Cambio del catalizador o petacas
 

¿Alguien ha cambiado el catalizador por otro nuevo o las dos petacas que van después de él? Siempre me refiero a cambiarlo por piezas iguales, es decir, ni supresores ni petacas deportivas, por las de serie. Llevo 120.000 km. y la petaca intermedia está un poco tocadilla, y como va junto con la petaca final pues pillaría las dos y me gustaría saber si alguien lo ha hecho y ha notado mejoría. En cuanto al catalizador pues lo mismo, a ver si alguien lo ha cambiado por otro nuevo y si ha notado que el coche va más fino.

Las dos ultimas petacas puedes comprarlas por separado.Mejoria te refieres a prestaciones????A no ser ke los ke llevas ahora esten superagujereados o atrancadisimos el cambio por los mismos de serie no supone ningun aumento de las prestaciones,lo ke si conseguiras es menor ruido y vibraciones.
El catalizador,a no ser ke estes seguro ke esta roto no lo cambies,es una pieza escandalosamente cara;)

Yo he cambiado las dos ultimas piezas, o sea el silencioso y el escape.

Lo hice porque se me hizo un agujero justo en medio del tubo que une estas piezas que en el caso de que sean de serie van en una sola pieza.

Puse los dos de la marca fonos-walker, o sea de lo mas corriente que hay y lo unico que he conseguido es que haga menos ruido como dice ocb.

El catalizador tambien lo he cambiado pero solo por curiosidad, he puesto un supresor y ahi si que he notado mejoria, en el sonido y en el motor, ahora va mas alegre y sube bastante mejor de vueltas.

Salu2

Exacto PPQuilla, es una pieza entera las dos petacas... Yo las quiero cambiar porque el silencioso, o mejor dicho, el que va antes del puro final lo tengo tocadillo, pero no roto, de ahí me pregunta si valía la pena cambiarlos, no por nada más, porque aún le queda algún tiempecillo...

pues hombre en el mio son dos piezas separadas, y mientras que no tengas q pasar ITV no las cambiaria, lo de el catalizador cuando se estrope pues lo vacias y listo ya que la sonda lmbda del coche esta en los colectores y no en el cata almenos en el mio

Sportuner en el 8V la lambda va roscada en el catalizador, en el 16V va en los colectores.

Salu2

De serie vienen juntas,pero una vez metidos en los respuestos se pueden comprar por separado.
Por cierto creo recordar ke en mi 8v la sonda lambda iba roscada en los colectores,no en el catalizador.
Claro msi cambias catalizador por supresor si ke se nota aumento de potencia,minimo,pero sensible;)

ocb, tu MK3 era tambien del 92 no?

Si es así la lambda va en el catalizador, en el supresor que llevo incluso viene la rosca para poner la sonda.

Salu2

Pues sabes lo ke pasa???Que ahora ke lo dices me suena ke si,pero ke los colectores ke compre(Vimesa) sustituian lo ke son los colectores de serie y el catalizador a la vez....por eso me sonaba haber visto la sonda lambda roscada a los colectores ejejjeje;)

pues yo dire una cosa RC sport vende un supresor de catalizador con toma de sonda lambda, y yo se de uno del club aparte de mi que paso la ITV sin catalizador,