Reparar varillaje caja de cambios mod 020
 

Al acabar de restaurar el coche y probarlo también me di cuenta que tenia el tipico problema de que me rasca al meter segunda. Me fabriqué el Nacho-Pb kit, pero no se solucionó mucho. Fui a un desguace y pillé la varilla contrapesada de un golf III GT y la mejoría si que fue muy notable, pero tengo algunos casquillos del varillaje del cambio gastados y hay un poquito de juego.

He econtrado esta pagina

http://www.qualityvwparts.com/linkage.html

Y la verdad es que está muuuuy bien de precio, y tienen un kit con todos los casquillos sueltos (cosa que no he encontrado en tiendas de recambios). He pensado en pedir las piezas:

lo146
211a
173b
574
595a

Bueno, la pregunta es si alguien conocia ya está página y tiene referencias. Opiniones, please....

Les he enviado un mail para saber si lo envia a españa y cuanto costaría. Si el precio está bien lo pido YAAA!!

AH!!! tambien queria saber si alguien sabe donde conseguir por aquí un kit de estos parecido. En la VW ya sólo os digo que el casquillo que guia la bara que viene de la palanca de canvio, no lo venden suelto y hay que comprar todo el soporte que vale 22 eur. (ladrones). Los de Metalcaucho tienen un kit que consta de la pieza 173b y dos casquillos que vale 28 eur + IVA (carisimo y todavía faltan unas cuantas piezas). Vamos, que si aquí se venden cosas como las de la pagina por ese precio razonable porque yo no lo encuentro.

[8D] VW 3104 Special Tool
En BMP 1:1 para imprimir con el Paint.
http://www.arrakis.es/~gti16/vw3104.bmp
Acotada:
http://www.arrakis.es/~gti16/vw3104.jpg
Forma de uso:
http://www.arrakis.es/~gti16/vw3104_us.jpg

Es una buena idea. No conozco a nadie q lo venda kit de casquillos por aquí.

Las piezas q se encargan de q no entre la marcha atrás al meter 1a, (se desgasta con el paso del tiempo)
a)la pieza esta (191 711 146C):
http://www.qualityvwparts.com/revlock.JPG
es más barata en la VW. (1,5 euros aprx)

b)y esta (191 711 116C):
http://www.qualityvwparts.com/shifter.JPG
tb es más barata:17 euros aprox.

Las demás ya lo miraré.
Mantenos informados, q igual podríamos hacer una compra en grupo del kit de casquillos.

pues si a todos nos vendria bien

Pues les acabo de enviar otro mail para que me haga una oferta si hacemos una compra un grupo. Les he dado la dirección de esta pagina web y le he comentado que somos un club español, a ver si nos hace una rebajilla.

De todos modos yo todavía tengo que acabar de mirar por aquí a ver que hay. Sólo os comento que cuando tengo algo en la cabeza no paro hasta conseguirlo y lo de arreglar el varillaje me urge así que si alguien se apuntaria en caso que lo pida que me lo diga YA porque esto va a ir rápido.

Aunque ya os digo que esto no es seguro, pero cuando tenga todos los datos en mano se podrá decidir mejor. Mañana acabo de preguntar en la tienda de recambios y os comento.

XaviKR, ¿seguro que esos son los precios en la VW? No te harán ningún precio especial, porque estoy harto de encontrarme sorpesas cada vez que voy a pagar algo.

PAra ir adelantando faena os diré como estaría dispuesto a montarlo en caso de encargarlo a esta gente:

1) Se haría un sólo pedido con un conjunto de piezas. Y de este pedido se pedirían tantos como gente interesada haya.
2) Crearía una MasterCard virtual donde todo el que quisiera el pedido debería hacer una transferencia de la pasta y esta MasterCard seria la usada para que ellos se cobrasen.
3) Se fijaría un dia limite y quien no haya ingresado no lo tendrá.
4) Para ahorrar en gastos de envío todo sería enviado a un voluntario (me ofrezco :D) y este lo enviaría a los demás.

YA o digo que sólo es para adelantar faena, porque tengo que acabar de preguntar unos precios aquí, además falta saber gastos de envio.

A mi me vendría de puta madre, porque parezco un taxista cambiando...la 1ª no entra ni de coña, así que tengo que amagar 2ª para meterla...que coñazo.
Cuáles son esos precios tan fabulosos??

hola a todos

yo estaría interesado en la pieza con part number 173b, pero los gastos de envio de esa gente son desorbitados (3 veces el precio de la pieza). En la VW me cobran 6000pts mas o menos.

Habeis hecho un invento para sustituir la "bola de goma" esa. O ¿donde coño puedo conseguirla a buen precio?

Un saludo

Me hacen normalmente un 15% de descuento, ningún precio especial.
La pieza esta la he comprado hoy por 18.4 (con iva)
http://www.qualityvwparts.com/shifter.JPG

Esta tb la he comprado, pero con la caja entera, pq doblé la caja a martillazos queriéndola arreglar...(191711061D):
http://www.qualityvwparts.com/revlock.JPG
y me ha costado 35,70 con IVA.

Bueno, hoy he ido a la VW a preguntar precios pues esto es lo que hay:

Selector largo (574): ref. 191 711 574 precio: 6.77 + IVA
Selector corto (595a); ref. 191 711 595a precio: 1.62 + IVA
Guia marcha atrás (lo146): ref. 191 711 146c precio: 1.43 + IVA
Eje intermedio con bola(173b): ref. 191 711 173b precio: 34.79 + IVA
Juego casquillos menos el naranja central : 10.96 + IVA
Desglose casquillos:
171 711 965 precio: 0.76 x4
191 711 590a precio: 0.31 x2
171 711 181 precio: 1.43 x2
171 711 067b precio: 1.97 x2
Casquillo central naranja no se vende suelto, hay que comprarlo con el soporte donde va metido:
191 711 083 precio: 22.72 + IVA

Mi conclusión es hacer un pedido de las piezas (codigos de la pagina web):
211a $5.95 (juego con todos los casquillos)
595a $1.50 (selector corto)
574 $3.95 (selector largo)
173b $11.95 (eje intermedio con bola)

Esto serian más o menos: 23.5 eur + gastos envio

Comprado en VW serian (suponiendo 15% descuento): 76 eur

La guia de marcha atrás que la compre quien la necesite en VW que sale más barata.

Le he pedido una oferta para 10 packs, a ver por cuanto saldria con gastos de envio incluidos. Todos tendriamos que pedir lo mismo, además si alguno sólo quiere cambiar la bola, la verdad, es mejor pagar un poquito más y ya que está desmontado cambiarlo todo y ya lo tiene solucionado hasta los proximos 150.000 km.

Antes de cambiar nada en el varillado mirad:

http://4crawler.cruiserpages.com/Die...tLinkage.shtml

Si, ya la había visto, pero mi idea es dejarlo igual que la configuración de serie. Si alguien quiere cambiarlo por con cambio con menos recorrido pues deberá comprar otras piezas.
Lo que esta bien en la pagina esa es la bola de sustitución de un material tipo teflon, pero es que sólo la bola con los dos casquillos del eje ya valen unos 25 eur. Ahora bien, si alguien puede conseguir que en alguna empresa nos mecanizen una bola de esas por un precio razonable, esa seria la mejor solución.

http://4crawler.cruiserpages.com/Die...BushingSet.jpg

http://4crawler.cruiserpages.com/Die...Installedt.jpg

La pieza que muestras coco, es una de las que me hacen falta, ahora me explico el bailecito que se trae la palanca de cambios...La madre que lo trajo.

El precio del conjunto creo q es muy bueno. Yo necesitaría 2 packs. Cuando tengas los precios podemos abrir un mensaje nuevo en el foro de compra en grupo.

OK. Acabo de tener otra idea, creo que para amortizar más los gastos de envio lo mejor seria que en el pack entraran dos kits de casquillos (que sólo valen 6 eur.), esto subiria el precio a 29.5 eur y ya tendríamos casquillos para toda la vida que le queda al coche.
Bueno, a ver cuando me dan un precio. De momento ya me han contestado y me han pedido una dirección de envio exacta y una suposición de lo que pediríamos para darme un precio exacto, supongo que el lunes sabré algo.

a mi la que me hace falta es una que va
http://4crawler.cruiserpages.com/Die...hiftkit_11.gif
de shift rod ( hierro largo en español,que es de donde sale el movimiento)"asi me entendeis"
en el sitio que pone boot(throuth 1979 only ) la pedazo de goma que va hay es la que necesetaria que no existe esta desintegrada.

a ver si me decis esa cual es .

http://www.qualityvwparts.com/211a.jpg
La naranja, no?
Pero te conviene comprar todo el pack. Las otras no estarán en buen estado tampoco.

2 kits de casquillos me parece bien.

Ha mi también me vendría muy bien un kit de estos. A parte de que me rasca la segunda, cada vez mas, a la quinta le cuesta mucho entrar.
Creeis que solucionaría algo, o debo cambiar la caja??

Pues mira las varillas, a ver si tienen mucho juego por donde van guiadas. Si es así, sustituir los casquillos puede ser tu solución, sino puede que tengas los sincros tocados.

Como vosotros, estoy pensando en sustitur las piezas desgastadas del varillaje, pero al echarle un vistazo me parece un poco complicado, ya que esta en una zona poco accesible para trabajar bien, y me gustaria, antes de encargar nada, que me contarais un poco por enciama la mejor manera para el desmontaje. Un saludo.

Yo todavía no lo he desmontado, pero no lo veo nada complicado. Habrá piezas que saldrán por arriba y otras por abajo, pero con un gato y un tripode de seguro es más que suficiente. En cuanto herramientas, nada del otro mundo, una llave inglesa y algunas llaves fijas o de tubo serán suficientes. Bueno, y un poco de grasa para los casquillos nuevos.

Por cierto, que el pavo no me ha contestado al segundo mail.

Y decidme que os parece pedir en cada pack dos kits de casquillos. Entonces serian 29.5 eur + envio. Bueno, quien quiera dos juegos de casquillos (sólo son 6 eur más.) que lo diga, si no se le pide uno y ya está.

Estoy buscando, el esquema del útil VW3104 para dejar ajustado el cambio, una vez lo vi por internet a tamaño real y no es difícil de hacérsolo uno mismo. A ver si lo encuentro y lo pongo aquí.

Creo q lo más difícil va a ser la goma naranja, por lo del ajuste posterior. Las demás no tienen problema.

Bueno, yo ya ajuste la palanca de cambios a ojimetro y se consigue, sólo que hay que probarlo varias veces hasta dar con el punto justo. Lo mejor (a falta de la herramienta que dices) es marcar con un rotulador la posición actual de la varilla.

Pero si consiguemios esa herramienta a tamaño real seria fantastico, nos la podriamos hacer con una plancha fina de DM facilmente.

Sí, por eso, es q marcar desde el suelo o desde arriba es un poco más jodido, aunque se puede.
https://www.techtonicstuning.com/ima...ts/711.000.jpg

http://home.pi.be/~oo461621/jetta/images/versne27.gif
http://www.samstagsales.com/images/vw3104.jpg

A ver si la encuentro...

Este tío es un fiera, es capaz de alinear el cambio con una cinta de cassette!!??


Okay, I had someone ask, so here's the cassette tape shifter alignment trick.This was originally posted by Todd from Air & Water VW Tuning. Some will say to use the skinny side of the cassette. I tried it, but it seemed exactly the same as before (hard to get in 1st). I used the fat side, per below, and it worked perfectly.
--------------------------------------------------------------------------------
You could try to align your shift linkages, yet when they are "out" it's first gear that is hard to engage. It usually disappears in the detent between where 1st should be and reverse, and slightly pushing down on the stick to ride the lockout and then pushing forward will engage it. Or you'll notice that reverse is where 1st should be and you've lost your lockout. To align: grab a cassette tape (preferably the Go-Gos or some other band you outgrew, cause this will become a tool for your box. Mine is the Pet Shop Boys), position the stick shift so that the capstan part of the tape (the wider part with the tape visible) sits between the rod's white plastic "horn" and the white plastic panel on the left of the tunnel opening. Position the stick centered in the fore and aft direction. Wedge a bunch of rags on the passenger side of the stick, so that the tape cassette is firmly captured against the white panel by the "horn". Now, under the car you will see a round clamp on the end of the main shift rod, fastened by an 8mm bolt (13mm head) and nut. Loosen the clamp fully, go back to the interior and jiggle the stick around so that the proper relationship of the clamp to rod is attained, and then make sure the stick is back to where you positioned it. Go back and retighten clamp. You should be able to access each gear properly now. If not, try again, you'll get the hang of it.

http://infinity.erf.net/~brd/jetta/reverse_lockout.html

E[:0] Es que hay gente muuuy ingeniosa. Pero si conseguimos la herramienta especifica mejor. Yo buscaré también.

OK, me imaginaba que con esas herramientas seria suficiente, pero como todavia no he visto como va el varillaje por debajo, y tenia mis dudas. Yo, en principio, creo que con un un juego de casquillos tendré suficiente. Por cierto me gustaria que concretaseis más sobre el ajuste del cambio. Espero que te conteste pronto, porque estoy hasta los... del bailecito de la palanca. Un saludo.

He vuelto a enviar un mail al melon este a ver si dice algo. Por cierto, que si alguien quiere aprovechar para pedir algo que tengan que lo haga ahora que aprovecharemos el envio. Tienen un kit de cojientes de poliuretano para todo el coche que parece que está bien, aunque no me he mirado el precio.

Y cuanto cuesta exactamente todo lo necesario para dejarlo nuevo??
A mi si que me interesa :D

Pues ya lo he dicho, 23.5 eur más gastos de envio. 29.5 quien quiera 2 juegos de casquillos para tener recambio ya que los venden muy baratos y hay que aprovechar.

Aquí faltaría sumar la guia de marcha atrás y la palanca que va en el habitaculo (la que cojes con la mano para cambiar de marcha) en caso que lo tengas muy gastado, que esto te lo compras en el conce que te sale más barato. Aunque el problema más grande se resuelve con el pack que ya he mencionado en otros posts.

Por cierto, que el tio me ha contestando y está muy atareado porque mueven el local de sitio pero que mirará de darme un precio con envio incluido para mañana.

Q yo me apunto a la compra en grupo, y con 2 juegos de casquillos. Estuve con Xavi el miercoles en su pueblo y me comento lo de este kit, asi q yo me pido uno, y 2 de casquillos, asi tengo repuesto. Nos mantienes informados cuando concretes la cuenta pa ingresarte las perras y demas. Un saludo

Bueno, que sepais que no me olvido. Es que el melón este no me ha contestado más. Le acabo de enviar otro mail dandole un poco de prisa.

Los precios están claros, el problema es que no sabemos cuanto cuesta enviarlo hasta aquí y si lo harán.

Todos los que lo queráis tranquilos porque cuando sepa la oferta en firme se lo pondré en el foro de compra en grupo y dejaré una semana para que todo el mundo se apunte.

A este ritmo... habrá que buscar ofertas alternativas.

a mi tb me interesa pero no tengo ni idea de mecanica, si alguien de barcelona se anima a ayudarme, k me pegue el toque(bueno k me deje un post).

k responden o no??? k poca seriedad dios mio...

Acabo de enviarle otro mail diciendole que somos bastantes los interesados y que me diga algo, ya sea para decir que si nos lo envia y cual es su precio o para decir que no, entonces buscar en otro sitio.

La verdad es que si ahora no contesta ya podemos pensar en buscarlo en otro lugar. El problema más grande es el casquillo que guia la varilla principal (el naranja del centro), que en la VW no lo venden suelto y hay que comprarlo con el soporte y te soplan unos 20 eur (y me niego a pagar 20 eur por un trozo de goma). Esta tarde miraré varias tiendas de recambios a ver si lo venden suelto, aunque el suministrador de estas cosas suele ser metalcaucho en muchas tiendas (al menos las que voy yo) y este casquillo no lo fabrican.

XaviKR, he encontrado esta foto, supongo imprimiendola de forma que las ranuras que tiene para fijar la pieza al chasis encajen en el mismo ya habríamos encontrado la escala adecuada de la foto y serviría ¿no?

http://www.sinrollos.com/FitToWindow...=2391&pisado=0

http://www.sinrollos.com/FitToWindow...=2391&pisado=0

Por cierto, respecto a lo del kit de reparación, también se podría ir a la web y hacer el pedido online pasando del tio este (quizás no les va el mail o vete a saber, porque me contestó enseguida el primer mail pero los ultimos 3 nada de nada). El problema es que no pone el coste de enviarlo aquí, pero si somos muchos los interesados y los gastos de envio quedan repartidos seguro que nos sale a cuenta. Es que por mucho que busco no encuentro un lugar con un precio tan bueno.

Supongo q podríamos conseguir algo aceptable. Lástima q no me acuerde dónde vi el esquema de esta pieza con todas las medidas para hacérsela uno mismo.

De todas formas, buscaré por los foros de VW a ver si lo encuentro.

A ver si se nos despierta el yanki este...

y kambiando estos kaskillos me asegurais ke la segunda deja de raskar y la kinta entrara mejor? Un mekaniko me ha ditxo, aunke no ha probado el buga, ke lo mas seguro ke sea el sincronizado de la segunda!

Yo ahora tengo el problema de q la 1 le cuesta entrar en parado, tengo q soltar embrague y volver a pisar, a veces mas de 1 vez. Podra ser por esto de los casquillos y las bolas, etc? Es curioso, xq si no piso el embrague hasta el fondo, entra sin escalon y sin atascarse, no te jode! A ver q me puedes decir Xavi. Sigo estando interesado en comprar este kit con 2 de casquillos coco.

A ver, thekillerseweb,cambiar los casquillos y las varillas con terminaciones de nylon sólo te asegura que eliminas todo el juego que hay en el varillaje del cambio, consiguiendo cambios más precisos y moviendo los sincros adecuadamente. Si los sincros ya los tienes cascados esto no te solucionará el problema, pero ayudará. Además, si por alguna cuestión cambias el sincro o la caja de cambios y dejas el varillaje en mal estado lo más seguro es que te los vuelvas a cargar en poco tiempo, y por el precio que vale merece la pena.

En resumen, que las marchas entrarán mejor? SEGURO, que la segunda deja de rascar? Depende de lo jodido que tengas el sincro, y para este fin también deberias poner la varilla contrapesada que se explica en el articulo "mejorar el manejo de la caja de cambios".

si pero coco, primero k encontremos las piezas, y luego un mecanico k sepa hacerlo, porque yo lo he llevado a mas de 5 y todos, yo esto no lo puedo mejorar, esto es asi, y yo les digo venga no me jodas k en otros golfs va perfecto....