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Carls G40 22/07/2008 00:57

Polo G40 -1992- Carls G40 [Actualizado]
 
Weeenas.

Lo compré a un usuario del Foro, estaba en Valencia, y llevaba 6 meses parado a la intemperie, los sillones con las costuras en malas condiciones abriendose todas, etc.
Un colega que estaba en viaje de trabajo fué a verlo, lo probó, me lo compró y lo metió en el Barco rumbo a Tenerife.

De motor estaba impecable.
Yo no sabía lo que caminaban estos bichos, por lo que al cogerlo aqui cuando llegó en el barco, en comparación con mi otro Polo...

http://vwpolo86c.top-forum.net/t23p15-carls-ex-bunny-gt

Si que caminaba un rato más.

Después de 5 meses con el lo llevé un día al taller pa una revisión y que el mecánico lo viera y eso, advirtió que tenía el cable del acelerador suelto por lo que la mariposa pasaba poco mas de la mitad y soplaba sobre 0.4 (así lo compre, para mi era normal, yo flipaba como caminaba!!).
Después de ponerlo en condiciones salí con el del Taller y casi lo empotro!!!
EL mecánico que trabaja 5 G40`s mas que hay en la Isla se quedó sin palabras con la patada que daba el Polete... y yo... pos me costó recuperarme de la impresión xDDD.

Actualmente sopla entre 0.8 - 1Bar dependiendo de la temperatura ambiente.

Y poco a poco lo he ido mejorando de aspecto con las llantas de mi antiguo Polo y por último tiene llantas Alu de BMW E30, Los Faros Cristal Lock y el Bajo (acortado) de un Golf Mk3 y alguna cosilla más, también la suspensión llevo reformas, añadiendo a los KONI un Kit de Muelles EIbach y Homologando el conjunto.

http://imagizer.imageshack.us/a/img2...g40itv2012.jpg

Motor:

1.272cc G40 1992
Compresor G40 recontrucción RS en SLS-Tuning (Alemania).
Árbol de Levas asimétricas Schrick.
Tuberias aspiración Samco Sport.
Filtro aire K&N.
Chip SNS Stage 5 (en Stanby).
Supresión recirculación del G.
Polea de 68mm.

Escape: Devil DTM Inox 2x86mm.

Suspensión: Koni Sport + Muelles Eibach -4.5cm aprox. homologado.

Ruedas: Dunlop SP9000 195/45 - R14

Interior: Cockpit adicional, Soplado Compresor, presión Aceite y temperaturas aceite y agua.
Volante Victor SPort, pomo, etc.


http://i61.tinypic.com/2dwg4sx.jpg

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Llevaba 10 años detrás de un tareco (cacharro) de estos y al final llegó.
Actualmente lleva en casa unos 9 añitos.

Por fin llegaron los Recaro.
Me los regalaron y estaban destrozados.
Los laterales se deshicieron al quitar las fundas originales y alguna de éstas estaba rota.
Después de casi 2 meses a ratos reconstruyendo los laterales y reparando las fundas con la propia tela de la parte trasera de los sillones... Quedaron como nuevos, exceptuando alguna china del asiento del conductor... xDDD.
Los motores están perfectos y hacen su función de subir y bajar el sillón perfectamente.

http://i57.tinypic.com/20zz21h.jpg

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Seguimos mejorando en la medida de lo posible al pequeñin de casa.
Después de llevar 2 añitos buscando, como quien no quiere la cosa, llegaron a mis manos caidas del cielo a beneficio de San Regalao...

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Conjunto de Frenos delantero de Scirocco 16v
Girling54
Discos de 256mm

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http://i57.tinypic.com/2hfj5ms.jpg

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Van sobrados en la llanta 14"
También se montó bomba de freno de 22mm de Audi 80.

La culata y el compresor también se han reconstruido así como cambiado el colector de admisión por el de un GT 3f que es mayor y admite más carga.
Se alisó tapa de válvulas y se pulió así como la admisión.

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Ya que tenía el compresor G unos 70.00km aprox. de reconstruido por SLS Tuning, nos encargamos nosotros mismos de todo.

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Detalle del trabajo RS que consiste en rebajar y pulir tabiques de la boca de salida del G.
Esto es cosa de SLS (Alemania)

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El sello SLS de la casa

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Conservo fotografías de la Nave de SLS y el momento de la Reco. allá por el año 2004.
Que cacharros tenían dentro...

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Stiff, el propietario, quien se encargó personalmente de la Reco del G.

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Esto tenían de coche empresa - expo.

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R32 KOMPRESSOR!!!

La instalación eléctrica así como la iluminación también han sufrido cambios en estos años...

Se rehizo toda la instalación del vano motor, cambiando cableado estropeado y poniendo toda la parte de iluminación nueva, cables gruesos y 6 relés para Luces Larga/corta, niebla, ventilador radiador, ventilador Kawasaki del intercooler.

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Impresionante lo que sopla este ventilador de moto KAWASAKI.

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Se instaló un Radiador de Aceite de un Vectra Turbo.

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Faros ABM Cristal Look

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Las luces de niebla sufrieron un percance y tuve que ponerle del 6n que tenía por aquí.

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http://i59.tinypic.com/2chapec.jpg


Actualmente lleva 9 meses ivernando, pero no olvida...

[flash(425,350)]http://www.youtube.com/v/lIspIeBLRFU[/flash]

Engaaaaaaaaaaa

Salu2

pipe_tf_g40 26/07/2008 18:30

Oye Carls, ese G40 me suena a Turbo XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD jejejejejeje
Estoy a ver si cuelgo en el apartado de Interior/Exterior unas insignias del G40 que retoque en el photoshop.

manuel_garrido 29/07/2008 20:16

esta muy guapo y doy fe que ese coche anda muy bien... en cartagena un año el amigo mika me dio una vuelta antes de romper e iba fantástico

ha caido en buenas manos... cuidalo

Carls G40 30/07/2008 23:17

Si k anda bien.
Pipe tf G40 puede dar fé de ello.
Ya comprobó como se las gasta el Psssssssshh.
jejejjeje.

Engaaaaaaaaa

Salu2

canary_kompresor 03/10/2008 17:08

Coñoooooo menos mal que le pintaste el feo de la defensa, y pa la proxima no lo pulas tanto pa las fotos....k segro k te metiste 5 horas dandole pulimento para k saliera potito....jajajjjajaj
Enga nen cuidalo!!!

Carls G40 05/10/2008 21:15

Wenos... pos seguimos actualizando el album.
Recaros pal Nene!! y fotillo pa dar fé.

Salu2

canary_kompresor 05/10/2008 21:35

jajajaa, mucho tardaste.....le kedan de lujo nen, lo k en las fotos no se aprecia lo bien que le quedan en directo.Ya lo lavaste?XDXDXD

Carls G40 06/10/2008 04:46

Lavadito y reluciente!!!. (Por dentro y por fuera) Jajajajajajajaja.
Cierto, en vivo lucen mucho más, y asujetan mejor xDDDD

Salu2

borgean 07/10/2008 07:26

Cuanto tiempo sin ver la cucaracha!!!... que tiempos...

Carls G40 07/10/2008 15:50

la cucaracha... y yo k le puse malabestia...
Jajajjajajajajjajajjajaj

Cualquier tiempo pasado fué mejor...

Salu2


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