cojinetes del compresor
 

he probado en la opcion buscar y no he encntrado nada el problema es que tenia el compresor roto por las paredes de la caracola a causa del excesivo juego del cojinte central y he conseguido uno de desguace (por solo 100e) que esta de puta madre pero los cojinetes tienen un poco de juego, los quiero canviar todos pero el de la caracola central no lo encuentro hace 21mm de ancho y las opciones que me dan son de17mm o30mm.¿donde los podria encontrar?ya de paso si no es mucho pedir ¿que medidas exactas tienen las tiras(juntas de estanqueidad) de las caracolas. a ver si alguien me echa una mano.gracias

a poco que busques un poco encontraras kits completos de reconstruccion aunque la mejor recomendacion es que mandes recnstruirlo porque seguramente no volveras a tener la suerte de encontrar otro compresor tan barato

mago

Hay un kit disponible completo por 180€. Todo de marcas de calidad rodamientos FAG, torrington, retenes goetze de viton etc.

Ya que te metes en cambiar una cosa no lo dejes a medio vestir y hazle una reconstruccion en condiciones.

Mas lectura del tema
http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.asp?TOPIC_ID=8310

los cojinetes ya los tengo todos -ese tipo c3(altas revoluciones) marca fag y los retenes de silicona de doble labio lo que me extraña es que si en el kit lo tienen a mi no me lo encuentren ¿seguro que fag lo fabrica? si fuera asi lo pediria en fabrica directamente ¿porque el kit se encuetra en españa o en francia?

Si encuentras todos los componentes de origen industrial, pon el precio total de todo y pon de donde lo has pillado, haber si sale mas economico k komprar un kit entero...

C3 no se si te refires a un cojinete, si es asi no es muy correcto. C3 es la denominacion que se le da a un rodamiento que designa el juego que lleva.

Los retenes es importante que sean de viton, nbr y similares es poca/nula garantia de fiabilidad.

No es kit, Fag no puede vender como suministro industrial un rodamiento de automocion.

disculpad mi ignorancia sobre rodamientos (siempre habia oido que c3 era de altas revoluciones) sobre los retenes ¿los de silicona conservan mas la flexibilidad y doble labio doble retencion no? aunque igual me equivoco corregidme si es asi , siempre estoy dispuesto a aprender.

Nadie nace aprendido Oscartig ;)

Va directamente relaccionado pero ahi entran mas factores, normalmente por darlo en rasgos "muy generales" tu en un sitio donde hay temperatura elevada no te interesa un juego pequeño como un c4 o similar, ya que con las dilataciones el rodamiento sufriria con el consecuente desgaste y posibilidad de gripaje del mismo, entonces no es que solo se refiera al juego, pero en funcion de la aplicacion, tenmperatura, y rpm, elijes uno o otro despues de hacer los pertinentes numeros claro, pero bueno, donde de la casa te venga un C3, tu, c3.

Sobre los retenes lo importante no es el numero de labios, o no es lo mas importante, si no el material, ya que juega papel muy importante en aguantar temperaturas, el viton aguanta facilmente 200º, muchos mas de los que cojera en vida real, un material preparado para esas temperaturas te asegura una resistencia al desgaste mecanico mayor que otro de nbr, que es un compuesto mas barato, y por consiguiente de peor calidad y nada recomendable para esta aplicacion.

Si llevas uno o dos labios...hombre ahi ya no entro, mas puede ser mejor, pero vamos si uno de un labio a durado 12 años sin fugar, jeje, no es mala opcion no?

Un saludo, y para lo que sea ya se sabe, a preguntar sea dicho.

¿Dónde está ese kit de 180 €?

Eso.... ¡que yo no me creo que haya un kit "gueno" por 180 eurilios¡..