Temperatura escandalosa en Mk2 GTI
 

Aaaaaamos a ver...

--Ante todo decir que ya he buscado en los foros, y he obtenido algunas conclusiones que luego comentare, pero crei conveniente crear un nuevo hilo ya que mi caso no lo he visto en ningun post. (Que no me echeis la bronca!!!---

Disculpas aparte :-)) paso a comentar mi problem-o-n:

Vehiculo: Mk2 GTI 16v
151.000 km

Total, que, asi como quien no quiere la cosa, la bombilla de la temperatura del agua comenzo a encenderse, al principio era solo al darle zapatilla, tras muchos km sin parar, y ahora ya es solo al arrancar y andar un par de km al ralenti (como quien dice).

El nivel del liquido refrigerante estaba bastante bajo, asi que lo rellene hasta el maximo (casi hasta arriba del deposito), pero, tras dos dias de uso, el nivel ya habia descendido al minimo.

El ventilador solo se enciende cuando paro el motor (creo) ya que con el motor encendido y sin mover el coche, dejando que coja temperatura, no se movio en ningun momento.

La aguja pasa sobrada de la raya del medio (Sin llegar a la de 3/4) asi que, por lo que he leido por ahi, y si no me equivoco, deben de ser poco mas de 100º, lo cual no se si es normal para mi Golfo.

La temperatura del aceite oscila, en marcha a velocidad "normal" 80-100 km/h, entre los 102-118º.


Conclusion. Debo revisar el termocontacto del ventilador?? Es probable que ese sea el motivo, o quiza alguna fuga en el circuito de refrigeracion???

Arrrrrrrrrrgggggggggghhhhhhhhh!!!!!!

Llevo 3 dias sin cocheeeeeeee!!!!

hombre yo revisaria el termocontacto del ventilador ya que a esa temperatura y no salta no es nada normal por eso chupa tanto liquido.

Lo primero es ver por donde te pierde. Vigila si deja charco o con el motor encendido si ves algo raro......a mi me perdia por el lado derecho del bloque motor. Lleva un sensor y la junta de plastico perdia, pero solo lo descubri con el motor en marcha.

Hombre, lo tengo aparcado dsd hace 2 dias en el mismo sitio y no se ve charco, aparentemente...

Otra cosa es que con el motor parado quiza no haya liquido en todo el circuito y por eso no se vean las fugas, (eso nos lo deberian decir los mas "golfos" del foro :-))

No se, yo sigo con que debe ser lo del termocontacto ese...

pero weno, como bien dijo alguien alguna vez...

Se admiten sugerencias...

chao people!!!!!

PD: CON EL MOTOR EN MARCHA EL VENTILADOR TAMBIEN DEBERIA FUNCIONAR, NO??? (Vaaaaaaaaaale, pregunta estupida del dia pero...joe, es que ahora no se si el mio le he visto funcionar alguna vez en marcha..., nu ze....

Me voy a volver loco...

Otras dos cosillas que se me van ocurriendo...

No puede ser que haya algun tapon en el circuito y el agua no circule? Lo digo porque no debe ser mu normal que el agua del deposito hierva, vamos, que heche burbujitas, y eso si que lo he visto...

Por si a alguien le vale la pista...

Estan duros los manguitos del radiador??

Prueba a darle presión al circuito con aire comprimido. Si hay fuga la verás. Sacas el tubito de retorno que va a la botella de expansión y mientras tapas el tubito con el dedo con un pistola de aire presurizas el circuito por el rácor que hay en la botella de expansión.

Bueno.

Recien sacado el buga del taller, lo que me han dicho (y hecho) ha sido cambiar una "ampolla" cuya labor es arrancar el ventilador a determinada temperatura.

La que yo tenia era de 105º y me han puesto una de 85º

Como no tengo ni pajolera idea de lo que es eso, pues bueno, me he quedado como si na.

Ya os contare si la solucion es esa o no...

Yo estoy pensando en hacerle algo parecido,porque el mio va muy bien, y no humea nada hasta que me tiro un rato por ciudad medio parado,que la aguja se pone en la segunda raya,y es matematico,empiezo a hechar humo...,el ventilador se suele encender solo en parado tambien,y supongo que si se encendiese antes,menos se me calentaria el bolido,no?
A mi no me desaparece el anticongelante,y el aceite,aprox 1 litro cada 5000 km.
Por cuanto sale el cambio de termostato,o lo que sea,para que se encienda antes el electroventilador?
Gracias!!

weno...

La cosa es que tras cambiar la ampolla esa...sigue haciendo lo mismo.

Ahora lo que me dicen es que = esta mal el sensor de la temperatura del agua). A esa conclusion tambien habria llegado yo, y encima gratis :-/

Ya sus contare.

Respecto a lo que comentas, LU-L, pues la verdad es que no se lo que cuesta, ni la ampolla que le puse yo, ya que aun no se la he pagado, ni el termostato, ya que ese no se lo cambiaron, porque, teoricamente, el esta bien. De todos modos no me lo pusieron como una averia "gorda" asi que no debe ser para mucho.

Pregunta de teoria:

¿Que temperatura es la ideal para el agua en mi GTI 16v? ¿hasta 100 grados se consideraria "normal"???

Chao people os mantengo informados...