Muchas gracias por la info, haber si lo habro y veo lo que me encuentro, tambien e pensado que si el compresor tiene 8000km desde que se hizo la reco para que cambiar los cojinetes. Si es un reten que se puso mal o de llevar tanto tiempo parado se reseco y por eso a roto solo con poner retenes me valdria no??
Vosotros que aceite usais??
Yo creo que puse castrol MAGNATEC 5W30

ya que vas a abrir , no andes escatimando , cambia todo del tiron , dormiras mas tranquilo , hazte caso de lo que los expertos en G's te dicen y seguro que ese G renace.

s2

yo en los G40 venía gastando Castrol RS 10w60 y después de hacer el motor entero llevo Motul 300v (en todos mis coches) y 5w40 en el G40

nature tiene razón y haz el G entero o sino te fias de el no inviertas más en ese G y coge otro (como te dije no todos los Gs son recuperables)

Buenas ya me he liado a desarmar el cepo, como veis el interior del G lo unico que he cisto extraño es la grasa sucia del alrededor no se si sera normal
http://img689.imageshack.us/img689/6757/abcd0003z.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/4466/abcd0004qp.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/7500/abcd0005b.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/3888/abcd0006x.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/4875/abcd0007.jpg

saludos

Tiene buena pinta, los retenes esos parece que no son los origianales, los veo marrones.

Las marcas de roce del apex, tienen escalón?

aparentemente el G tiene buen aspecto pero ya que lo tienes abierto aprovecha

yo antes de haberlo abierto sugeri que comprobases la presión de soplado del mismo G porque es posible que no tuvieses ningún problema con el G y si por otro lado

un saludo

si que tien un poco de escalon en las fotos se aprecia poco pero tienes un poco, la presion no la da bien puse el reloj como siempre en el tubito de la mariposa una veces marcaba mas que otra pero no llegaba a 1bar, tiene el chip y la polea. El jueves viene el mecanico que conozco para desarmarlo mas y ver los cojinetes pero creo que estan perfectos por lo menos ruedan bien y se ven muy nuevecitos, un reten si que se ve un poco diblado por un lado el de la ultima foto, alomejor es algo por lo que perdia un poco de aceite, la verdad que yo de eso no entiendo mucho haber que me comenta este muchacho.
Tambien decir que he sacado la culata y que me han llegado los colectores que pedi de inox, me falta soldarle la rosca de la lamba que vienene sin ella y la culata hacerle una puesta a punto (retenes de valvulas, pulir un poco etc...)

hombre si te llegaba casi a 1 bar esta genial pero lo de que a veces te llegue y otras no es raro... o llega siempre o no llega

limpia el intercooler, revisa manguitos, etc... pero vamos el problema quizás no es con el G

el aceite de los tubos de presion debe de ser eso a la fueza, ya que el unico aceite que pasa es el del compresor, no hay otra forma de llegar a los tubos no?

Revisa la seta de los gases, si esta rota el G te aspirara el aceite del carter y te lo repartira por el circuito de admision