que el interruptor no cortase corriente con lo que posiblemente se haya cascao el fusible, lo has mirado? yo empezaria por ahí. ;D |
jejej..es q soy mu impaciente.
el fusible he leido q e un termofusible...q sta por encima de los reles..a ver is luego me pongo a mirarlo... pero de todas formas..si fuera el fusible..no funcionaria ninguno d elos aldos noo??es loq me extraña....o da =?? |
bueeno..pues ya esta arregladoo!!!!!!!!
primero revise el termofusible, y vi q si estaba kitado no funcionaba ninguna ventana...asi q..descarte q fuera eso.. entonces me lie a desmontar panel de puerta etc etc..hasta llegar al motor del elevalunas.... la solucion ha sido tan simple como desconectar la calvija grande q trae y volver a conectarla... a sido conectarla..probar el boton..y buala!funcionando... asi q cerrar y fuera..ya esta arreglada.:) ya me estaba temiendo q me tocara cambiar el motor...puf..menos mal!! arreglaooo!! |
si si, a mi tb me funcionó hasta q se volvió a quedar abajo jajajajaja y a cambiar la puta ventanilla...
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Rescato este tema para aclarar un par de cosillas, ya que al mk3 d mi novia se le acaba de joder la ventanilla derecha. Hemos buscado información y ha salido este post, bastante útil aunque las fotillos sean muy canijas (no se abren).
Esta tarde hemos desmontado la puerta y hemos sacado el elevalunas. Los síntomas son que el motor parece que funciona, pero se traba porque el cable parece estar atascado en el carrete. Con unas fotos lo vemos mejor, primero la puerta desmontada: http://img466.imageshack.us/img466/9...anamk31ee6.jpg Luego las guías con el motor: http://img458.imageshack.us/img458/8...anamk32ai6.jpg Y aquí marco el "carrete" con una flecha, ahí es donde se oye crujir al cable, como si estuviera pillando algún trozo de plástico: http://img325.imageshack.us/img325/3...anamk33ke8.jpg Por cierto, ¿se pueden sacar esos tornillos de estrella de 6 puntas que lleva esa caja con carrete y motor? Y por cierto, ¿qué es lo plateado, es el motor eléctrico, o el motor está al lado del conector de cables que van al botón? La pregunta es: ¿viene el "carrete" ese también en el sistema de guías que decíais que costaba 70 € en la robowagen, o tendremos que comprar el kit completo? Porque si hay que pillarlo entero le van a dar mucho por culo y directos al desguace a por uno manual. Y por cierto, la ventanilla izquierda también está empezando a fallar, a veces se queda tonta y no sube, aunque al cabo del rato sí. Parece como que a veces fallase el contacto eléctrico o el interruptor. Además esa ventana tiene pinta de que ya la han desmontado alguna vez, y eso que compramos el coche con 68.000 km. A pesar de ser del 95, el coche está prácticamente nuevo y realmente sí creo que tiene esos km, porque tiene todo impecable. Saludetes y a ver si podéis decirnos algo. |
Cita:
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Una cosilla chicos... una ventanilla de atrás de mi mk3 se ha quedado "caida". El elevalunas puede hacer fuerza para abajo pero no para arriba.... Qeu tengo que cambiar..., el kit de cables completo?, o es alguna otra pieza?. No he tenido tiempo de mirarlo y lo tengo travado hacia arriba con unas pinzas de la ropa ;-), lo hize el domingo por la noche de emergencias y casi a oscuras.
Venga, a ver si alguien ha solucionado ya esto y compro la pieza a tiro hecho! Muchas gracias! |
Rescato este tema.
Ya hace muchos meses gracias al Rey "CMS" pude cambiar el elevalunas que tenia roto. Pero pregunto ¿como se programa? Es que si lo dejo subir solo en la funcio "confort" cuando llega arriba se baja hasta la mitad. No se si lo desprograme o que... Gracias. Saludos ;) |
Que yo sepa tienes que bajarlo hasta abajo manteniendo el boton pulsado hasta que llegue abajo y seguir manteniendolo unos segundos. Despues, la misma operacion pero hacia arriba.
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Lo he intentado pero cuando llega arriba se baja hasta la mitad aunque mantenga pulsado :mad:
¿Y con la llave? :confused: |
Bueno, aprovechando que tenia que cambiar las guias del elevalunas del Golf III de mi novia, he aprovechado para hacer unas fotos para que le sirva de ayuda a alguien.
Empezamos. Lo primero es soltar el embellecedor del "agarrador" de la puerta. Simplemente hay que hacer palanca con cuidado para que salte. http://img833.imageshack.us/img833/3...evalunas01.jpg Cuando haya saltado, vemos el conector del boton del elevalunas. http://img253.imageshack.us/img253/114/elevalunas02.jpg Lo quitamos para sacar la pieza y queda asi. http://img42.imageshack.us/img42/8883/elevalunas03.jpg Ahora hacemos palanca con cuidado tambien en el embellecedor del soporte del retrovisor hasta que salte. Veremos el aislante que lleva esa pieza. http://img137.imageshack.us/img137/7...evalunas04.jpg Ahora podemos quitar los dos tornillos que hay en el "agarrador" y desconectar el retrovisor. Después hacemos palanca con cuidado entre la puerta y el panel, por los lados y abajo, para hacer saltar las grapas sin romperlas. Desenroscamos el pivotito superior del cierre de la puerta y sacamos el panel tirando con cuidado. Al loro con el cable del altavoz, abajo, hay que quitarlo también. Una vez fuera, veremos el aislante de la puerta, que es como un trillon de veces mejor que la mierda de plastico que llevan los Golf II. http://img59.imageshack.us/img59/7220/elevalunas05.jpg Ahora hay que sacar el "abridor" de la puerta. Sale empujando hacia un lado y para fuera. Hay que quitar el cable que va a la cerradura. http://img831.imageshack.us/img831/5...evalunas06.jpg Ahora hay que quitar el aislante. Yo fui cortando con un cuter entre el aislante y la chapa, consiguiendo que quedara pegamento para que volviera a pegar solo al montarlo. De arriba a abajo por los lados, la parte inferior no hace falta quitarla. Las grapas... son jodidas de quitar, yo lo saque con cuidado forzandolo un poco y sin tocar las grapas, se puede quitar un recubrimiento que tienen para que agarren con la puerta y poco mas. También la podéis rajar, pegarla después con cinta americana y a tomar por culo. Vemos el elevalunas. http://img819.imageshack.us/img819/4...evalunas07.jpg Quitamos el cable del motor del elevalunas. http://img139.imageshack.us/img139/8...evalunas08.jpg Ahora bajamos el cristal hasta ver los dos tornillos que le sujetan a las dos guias. Uno lo aflojamos por aqui. http://img15.imageshack.us/img15/8528/elevalunas09.jpg Y el otro por aca. http://img530.imageshack.us/img530/3...evalunas10.jpg Ahora el cristal esta suelto, pero para sacarlo hay que quitar el yoquesecomosellama que va encima del panel. Hacidendo palanca de nuevo con cuidado sale sin problemas. http://img838.imageshack.us/img838/3...evalunas11.jpg Ahora sacamos el cristal girandolo un poco y hacia fuera del coche. Con cuidado, mas vale maña que fuerza. Una vez fuera sacamos el motor y las guias del elevalunas. Son dos tornillos en cada guia y uno en donde el motor que se ven a simple vista, facilmente se gira un poco (de nuevo mas vale maña...) y pa fuera. Aqui vemos el viejo y el nuevo (sin el motor). http://img258.imageshack.us/img258/9...evalunas12.jpg Dabuten. Ahora hay que transplantar el motor a las guias nuevas. Vamos a ver el bujero donde debe ir enganchado. http://img51.imageshack.us/img51/1594/elevalunas13.jpg Al girar eso mueve los cables y se produce la magia. Fijandome un poco, ademas de estar el cable pelado y enganchado en esa zona donde va el motor, tenia jodidos los soportes del crital que van anclados a las guias, los cachos estaban abajo en la puerta, haciendo tapon de los desagues. El viejo. http://img576.imageshack.us/img576/130/elevalunas15.jpg El nuevo. http://img177.imageshack.us/img177/1...evalunas14.jpg Al tema. Bien, pues para quitar el motor hay que quitar los cinco tornillos gordos metalicos de color metalico de tipo torx, ese invento que se han sacado los fabricantes para que nos tengamos que comprar mas herramientas. http://img843.imageshack.us/img843/3...evalunas16.jpg Ahora, con el motor en la mano, sacamos otra carcasa que no necesitamos y que lleva otros cinco putos tornillos torx, mas chicos, ahi veis la llave. http://img225.imageshack.us/img225/701/elevalunas17.jpg Vale, ahora tenemos el motor enfrentado a su soporte nuevo. http://img59.imageshack.us/img59/5388/elevalunas18.jpg Y ya estaba hasta los huevos y deje de hacer fotos, pero vamos, que lo que queda es montarlo todo al reves de como lo hemos desmontado utilizando la logica mas basica y ya esta. Hay que decir que en los Golf II es basicamente lo mismo, yo no se si son las mismas guias y todo, pero se quita todo igual excepto el panel que no lleva grapas sino tornillos a los lados. El resto, exactamente lo mismo en los mismos sitios con los mismos tornillos y todo. Bueno, la palanca de abrir la puerta tiene un embellecedor que sale hacia un lado. Eso es todo, asi que podeis usarla tambien para los Golf II. Espero que os sea de utilidad. |
Tengo un amigo con el elevalunas cascado y una gran duda ¿ vale el elevalunas de un 5 puertas para el 3 puertas? , lo que tiene fastidiado es el cable y en los desguaces no encuentra del 3p
¿Algún otro modelo mas que sirva de donante? , su coche es el mk3 gti 20 aniversario 3 puertas Un saludo |
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