El motor se para estando en carretera
 

Hola a todos,

Creo que no soy el primero, pero no he visto respuestas al respecto.
Agradecería alguna pistilla o info sobre algún tema que haya al respecto.

Llendo en marcha en carretera, con motor caliente, el motor se para bruscamente. Me lo hace esporádicamente. Ha sido visto en 2 talleres y no dan con la tecla. Estoy en pueblo y con pocas posibilidades de visitar algún lugar más experimentado que ellos. :confused::confused:

Golf II, 1.6 manual. Motor EZ.

Gracias anticipadas y saludos.

EDITADO 1 AÑO Y MEDIO DESPUÉS

Por si a alguien más le puede ayudar.
Solucionado pasado ese periodo de tiempo. Como dije, era esporádico. Hasta hace unos días no se me ha parado definitivamente y en un lugar donde se podían hacer las pruebas necesaras. Ya no me arrancaba ni transcurrida la media hora enfriandose, como en ocasiones anteriores.
Tras las comprobaciones de gasolina, corriente en pastilla y en bobina, chispa en bujías, comprobamos que el delco no cortaba corriente hacia la bobina. Culpable: SENSOR HALL. Lo he cambiado por uno nuevo y coche funcionando perfectamente.
Creo que no he sido de los primeros, tras ver unos foros ingleses.

Si se te para, pero luego al rato vuelve a encenderse, y, si mientras se para, la electricidad del coche sigue funcionando, puede ser la bomba de la gasolina, a mi me paso y me costo dar con el problema, empieza por cambiar el rele.

Y algún rele? yo me acuerdo que en mi Cordoba motor AFT se paraba por un Rele que estaba mal.

Edito: Aquí el enlace de lo que me pasaba a mi http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=14029

Gracias Kampillo2 y Nox.

Campillo, el mío no es injection, así es que el 30 descartado. No lo lleva.

El fin de semana miraré. El problema es que como es esporádico, tendré que esperar a que me lo haga.
Tengo un relé 18 de reserva. En el momento que le ocurra, lo cambiaré a ver si se soluciona y con ello habré resuelto el enigma que me tiene frito en ocasiones. 2 portes con la grua y al llegar al taller arranca sin problemas. Peazo de ca****.

Saludos.

Si tiene unos 150000 km puede ser el Neiman (es la versión Clausor de vw). Es decir el interruptor de la llave, coje holgura y hace mal contacto.

Si se te vuelve a parar trata de arrancar pero haciendo el movimiento de levantar la llave hacia arriba.

Gracias Mago.

La próxima vez lo probaré; la parte electrónica de la llave de encendido se la cambié hace un tiempo, la mecánica no.
De todas maneras el apagarse el motor andando, y quedarse las luces de contacto y todo encendido salvo el motor, me hace pensar que tal vez no vayan los tiros por ahí. Pero gracias de nuevo y

Saludos.

A mí me pasaba con un PB. Rodando se paraba el motor pero no se encendían luces del cuadro. Un cambio de centralita lo solucionó.

Por si no lo has solucionado, y como te han dicho, bomba de gasolina, por ahí miraría yo.

En tu coche es mecánica, cuando te lo vuelva a hacer, coge un trapo con agua fría, y rodeala con el, si vuelve a arrancar, ahi tienes el culpable.