Info Audi S8 340 y 360 cv´s, diferencias y mantenimiento.
 

Después de darle muchas vueltas a la cabeza, me ha entrado la venada de porque no coger un S8 para acompañar al ibiza y al audi, pero lo que me frena en si es que desconozco un poco del mantenimiento de esos vehículos, cambios de correas, si es problematico o no el triptonic, ya que soy de manual de toda la vida.
Por tema de consumos me la suda ya que para 2 días a la semana que lo usaría y alguna vez puede que a circuito aunque eso según las sensaciones que diera el coche, el modelo ya está decidido pero ahora me gustaría saber un poco si se iría de picos pardo o tampoco sería tan cara.

Venga pues a opinar que espero que en 2 meses esté en el garage para las fiestas de agosto.

Yo tuve uno. Si quieres que funcionen los 8 cilindros, frene como debe y tome las curvas bien, el mantenimiento es astronómico. Tienes coches mas rápidos divertidos y bonitos por lo que te va a costar el mantenimiento

teniendo el A4, no le encuentro el hueco al S8... Es un coche de autopista.

¿Un S8 en circuito?

Por verlo en Miranda pagaria dinero XD

Si te gusta adelante, pero como te dicen es un coche sin mucho sentido

El A4 seguramente se lo quede mi abuelo, y como por tema de mantenimiento no estoy muy preocupado, la verdad es que estoy abierto a sugerencias, pero el S8 tira, sobre todo por estética y elegancia.

pareceras un politico de alto standing :D

Pd. no quiero yo saber que costaran las pastillas de freno por decir algo....y la M.O.

mano de obra 100 euros/hora

pssst el chocolate del loro :D

Ronin!!

A sabiendas que me gasté 1300 euros en unos frenos para un bmw que tenía, no creo que me asusten el precio de las pastillas ya que las últimas el juego creo que no bajaron de 150 euros.