Fallo en G60
 

Buenas.Despues de leer y releer todos los post sobre fallos en G's y revisar o sustituir todas las posibles causas de fallos no me queda otra que preguntar.
El fallo consiste en que al pisar gas a fondo petardea como si yo le cortara el encendido con las consiguientes llamaradas por el escape y el cuentavueltas se vuelve loco y enpieza a subir y bajar a lo loco aun despues de haber soltado gas y se queda loco hasta que apague el coche y lo vuelva a encender.Si voy altisimo de vueltas pero sin ir gas a fondo el coche no falla.Alguien sabe algo del tema?Podra ser tema de bobina?

pueden ser diferentes cosas

lo del quadro yo miraria tema de masas

la caja de mariposas lleva dos interuptores uno es el de plena carga,podria ser de ai

la bobina si esta tocada suele dar problemas de arranque en caliente

Los interruptores de plena carga y ralenti estan comprobados.Tema de masas tambien esta comprobado y ya se aprovecho para mejorarlo

a mi me hacia tonterias tambien, le daba gas y petardeava y iva mal hasat q subia de vueltas, se escuchava como explotava fuera de tiempo, en los colectores y era porque tenia aceite en el tubo del sensor de presion de la centralita, sacalo del lado de la centralita y sopla por él por si hay aceite que caiga a la mariposa y luego ya se lo comera el motor. Al tener aceite en ese tubo, al sensor de presion no le llega la presion de aire del G y se vuelve loco en bajas vueltas.

A mi me hacia algo similar en otro g que tuve , era como si al acelerar desde abajo a pisoton , se quedase el motor agarrado , o algo parecido , y derepente salia como un demonio..........
En mi caso por si te sirve , fue la pieza que va debajo de la delco (bobina creo que se llama) cuando queria lo hacia , y cuando queria no...........
Si acelerabas progresivamente no solia hacerlo y en altas tampoco , era cuando acelerabas rapido o de pisoton
Yo cambie el sensor de plena carga y eso (parece ser que con determinados movimientos o baches daba problemas) y solucione el problema
un saludo y suerte

Hoy he cambiado el tubo que va del cuerpo de mariposas a la centralita y sigue fallando.
El fallo solo aparece cuando piso el acelerador del todo.Si voy altiiiisimo de vueltas pero sin ir con el pedal a fondo no falla.Es decir parece que solo falla cuando se cierra la mariposa de retorno del G y la presion pasa toda a la admision.

Eso es el sensor hall, la bobina esta en el cortafuegos.


seguro que los sensores de la mariposa estan bien?

Gracias por la aclaracion splmagician ;)
Yo lo lleve a la vw entre otros ya desquiciado y no sacaron el fallo , segun ellos....................debiamos empezar por cambiar el g , luego intercooler , copot , ic , mangueras , y como no todo esto nuevo claro (es decir que si compraba coche nuevo me salia mas barato , encima no hubiesen solucionado nada)

¿y el potenciómetro de la mariposa?

No llevan....