Que llevan los VW nuevos para mantener 90º de agua constantes ??
 

Con titulos asi sobran las palabras... :D

que es lo q hacen los coches nuevos para mantener 90º desde 5min despues de arrancar hasta que lo apagas ?? le des la zurra que le des y bajo cualquier circunstancia ?!?!

es algun modulo electronico ?? termostatos especiales que van corrigiendo constantemente ??? nose...

poder conseguir eso en un golf2 seria la leche...

Es cierto, yo tambien tengo esa duda, incluso casi al arrancar ya estan a 90º, ¿alguna explicacion?

pues para calentarla rapido algunos llevan calentadores de agua, y para mantenerla estable termostatos normales lo q pasa es q ahora llevan radiadores y bombas de agua mas grandes que mueven el agua mas rapido y no les da tiempo a sobrecalentarla. No se es mi teoria, igual es por otra cosa pero yo no la se aaajaja

yo aunke no lo he visto se de buena fuente ke si enchufas el vagcom y miras temperaturas de 90 constantes nada de nada. vamos creo ke es imposible como minimo deberia subir a 95 y bajar de 85 cuando vas cuesta abajo y tal. pero bueno seria interesante enchufarles un reloj para temperatura adicional para ver cuanto "miente" el de serie.

eso tb sera cierto

Los 90º se toman en la culata, y cuando el coche calienta ,el electro salta mediante el termocontacto que se encuentra en el radiador. Por lo cual, la diferencia de temperatura varia unos grados, que son esas oscilaciones en el vag-com. Lo de estar siempre a (90º 98º 95º..)...digamos temperatura de servicio,simplemente es un correcto funcionamiento del termostato y un buen diseño del sistema de refrigeracion. Cuando un coche normalmente anda en temperatura de servicio, y al ir por carretera a poca carga, o mejor, bajando una cuesta y la temperatura baja por los suelos, es señal de que el termostato no cierra y siempre comunica el agua que viene mas fria del radiador.

y que me decis de la aguja de la gasolina?? xq yo en mi mk3 freno y la gasofa por las nubes acelero y por los suelos... :S y despues me tarda un rato en marcar, sube mu lentamente. desde que lo arranco... :S

Yo no tengo ni idea de como lo hacen lo que si que e visto es que en los coches viejos el ventilador tarda un monton en saltar (unos 5 mins estando a relenti y a su temp. buena) en el mk4 gti tdi ese de 150 cv el ventilador salta constantemente cada 1 minuto

No se conseguiria el efecto de que no se mueva tanto la temp. montando un ventilador mas potente y un termocontacto que salta a 95º grados y que desconectara a 85º???? Basicamente seria ajustar al maximo estos ciclos

Nos vemos...

No es constante, lo que pasa es que el marcador hasta que no recibe un 15% mas no sube, si le enchufas el vagcom podras ver como se llegan a poner hasta 95 y 100º asi que........

Esta claro que mienten...

Sino como bien ha dicho Golf_o bajando a 120 por una autopista tendria que ponerse como minimo a 80º/85º.