Puesta a punto de G40, no termina de ir
 

Pues lo dicho, mi G40 no termina de ir, cuando lo adquirí rompió la distribución y se le cambiaron taqués, válvulas (habia pisado una), correas, retenes, juntas, etc. El motor se ha revisado y va todo correcto. Asique quedaria descartado como posible problema.

Cables de bujias bien, bujias nuevas. Embrague nuevo.

El compresor tiene la reco hace 15.000kms y las correas que lo mueven son nuevas.

Le he limpiado inyectores, se le cambio la bomba de gasolina y el filtro.

Se le reviso todo el circuito del G (tenia perdidas). Se le han montado todos los manguitos de silicona.

Con el tema de la bomba y los manguitos he notado una mejoria, pero no termina de ir. El coche va, empuja, pero le falta genio, 1ª, 2ª y 3ª bien (eso si, sin patinar mucho, no como mis ex-g40, y eso que lleva 13"), pero se nota la falta de potencia en la 5ª, pisas pedal a fondo y sube muy despacio, incluso juraria k no es capaz de pasar de 180 si no es bajando... (y lleva su caja original)

Lo que miraremos la semana que viene es el sistema de escape, por si esta obstruido por algo... y Revisaremos la presión del G

Alguna sugerencia?

cuando tuve yo un G40 note perdida de potencia, sobre todo arriba y era porque se me había pirado una junta entre el G y el intercooler creo recordar... mira a ver si fuga por algún lado...

Nada, he revisado y cambiado ayer ese mismo manguito que une el G y el intercooler junto con todos los demás. Gracias de todas formas

revisa el sensor de temperatura. mas bien compra uno nuevo..

Humea??

¿a cuánto sopla?

No humea, el soplado del compresor lo miramos pa la semana que nos dejan un reloj, pero en teoria el G sta perfecto.
Otro dato, el coche (andando mi madre) esta haciendo un 9 de media.

Encendido... En mi g60 fue la clave, estaba atrasado..

Pues comprueba la presión de soplado y nos cuentas. A lo mejor está soplando a 0,5 o poco más y ahi tienes la pérdida.

9 de media me parece un pelín alto.

Hay que dar con ello.

Tengo una lista de cosas para mirarle, pero lo principal que miraremos para la semana es:
-los sensores de temperatura del termostato, uno creo que va para el cuadro y otro para la centralita, el del cuadro de primeras se que está mal (segun el cuadro, el electro salta a 70, y el termostato es nuevo) y si el de la centralita está igual se supone que "pensará" que el coche está frio y enviará mas gasolina a los inyectores, no?
-he ido a la vw, tengo buen royo con ellos y me han mirado un mecánico y el jefe de taller el coche y han optado por que cuando se le hizo la distribución se le pasó un diente al mecánico y sinó dicen que será el encendido como dice Ruben20vt, a ver si lo miro el lunes o el martes...