Preparacion y restauracion de Golf G60 by AL-Team
 

Bueno como algunos de vosotros sabiais, iba a poner un bloque 2.0 con culata de G60, pero esa opcion al final la desestime por varios problemas, asi que decidi poner motor de serie, pongo las fotos del otro post aqui para hacer el seguimiento, el otro post que los moderadores lo borren o hagan lo que crean conveniente, saludos.

Aqui teneis el coche en cuestion, antes de tenerlo en casita

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Y aqui vemos a lo que nos vamos a enfrentar

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Aqui cuando ya lo tenia en casa, la parte del motor estaba hecha un desastre, faltaban piezas y demas, aunque el compresor si que estaba, asi que poco a poco e ido consiguiendo las piezas que me hacian falta (tensor de la poly V, centralita, caja de aire,un manguito de la admision y intercooler de rallye con sus tuberias ( que mañana pasare a buscarlo) y hoy por hoy ya mas o menos tengo todo, aun me queda que llevar la culata a la rectificadora, hacerle la reco al compresor y bueno una infinidad de piezecitas por comprar en la robowagen.

Esto es cuando llego a mi casa y me empece a liar con él, supuestamente tenia junta de culata, pero me encontre un pastel.....

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Culata fuera

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Esto es lo que me encontre, al estar el coche tanto tiempo parado y con agua en los cilindros el oxido habia comenzado su curso, con lo cual el motor clavado con un piston pegado, con lo cual la parte del bloque ya no valia para nada.

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El dia de la extraccion del cancer

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De momento no sabia que hacer con el tema del motor, mientras le iba haciendo cosas en el interior, quite una alarma que llevaba, una infinidad de cables que no valian para nada, definitivamente el coche pesaba mucho menos, cuando quite toda esa basura. Le puse el interior recaro que llevaba en el PB, destapice el coche entero para limpiarlo todo bien, las moquetas del suelo, todo, menos el techo. La cajonera del aire, la abri y le puse la espuma nueva, y le forre las trampillas con carton, ya no saldra la espuma esa guarra por los surtidores del aire.

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Cuando desmonte la cajonera del aire

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Sus dejo unas fotos del exterior

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http://img266.imageshack.us/img266/2...agen163pn7.jpg.

Hasta aqui la extraccion del motor y alguna cosilla mas, pongo fotos de cosas que ido haciendo mientras

Una fotillo del colector de admision, chorreado

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pinte el hueco de la bateria, antes le di imprimacion claro... y lije bien todo el oxido, tambien le puse la centralita ya que cuando lo compre no tenia y el chip para polea de 68 (gracias Peqk).

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Una foto del interior con la cajonera del aire montada y radiador de la calefaccion nuevo.

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Justo antes de irme como se quedo.

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Unas fotos de las piezas, se me borro la del intercooler...

Juntas de culata

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Tapa valvulas en nebro brillo

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Soportes del motor, faltara el delantero que es el rigido, a esto ay que darle gracias al Sr. Aferro

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Caja del filtro de aire y tubo del by pass, que tampoco venian cuando compre el coche

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Kit de embrague SACHS, esto es cosa del jefel como los soportes de motor, homocineticas....

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Polea de 68mm y codo para poner intercooler frontal de rallye

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Manguitos ven air (gracias tocayo "golfitogti")

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Aqui estan mas o menos las fotos que tenia colgadas en el otro post, ahora vamos a por mas.

Aqui tenemos el motor, que se lo compre a un forero de clubcorrado, motor ya pintado y montandolo

Material sustituido: Casquillos de biela, casquillos de bancada, semicoginetes, todas las juntas y retenes (victor reinz) Pistones nuevos mahle en sobremedida con aros en sobremedida y bulones nuevos. El bloque fue planeado y rectificado de los cilindros.

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Pistones nuevos

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Vista del plano del bloque y cilindros rectificados.

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Vista del plano de la culata, fue repasada entera, comprobada por si tenia alguna fisura, guias y retenes de valvula nuevos, taques nuevos, una valvula nueva, rectifiado de asientos de valvula y decarbonizada.

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El motor le puse tornillos de culata ARP, ya que los tenia para el otro proyecto los aproveche, aqui tenemos el motor ya montado y listo para ser colocado.

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Otra cosa que hice, fue pintar el servofreno y la bomba y sustituir el deposito del liquido de frenos.

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Aqui el motor 2.0, otra vez pa afuera, podreis ver que tambien sustitui el baso de expansion del agua.

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Mañana hare mas fotos y ya las colgare para que veais como esta ya, le queda muy poca cosita, espero que os guste, fotos ay pocas no soy muy fotografo que digamos, pero ya os pongo unas pocas que eso siempre gusta. Saludos.

ole alberto ole!!! ahora danos la primicia de kuales va s ser las llantas ke vas a meter en este trastako!!!

rajauuuuuuuuuuuuu

Mejor no digas nada, enseñaloslo con unas buenas fotos :D:D:D:D

kedaran zulizimas con er coxe drojo y bien agaxaico

Esta mañana ya e montado los droscados el radiador del agua, el intercooler y montado frontal, e tenido que taladrar la biga delantera ya que no tenia el bujero para que coincida los pius que lleva el radiador por debajo y despues tube que limar el radiador por la zona de plastico donde va atornillado al intercooler, ya que era mu largo y se me quedaba el IC desplazado. Ha quedado brutal ahora bajaito, a e probado el tramo de escape ese que cogimos ayer del supermercado y vale perfectamente. A ver si pongo las fotos. Saludos.

muy buen trabajo si señorrrrrr....pero el bloque del 2.0 macho....es una espinita...

y el compresor?lo vas a reconstruir, ya lo has reconstruido?donde has comprado los apex?para un colega....

ya estas poniendo fotos del trabajo de esta mañana warracan! espero verte en la nacional!

delcojon

Fotos fotos :D

El compresor lo voy a reconstruir, se lo dare a Jacob. Las fotos estan a las espera, a ver si las cuelgo y a ver si nos vemos en la nacional. Un saludo.

De verdad que alucino yo con este foro...el más tonto hace aviones....
Pues nada ya queda menos...fotos nuevas...

Pd. después del curro esa piscinita se agradece eh???

y eso a q viene?

es una forma de hablar

ya estas poniendo fotos de las llantas hijo de escocia!!!!!!!!

con esas cosas no se juega, dejate de secretos y pon fotos YA!!!!!!!!!

conspiraciones en la sombra....

dellantón reageton

no es nada personal, ni que nadie sea tonto...es una forma de decir que hay un nivelazo en el foro de la leche con los swaps y demás..te digo más, aquí el más tonto puedo ser yo, porque de momento lo más complicado de swap que hecho ha sido meter los bilstein a mi golf mk1...hombre he trasteado bastante, pero no se si me atrevería a un swap en condiciones...

Espero no haber herido sus sensibilidades Sr. Olivedrio!!!!

EDITO: y admiro a todos los "atrevidos" de este foro!!!

OK ;) lo e interpretao mal

No te quejes carlos, que yo lo mas Swap que e exo a sido poner el filtro green de substitucion :D:D:D

si pero ya estás en el Stage 2 .... calamar power!!

Yo no lo habia entendido muy bien, de todas forma no se tenia porque se tendria que interpretal mal sin razon alguna, aunque la verdad me quede un poco pillao, un mal entendido. Saludos people.

PD: Las fotos cuando tenga las llantas...

Yo ya conocia esa expresion tb, por eso no me llamo la atencion

Pero bueno ahi quedo eso

Enga esas llantas yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

es que aquí en canarias, estamos todos los días a la que salta, y se le saca punta a cualquier pijada que digas o hagas, siempre de buen rollete ....por eso lo del comentario, pero es como decir:

"el que menos corre pisa al que va delante..." ;)

creo q ya esta todo aclarado no hay q darle mas vueltas y umberto dile al jefel q te de las liantas y los droscados ya aunke esten suciols q keremos verlas ponidas ya!

Bueno bueno, voy a poner mas fotos, ya con el motor puesto, los droscados puestos, radiadores y alguna cosa mas. Saludos.

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Brujidas nuevas

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http://img443.imageshack.us/img443/2177/foto003lq5.jpg


Radiador y intercooler de g60 rallye, el radiador no veas el porsaco que a dao para conseguirlo.

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Los esperados droscados

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Montando radiadores, el del agua tube que limar por la zona donde va cogida el ventilador de los pivotes esos, pero del otro lado digamos porque, me tocaba con el intercooler y no quedaba bien y tube que hacer un agujero en la bigueta ya que no tenia el agujero donde entra el pivote del radiador, en cambio el soporte para poner el intercooler del rallye si que venia.

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Aqui tengo una cuestion y es que mirar como queda el ventilador, alquien sabe como queda esto en verdad o si lleva otro tipo de chapa del ventilador

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Una manito de pintura

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Ale ya lo tenemos, ahora hasta la proxima

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bujias NGK??? a un VW?? no irían mejor las Bosch o Beru??

Vw monta en muchos modelos bujias NGK . Son de muy buena calidad y a un tercio del precio de las bosch.Estan probadas en motores de alto rendimiento sin problemas. ;)

Manda el jefe :D

los dos VW que tenemos en casa usan NGK (me refiero desde que los tenemos, en sus revisiones, etc...)
NGK... y baratas! :)

q pokito le kefa ya , y las liantas?!!! jeje ya se ya se.

yo para el tema de las bujias y mas en el g60 mio no arriesgue, compre las de serie, con el filamento de platino....salian a 27,70 cada una...pero en recamotor me las dejaron las 4 por 63 leuros....

LAS LLANTAS HIJO DE ESCOCIA!!!!!

que te vas por los cerros de huveda!!!

delcojon

mi lupo de serie tria ngk,las cambie por unas bosch y el coche iba mal,puse otras ngk y perfecto,me cosatron 7 euros cada una

Esta quedando fino fino....como a mi me gustan. Cual es el misterio de las llantas?

Joe tio como mola como está quedando, mola ver una reconstrucción así, dejando el motor de serie perfecto. A ver que tal va!!

Que son cuadradas!

jejeje son las llantas de los picapiedra

esas llantas son de un E30 verdad?¿¿??¿ que bonito esta ese G60 madre mia, esta impresionante, por lo menos en las fotos lo parece,xdddddd
SAludos

lo esta lo esta

queremos fotos de las llantas ya....si no las tenemos esta tarde movere un par de hilios para que cierren este post y te baneen....por encubridor......

tu veras....o mejor, no te dejo venir a la nacional...

QUEREMOS FOTOS DE LAS LLANTAS YA!!!!!!!!

delcojon

Si las llantas son de BMW e-30, 7x15 et 27, las e puesto a la venta por el cambio ya dicho. Lo de las otrasllantas no es cosa mia ya, tienen que venir, cuando lleguen ya le hare las fotos. Un saludo.

que otras llantas le van a ir¿??¿ porque esas le quedan muy pero que muy bien

Es secreto de estado :D:D:D

Gran trabajo, va a quedar de muerte ese G60.

Yo tambien usaba en mi MK3 bujias NGK, iban tan bien o mejor que las champion que montaba de serie y mucho mas baratas, los cables de las bujias tambien tenia puestos NGK.

Salu2