Desmontaje de turbo K 03
 

Pueno, pues siguiendo la linea de un post de Soulfly en el que despieza un KKK k26 (por cierto, de gran ayuda), he decidido colgar unas fotos de un K 03 de un 1.8 T que ha caido en mis manos (Gracias Kurro). Comentar que el turbo no tiene casi holguras, no había casi anda de rastro de aceite en la caracola de la admisión. Lo he desmontado porque uno de los objetivos de la compra del secador es aprender! si el presupuesto lo permite igual cambio casquillos y tal

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Los daños: un espárrago, el desenfocado de la derecha

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Esto es muy importante?

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Se quitan los tornillos de la caracola de la admisión. La junta estaba pegada, o era un Nural de esos simil juntas y he tenido que calentarla. Ha costado sacarla

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Quitando el resto de tornillos sacamos la caracola de escape. Aunque parezca raro esta ha salido muy fácil, puesto que los tornillos al aflojarlos empujaban la misma hacia afuera, las cabezas tocan en las entradas del engrase y vuelta a vuelta aflojando en cruz sale sola

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Saco la tuerca que sujeta el eje que une las dos turbinas

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el cuerpo del turbo con el plato

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Sacamos el plato, sale un casquillo con el y vemos esto

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Sacamos la chapita negra que impide que se mueva el conjunto de eje y casquillos y encontramos otra chapa más gruesa de color dorado

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Detrás de esto hay un "arandela" gruesa y un circlip

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El circlip sujeta el casquillo dorado que lleva el engrase

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Al otro lado hay otro circlip. Con quitar el de un lado basta. Quite el del lado de cerca de la admisión porque me pareció más fácil

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Detalle del interior del cuerpo

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Despiece general

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Ya de paso le he hecho una buena limpieza a todo con KH7.

Preguntas:

Que hay que cambiar de todo exactamente?

Por cuanto saldrán los recambios? Cuanto valen? Me voy a la VAG o los encuentro en otro sitio? estoy en madrid

Hay que equilibrar el conjunto eje turbinas o solo el eje? Que precio tiene esta operación?

Una foto, también se cambia?

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Es el primero que cae en mis manos, toda ayuda se agradecerá

Saludos

Y vas a tener que llevar el eje a equilibrar...

Ves a un sitio de reconstruccion de turbos y pide un kit de reparacion. Es muy probable que no te lo quieran vender.
Despues de montar el kit, tienes ke llevar a equilibrar el conjunto.Otra vez el especialista de turbos, seguramente no quiera hacerlo.Aunque quiza encuentras a uno de buen rollo y accede.

buena faena te has buscado:D:D

Ya llamé ayer a turbocentro y se hicieron un poco los suecos, me dijeron que no me lo vendían. Es normal porque a ellos que se haga de esta manera les quita trabajo!! seguiré intentándolo

Oye, y por e-bay o alguna página alemana-yanki??

Gracias

Me contesto yo solo! por e-bay se ve algún kit de reparación

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KKK-K...spagenameZWD4V

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo...spagenameZWD4V

Me suena ;)

Manten las piezas con con aceite, un paño en aceite y las frotas, para que no cojan humedad, el kh7 elimina todo y puedes encontrarte con un punto de corrosion a la de 2 dias en alguna pieza del eje, asi que por precaucion, dale un poquito de 3 en 1 por encima o similar. A las piezas de Al no es necesario.

Equilibrar te lo tiene que hacer solo la turbina que has desmontado con el eje, nada mas. Despues hay una foto que pones la pregunta, Esto es muy importante?

A que te refieres, si es al pulmon ese ""dorado"" la respuesta es si, ese es el encargado de mover la "peseta" que hay en la caracola de escape y asi regular la presion de soplado de turbo, asimismo ese pulmon va comandado por la electrovalvula denominada N75, y esta a su vez por la centralita, ese equipo de piezas son las encargadas de regular la presion del molinillo.

Muy buen despiece ;)

Buen brico Roberto !!!! ;)

La 'peseta' soulflai ?!!?! :D:D:D

Entiendo en esto que solo el eje y la de escape, no es asi?


me refiero a que está doblado, pero no está obturado el conducto. Valdría o habría que cambiar? Gracias por el consejo del 3 en uno!!!

Mirad lo que encontré!!

http://www.melett.com/pdfs/KKK/3k%20K03_4.pdf

Saludos

jaja..jode no se te escapa una, la moneda de 5 centimos, me referia obviamente a la trampilla que evita que todos los gases de escape pasen por el rotor de escape aliviando asi la presion generada, te gusta mas asi turron? :D

saludos mein ;)