Homologacion swap ABF en PB (Golf mkII)
 

Buenas tardes.

Tengo todo preparado para hacer un swap de ABF en PB.

Y llegados a este punto creo que me he podido precipitar, ya que la diferencia entre potencias ente ABF y PB, es superior al 30%, con su correspondiente encarecimiento de la Homologacion.

Antes de predir presupuesto, me gustaría que orientáseis a cerca de precios, empresas de homologadoras y requisitos necesarios para la Homologacion.

Un saludo

llama a cimalab

Yo lo he homologado hace un mes y no he tenido incremento de nada, ni prueba de frenado siempre que cambies los frenos, y he homologado sin catalizador que no te cuenten cuentos chinos...pide precio a unos cuantos y compara...

sobre que precio anda ahora? porque tenia pensado swapear!

www.cimalab.com

llamalos coñe...

Me interesa el tema a ver en cuanto aale.

Yo ya estoy en trámites, si no he finalizado la homologación es porque aún sigo con el tema de la eliminación del inmovilizador.

Sobre el precio, en torno a 500euros, no me parece barato, pero valorando la respuesta de Cimalab, al correo que les envíe, no me quedo más remedio que hacerlo con homologastur (no arrepintiéndome en absoluto).

En cuanto homologe, os comento qué se homologo, y cuanto costo.

Un saludo.

que te contexto cimalab??????

Pues exactamente esto:
"Necesitaríamos que nos remitiese la ficha técnica y permiso de circulación de su vehículo así como la ficha técnica del vehículo donante del motor, a priori no vemos excesiva complicación a la reforma planteada.En cuanto al resto de reformas, no presentan dificultad alguna pero sería necesario realizar los correspondientes ensayos por los nuevos discos instalados, a pesar de que sean del mismo diámetro que los de serie- Un detalle importante a tener en cuenta es que a mayores de nuestro informe necesita de un proyecto técnico firmado por un Ingeniero que nos deberá remitir para analizar en profundidad la reforma. "

si.. y??????????? ke le pasa? es una respuesta totalmente correcta. la mejor ke te podrian haber dado...

yo digo una cosa, yo puse discos rallados de mayor diametro y pinzas y no me han hecho prueba de frenado, me refiero a que no he tenido que hacer la prueba en laboratorio.

cada uno es kien de homologar lo ke kiera... hay veces ke una cosa implica otra y otras no.

hay gente ke va homologar un cmabio de motor y tiene frenos y no los homologa porque le sube de precio. y otras veces te dicen ke para homologar ese motor ke tienes ke poner si o si otros frenos.

el dia ke empiecen a medir en la ITV el diametro de frenos os vais acordar de meterlos en ficha sino no...

Yo no he dicho que no me los hayan metido en ficha. Pero no me pidieron prueba de frenado.