Duda Xenon MKIV
 

Hola a todo el mundo, mi problema es el que sigue: hace poco compré un Golf mkIV GTI 180cv (pero sigo con el mkII gti también ) que trae puesta una suspensión con muelles cortos y luces de xenon de serie, pues bien, los faros estaban mal y al final me los cambiaron hoy, pero me dicen que como el coche está bajado no me funciona la regulación automática de las luces de xenon (la que cambia según la pendiente) y que lo único es probar a cambiar unos reguladores que lleva y a ver que pasa, pero no me garantizan que funcione. Mi gran duda es si eso tiene algún tipo de lógica o me quieren "vender la moto", porque ya me dieron algún problemilla mas (es concesionario VW). A lo mejor es muy simple, pero no estoy muy puesto en los mkIV y mucho menos en el tema Xenon.

A ver si alguien me explica un poco el tema.
Gracias y saludos desde Galicia.

Que tendra que ver la velocidad con el tocino?

Yo creo que te sablearan suficiente con unos faros nuevo de xenon como para querer añadir los reguladores..

Pasando de ellos, revisa la instalacion, saca de su alojamiento los reguladores originales, y teniendolos en la mano dile a alguien que los accione desde el boton de regulacion interior haber que te hacen.

Un saludo!

Pero no tengo ningún regulador interior como el que traen los que no llevan xenon, no es la regulación "manual" para ponerlas como tu quieras, es una regulación automática que dicen que llevan las luces de Xenon, que se van moviendo solas según sea una subida o una bajada fuerte, supongo que para no deslumbrar.
¿O eso no lo llevan todos los que traen xenon y me quieren vacilar?

A un amigo que tenia un a3 de los primeros con xenon de vez en cuando los faros cogian y se le bajaban del todo, y solo iluminaban al suelo!! Para que volvieran a funcionar tenia que parar, quitar contacto y volver a arrancar. Al final se dio cuenta de que si quitaba los conectores de los reguladores automaticos era mucho mas feliz :D

En el golf IV nunca terminaron de ir bien los xenon, supongo que los demas problemas que dices que te han dado es del modulo de encendido, ya que fallaban de ahi, una vez me encontre con un problema similar al tuyo, y la verdad que no te han mentido del todo, el problema que te menciono se soluciono cambiando amortiguadores por los originales.

Bueno, pues dentro de lo que cabe me alivia un poco, ya creía que me la querían meter doblada. Entonces voy a ver por que opción me decido, o desconectar los reguladores o cambiar la suspensión (esto no me hace mucha gracia). Si cambio la suspensión me gustaría ver si alguien sabe si solo se soluciona con los amortiguadores de la casa o también con otros de la misma altura, si es así me plantearía unos Bilstein Sport (creo que los B6 son) con muelles de serie, es lo que llevo en el mkII y van de lujo. Si alguno los tiene en el IV que diga como van, y si hay mucha diferencia con los Sprint (B8), aparte de la estética por los muelles.
Gracias.

Prueba primero con los conectores...es gratis!!

Yo tambien me inclino por que quites los conectores y punto, (nadie se tiene porque dar cuenta) ni siquiera en la itv, es lo que yo haria.

Vale, probaré, pero tarde o temprano le voy a echar mano a la suspensión, pq lleva una Selex y va duro como una piedra, y estoy muy contento con los Bilstein. Por eso preguntaba.
Gracias y saludos.

ey! pues mi mk4 lleva xenon y unos pss y los xenon perfectos!!!