Diferencias Gt Special - Gti
 

Hola, estoy por comprar un Gt Special, el 1.6 de 100 cv que me ofrecen a buen precio.
Alguien sabe las diferencias de equipamiento y externas que tenia con el Gti?? Aparte de las llantas, que ademas creo que son de 4 tornillos en lugar de 5... Es que no consigo encontrar el equipamiento de serie de ambos por ningun lado.

Agradecido.

Cuando salio el gt special, recuerdo que lo recomendaban al gt por precio/prestaciones respecto al gti.

Ya, he leido cosas similares por ahi, por lo visto iba equipado al estilo del Gti, pero con motores TDI y el 1.6, el caso es que no encuentro los detalles por ningun lado, ni catalogos ni pollas.

hola hay una pagina www.doppel-wobber.de

hay todo listado hasta los colores que salian todos los modelos pero esta an aleman !!!!

si no te aclaras quanto termine de currar te lo miro yo y te pongo los enlaces de cada modelo.....

saludos

Gracias, lo he encontrado, pero no controlo tanto aleman como para saber que es cada cosa.
Seguire buscando.

Me parece que viene equipado de serie con ABS, y todos los extras del gti, asientos, paragolpes pintados faros de doble parablola pilotos blancos delanteros y pilotos enegrecidos traseros, alerón traseo, solían montar inferiores motorizaciones, llevan llantas bbs de 4 tornillos, y dudo si llevan las suspensión normal o rebajada del gti, el de mi hermana se lo llevaron a los dos días, saludos

Buenas, yo tenía un GT 1.6i y ahora tengo un GT TDI 110cv. Tambien tengo un amigo que tiene un GT TDI 90cv.
La diferencia con el GTI, es que el GTI solo se denominaba a la motorización 2.0 (normalmente).
Eqipación: cada uno dependera de lo que pidiese el dueño original.
Los mios: (ninguno de ellos lleva ABS)
GT 1.6: Acabados GTI (pasos de rueda, bajos, parachoques, aleron, asientos deportivos, faros bifocales, intermitentes y reflectores delanteros blancos, intermitentes traseros ahumados, intermitentes laterales ahumados, 3ª luz de freno, escape con doble salida, MFA, discos traseros) + A/A + E/E + Airbag cnductor + maletero tapizado + techo en tela
GT TDI 110cv: Acabados GTI (pasos de rueda, bajos, parachoques, aleron, asientos deportivos, faros bifocales, intermitentes y reflectores delanteros blancos, intermitentes traseros ahumados, intermitentes laterales ahumados, 3ª luz de freno, escape con doble salida, MFA, discos traseros) + A/A + E/E + Airbag cnductor + Airbag pasajero + maletero tapizado + techo en tela + EXTRA: antinieblas delanteros

El del colega: (Este si lleva ABS)
GT TDI 90cv: Acabados GTI (pasos de rueda, bajos, parachoques, aleron, asientos deportivos, faros bifocales, intermitentes y reflectores delanteros blancos, intermitentes traseros ahumados, intermitentes laterales ahumados, 3ª luz de freno, escape con doble salida, MFA, discos traseros) + A/A + E/E + Airbag cnductor + maletero tapizado + techo en tela + EXTRA: antinieblas delanteros, cuero, techo solar y algo mas que no recuerdo.

EN resumen, es una equipación GTI, pero con distintas motorizaciones, luego hay cierta equipacion que depende de quien compro el coche en su dia.

En cuanto a los bujes de 4 o 5 tornillos, por regla general, los GTI y VR6 eran de 5 tornillos y los CL, GL, GT eran de 4. Pero no te fies de esto pq sabemos de casos de GTI con 4 tornillos; creo que OCB actualmente tiene un GTI con 4 tornillos.

Espero que te haya ayudado en algo.
Por favor si me he equivocado en algo o me dejo algo, que alguien me corrija..

te dejo el link del mi gt 1.6
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=4048
y el del TDI que llevo ahora (esto es de hace algun tiempo)
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=17131

Yo he llevado bastantes veces el 1,6 que tenia un amigo y era una castaña, habia que llevarlo alto de vueltas para que "andara" asi que el consumo se disparaba...

Exteriormente se asemeja al GTI, ojo que no a nivel de equipamiento, no llevaba ni el ABS+EDS del Gti, ni el ejeplus, ni el buje de 5 tornillos y multitud de cosas que no recuerdo...

En definitiva, de pillar un GT sin duda iria a por un TDi de 90 ó 110cv, esos eran autenticos cohetes con un consumo ridiculo, nunca pillaria un 1,6 es preferible el 2.0 sin duda...

A nivel de consumos gasta mas el 1,6 que el 2.0 comprobado y es un motor que tiene CERO bajos y no transmite NADA.

Salu2

No pasa nada, no todos los coches son para correr.

El GTi tampoco era un coche "para correr" simplemente era divertido, este es un quiero y no puedo si lo comparamos con el GTi, solo lo supera en consumos para encima tener menos prestaciones...

No se por cuanto te lo ofreceran, pero pides opinion y aqui te dejo la mia.

Salu2

Agradecido, pero ya te digo que es un cuarto coche, para ir a currar y tal.

La cosa es que si no es muy asequible. Al precio que están los GTi dejaba de lado el GT.

Los 1.6 GT consumen lo mismo y no tienen ni mucho menos las prestaciones de GTi, ni se hacen tan agradecidos de conducir como un 2.0 8v. Ademas encontraras muchos mas recambios y mas asequibles de un GTi.

A esto me referia yo exactamente, lo que pasa es que me explico como el culo... :D

Un Saludo

A cuanto andan los Gti con unos cienmil Km?? Maomeno.

Yo ahora estoy buscando un mk3 gti, en un principio quiero el 16v, aunque no descarto un 8v, el problema es que lo quiero con techo solar y eso me está filtrando bastante.

aparte de esto, ¿hay mucha diferencia de prestaciones entre un mk3 gti 8v y un mk4 1.6 16v?

Un saludo.

Muchisima, todavia mas que entre el GTi y el GT 1.6 MK3 por el aumento considerable de peso del MK4, de este ultimo.

Uno de estos tiene un amigo y cuando salimos con el alguna vez me ha tocado traerlo y este si es un hierro...

Salu2

Pero es el mismo motor 1600 en el III y el IV??

Creo que no, el del mk3 era 8v no?

No se si seran exactamente el mismo motor, el del MK4 es 16V 105cv y el del MK3 juraria que era 8V y 100cv.

No obstante esos 15cv extra del MK4 no son nada teniendo en cuenta el aumento de peso respecto al MK3.

Salu2

No, el 1.6 del IV si tenia 16v, pero daba 102 o 105 cv, y el FSI daba 110.
Era el 2.0 el que daba 115, como en el III.
Echa un ojal: http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_IV#Motoren

Cierto, aqui puedes ver ambos, tanto el 8V como el 16V, hay versiones entre los 101CV y los 109CV dependiendo del código de motor.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...es#1.6_74-75kW

Salu2

Bueno, pues ya esta en casa. Tiene todo menos ABS, que supongo seria opcional.

http://img695.imageshack.us/img695/576/golfgt2.jpg

La palanca de cambio tiene tremenda holgura. Me suena que hay un casquillo o una pieza que se cambia y listo. Alguien sabe que pieza es, donde esta y si se puede cambiar facil??

Para lo de la holgura en el cambio echale un vistazo a este post, te aseguro que por 40€ parecerá otro coche...

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=10689

Enorabuena y a disfrutarlo, se ve muy entero el golfete...

Salu2

Gracias por el link, a ver si cambio eso porque esta como nuevo.

Despues de llevarlo algunas veces no esta nada mal ese motor, no es un cohete ni mucho menos pero tiene su gracia y da juego con lo que pesa el coche: 100cv para 1000Kg es justo la minima relacion potencia/peso que se le tiene que exigir a un atmosferico desde mi punto de vista, y con una relacion de cambio corta y tal... no esta nada mal, no me extraña que lo recomendaran si el GTI era mucho mas caro.
La pena es que este sea un AEK en lugar de un AFT, que da mas par y a menos vueltas, pero bueno, mi muhe va que se mata. A ver si le hago alguna fotillo y lo pongo por aqui.

Una cosa curiosa, del manual:
Aceleracion 0-100
1.6 100 11.2
2.0 115 10.9
Luego a 120 pisas y ni le huele al GTI, obviamente.

El par del 2.0 manda evidentemente...

El mio cronometro en mano el 0 - 100 lo hacia en unos 10 seg

Salu2

Pd, pon algunas fotos del golfete...

Una cosa,ya que comentas lo del AEK/AFT

Yo tube un GL 1.6 de 100cv,y en la ficha,en tipo de motor ponia "AEK/AFT"....¿como se sabe exactamente cual es cada uno¿

Un saludo!

No lo se, en el nuestro solo pone AEK.

Esta bonito. Mira que aún se ven coches de estos por Barna.-

existía algún GTI o algun GT, que llevasen de serie el asiento del copiloto regulable en altura??

me refiero a tipo recaro, que llevaban en los dos asientos regulacion de altura y podias bajar el "culo" del asiento

Mi Gti tenia el asiento regulable en altura, pero solo era el del conductor si mal no recuerdo...

Salu2

si, el del conductor si, lo que desconozco si existe alguno que lleve lo mismo en el del copiloto

Los Recaros mismos.

Salu2

Llego tarde. El 1.6 del mk4......

El 102 cv es el 8v, luego sacaron un 16v que era el de 105cv. Lo bueno de ese 16v es que había una versión en el polo y el lupo con 125cv.
Pero ese motor en un mk4 no sirve de mucho. En un mk1 o mk2 puede ser algo divertido.

Lo único bueno del 1.6 8v en el golf 4, es que era crossflow. Poco más.

Hubo un 1.6 fsi con 110cv pero ese ya es un motor diferente. No tiene nada que ver.