GTI16.COM - Consejos chorras pero útiles y con experiencia

GTI16.COM (http://www.gti16.com/vb/index.php)

- Principios básicos (http://www.gti16.com/vb/forumdisplay.php?f=27)

- - Consejos chorras pero útiles y con experiencia (http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=21758)

Consejo nº 19: Al desmontar, sacar fotos. Edd China, again.

Otro consejo de Edd China, en "Joyas sobre ruedas":

Al desmontar piezas o conjuntos, si no estáis seguros de que lo vais a poder montar bien después, sacad fotos del proceso. Así servirán como guía posterior a la hora de volver a montar.

Con el móvil, con camarita o con la Nikon, pero fotos preventivas que después sobran piezas. O faltan.

¡Ah! Al ser consejero invitado por 2ª vez, nos ha mandado una foto con su colega Mike Brewer.

http://img213.imageshack.us/img213/1365/sinttulokop.png

A la izquierda, Mike. A su lado, Edd.

¡Muchas gracias a ambos! Seguid así.

Saludos.

Consejo nº 20: Asegurarse de apagar todas las luces...

... antes de cerrar el coche.

Comprobad que no os habéis dejado ninguna luz dada.

Ni las largas (improbable), ni las cortas (difícil), ni las de posición (bastante fácil)... ni siquiera un intermitente dado (facilísimo que suceda, sobre todo cuando no pita al salir).

Aparcas, te vas, vuelves al cabo de unos días, das la llave del contacto y... como si se la cascas a un muerto, que decía un amigo. No pasa ná.

Vamos, que por una chorrada puedes encontrarte sin batería. A los despistados nos ha pasado alguna vez.

A no mucho tardar, brico inspirado en el de Gankuh: "BRICO: Instalar avisador de luces encendidas" en "35I, Modelo y Documentación" del foro hermano Club Passat.

Yo ya tengo comprada la chicharra, en Norauto, para ponerla uno de estos días.

Aquí está:
http://img838.imageshack.us/img838/3371/sunp0057t.jpg
Los cables blaugranas finitos que traía (izqu.), sustituidos, a base de estaño, por uno blanco y otro negro de mayor longitud y grosor.

Saludos.

Invitación: participad con vuestros consejos.

Hola a todos,

como esto no es un blog ni yo soy un bloguero, a partir de ahora espero las aportaciones de quien tenga algo que decir, consejo o comentario.

Por favor, animaos a participar que seguro que todos tenéis cosas que decir o historias que contar.

Yo ya le he dado el empujón para que arranque... ahora es cosa de todos.

Cita:

cMs 16v dijo:
Ref: Consejo nº3...A buenas horas :p

--------------------------------------------------------------------------------

Esa misma junta tuve que cambiar yo en el Golf ABF.

A mi no me fué tan catastróficamente mal, simplemente, que cada vez que paraba el coche, al sacarlo había marcado territorio, tenía que echarle el equivalente a una lata de Coca Cola.

Sí, la junta vale 2 duros, pero al menos, en el ABF es un bastante coñazo cambiarla, al menos con el juego que tengo..para poder llegar a quitar la tuerca tuve que sacar la traviesa inferior.

Buena idea la del post.

cMs 16v,

gracias, aunque, en tu caso, lamento haber llegado tarde.:(

A ver si con algún otro logramos llegar a tiempo.:)

Un saludo.

Un post cojonudo, Pacu, enhorabuena. A ver si lo vamos llenando.
¿No tenías otra foto de Ed? Sale con una cara de toli... jejejej. En serio, no me los pierdo aunque a veces sean un poco pasteleros.

Lo dicho, enhorabuena Pacu!!

Consejo nº 21: Gomas soporte escape

Weenas Pacu.

Buen Post!!
Consejos pa escapar bien.

Consejo nº 21:

Llevad siempre gomas pa sujetar el escape.
Se me han roto varias veces y se las he cambiado "sobre la marcha"
Ahorro molestias y follón de grua, etc.

Salu2

La cara que dios le ha dao

Cita:

Iniciado por dcarabias (Mensaje 278466)

dcarabias,

la que ponía en el video cuando le sacudí el pantallazo. Si es que estos britishes son un poco pasmaos... ¡ji!¡ji!¡ji!

Gracias. Anímate a participar. ¡Contamos contigo! (que se decía cuando yo era chaval).

Carls G40,

gracias por todo.

Saludos.

Ref.: Consejo 14+++++Discrepo

Cita:

Iniciado por pacu (Mensaje 278458)

O, mejor de 4 en 4.

Salvo caso de rotura de rueda recién puesta por golpe con bordillo o así, entonces sí conviene cambiar sólo la cascada.

Si es de 2 en 2, siempre las dos delanteras o las dos traseras a la vez. Lo preferible es poner las nuevas en las delanteras por llevar la tracción, la dirección y los frenos más importantes.

Y si las delanteras usadas se van a poner atrás, mantened cada rueda en su lado para que continúe la misma dirección de giro. Hay quien recomienda cruzarlas, pero parece ser que mejor no.

Un saludo.

Discrepo con Vd. Pacu.
Las nuevas siempre siempre atrás, independientemente de que el coche sea tracción o propulsión. :p

Cita:

Iniciado por pacu (Mensaje 278468)

la que ponía en el video cuando le sacudí el pantallazo. Si es que estos britishes son un poco pasmaos... ¡ji!¡ji!¡ji!

En efecto, hemos creado un monstruo, jajajaja

Buen hilo, ahora hay que irlo llenando.

saludos PACUrrín :D

Gracias por discrepar, pero...

Cita:

Cita:
Iniciado por pacu
O, mejor de 4 en 4.

Salvo caso de rotura de rueda recién puesta por golpe con bordillo o así, entonces sí conviene cambiar sólo la cascada.

Si es de 2 en 2, siempre las dos delanteras o las dos traseras a la vez. Lo preferible es poner las nuevas en las delanteras por llevar la tracción, la dirección y los frenos más importantes.

Y si las delanteras usadas se van a poner atrás, mantened cada rueda en su lado para que continúe la misma dirección de giro. Hay quien recomienda cruzarlas, pero parece ser que mejor no.

Un saludo.

danim dijo:

Discrepo con Vd. Pacu.
Las nuevas siempre siempre atrás, independientemente de que el coche sea tracción o propulsión.

danim,

Celebro tu discrepancia, pero discrepar por discrepar... ¡da razones, hijho!

Yo argumento con la tracción, la dirección y los frenos delanteros...

Además, y cito textualmente:

Cita:

Manual de Instrucciones. Passat (1988).
en pág. 108: Instrucciones de servicio/Recambio de ruedas/neumáticos:

.../

* Por razones de seguridad, a ser posible no deberá renovarse el neumático de una sola rueda, sino que se hará por lo menos en las dos de un mismo eje. Los neumáticos de mayor perfil deberán ir siempre en las ruedas delanteras.

/...

Volskwagen dixit. ¡Santa palabra!

Por cierto,...

Cita:

saludos PACUrrín:D

Casi aciertas: en la partida de nacimiento, Francisco de Asís; en familia de chico, Pacurri; de adolescente y con los amigos de siempre, Pacu;cuando lo saqué, en el DNI, Francisco; con la edad adúltera, Paco.

Y desde hace pocos años, para todos, Pacu.

(Luego hay quien se extraña de mis trastornos de personalidad, siendo Géminis).

Pero nunca, nunca, repito: nunca, PACUrrín:confused:

Un saludo

P.D. A ver si me acerco un día de éstos por el Registro Civil y oficializo el Pacu, antes de que le metan la tasa y me cobren por hacerlo, pero es que luego tener que cambiar toda la documentación... me da una pereza...

Ref.: Consejo 14+++++Discrepo

Cita:

Iniciado por pacu (Mensaje 278493)

danim,

Celebro tu discrepancia, pero discrepar por discrepar... ¡da razones, hijho!

Yo argumento con la tracción, la dirección y los frenos delanteros...

Además, y cito textualmente:

/...

Volskwagen dixit. ¡Santa palabra!

http://i.imgur.com/RKxJol.jpg
http://i.imgur.com/TcYVil.jpg

Foto tomada del cartel de michelin en el taller.
Recuerdo que vino un dia el representate de michelin con un ingeniero de produccion de la fabrica explicando con una maqueta de un coche con ruedas intercambiables, precisamente eso. Que los neumaticos siempre siempre nuevos atras, independientemente de la tracción o propulsión..
Le cambiaba las ruedas traseras al coche y lo rodaba por el suelo del taller. Curiosamente con las nuevas atras el coche seguia su trayectoria recto, con las viejas atras hacie una especie de parábola.

Cita:

Iniciado por pacu (Mensaje 278493)

Lo de PACUrrín lo decía por lo del famoso hijo de la pantoja :D:D:D:D:D