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BRICO: Pulir llantas
El caso es que compre unas BBS RM, estaban destrozadas y con algunos oxidos, nunca las habian limpiado y los radios estaban negros.
La idea era ponerle una garganta a cada llanta pero hasta que el dinero me lo permita... por eso decidi pulirlas. Yo la verdad que nunca habia pulido algo y no tenia ni idea, hable con Franavs, el me explico como hacerlo por eso esto es gran parte gracias a el. El me dijo que comprara un pulimento de roca o no se que, pero yo compre el primero que vi que era para pulir la chapa de los coches pero que funciona muy bien para el aluminio. Antes de nada os dejo los materiales necesarios: http://img518.imageshack.us/img518/199/primero3ks.jpg Antes de nada hay que tapar las zonas que no queramos pulir, en este caso tape los radios y quite los tornillos de los aros de las llantas y las valvulas que sin ellos es todo mas facil y mas mejor. :D Primero que hay que hacer es quitar la capa de laca que tengan las llantas ya que si nos ponemos a pulir sin quitarla no valdria de nada. Para ello usaremos un quitalacas bueno, lo suelen vender en las tiendas de pintura, pedir el que sea mas abrasivo, dejaros asesorar. Hechamos bien bien de quitalacas por la llanta, sin escatimar, que moje bien la llanta, importante es que useis guantes que este producto es muy abrasivo y os quemara las manos. Con la ayuda de un pinzel esparcis bien el quitalacas, en cosa de segundos vereis que empieza a salir ampollas, eso significa que la laca esta empezando a salir, esperais unos minutos a que se quede toda la llanta ampollada :D despues quitais el quitalacas con el mismo pincel y volveis a hechar mas donde no haya salido la laca. Es facil saber cuando sale y cuado no, el color lo delatara, ya lo vereis. No tengo fotos de como estaban las llantas antes de quitarlas la laca pero si el despues. http://img338.imageshack.us/img338/8277/segundo4di.jpg Vereis que las llantas brillan mucho mas, el quitarle la laca se nota mucho. Cuando este toda la laca quitada empezaremos a quitar los desperfectos de la llanta. Para ello usaremos una dremel, lija de agua o una lima de metal pequeñita, yo solo use la lima de metal. http://img338.imageshack.us/img338/8545/segundob6pm.jpg Ahi se ven algunos bordillazos incluido el del circulo que era increible, tambien se aprecia que la llanta brilla mucho mas (mirar la parte de abajo). Aqui ya entra lo manitas que sea cada uno, con la ayuda de la limita hay que intentar disimular lo mejor posible los desperfectos a base de limar y moldear. http://img338.imageshack.us/img338/9243/tercero7wz.jpg Mientras tanto vamos preparando el pulimento, cogemos el pilimento devastador, yo compre un Krafh (azul) en unas tiendas Auri, venden incluso kits de pulir en leroy merlin, pero no se, como veais, yo use esto. A lo que iba, cogemos el pulimento y lo rociamos por la llanta esparciendolo bien. Luego con un disco de algodon (lo venden en las ferreterias) puesto en el taladro le vas dando y dando y dando y dando.... :) Veras comoe empieza a quedarse todo negro, de pasta negra, eso es la mierda y que estas devastando el aluminio, tambien os quitara todos los retoques que hagais para quitar los golpes, los suavizara ya vereis. http://img411.imageshack.us/img411/8914/cuarto8jx.jpg Los cantos redondeados con el circulo estan repasados con una limita pero aun asi queda marca, esa marca desaparecera con el pulimento. Tambien se ve la pasta negra que os decia. Ahora es paciencia y pulir todo el rato, se hecha pasta de pulir y se pule con el disco, cuando se termine la pasta se vuelve ha poner mas pasta y asi todo el rato. A la izquiera se ve una llanta sin pulir y otra a con alguna pasada: http://img333.imageshack.us/img333/4700/terceroa3ij.jpg Es mucho curro, pero cada vez se ve mas el resultado. Yo iba a la vez que puliendo iba quitando golpecitos que tenia con la ayuda de la lima. :) http://img333.imageshack.us/img333/8961/quinto9tl.jpg jejeje cada vez brilla mas y cada vez se mancha mas la cinta que puse para no joder los radios, que si no la ponemos se medio puliran y quedara mal. Seguimos seguimos puliendo lere lere lere :D yo le di unas 6 o 7 capas a cada llanta, cuanto mas capas mejor. Se van viendo los resultados... http://img333.imageshack.us/img333/6132/sexto6ml.jpg Cuando veamos que brilla ya mucho y estemos cansados de pulir dejaremos a un lado el devastador y empezaremos con el pulimento protector de Krafh (amarillo), pule bastante menos pero deja una especie de capa de laca por encima de la llanta. vereis que al hecharlo quitara un poquito de brillo a la llanta pero bueno, es lo que tiene. El modo de hacerlo es igual al devastador, solo que con 1 o 2 capas vale. Quedaria tal que asi: http://img333.imageshack.us/img333/8526/septimo2gb.jpg http://img317.imageshack.us/img317/3440/octavo5pb.jpg Ahora toca poner todos los tornillos con muuuucho cuidado que se pasan con solo mirarlos. Asi las dejare de momento, mas adelante comprare aros que no hara falta pulir gracias a dios. No tengo fotos con ellas montadas, a estas llantas lo suyo es 195/45/15, quedan tremendas. :) http://img288.imageshack.us/img288/9430/p92300074tc.jpg Ahi se ven ya terminadas, ya pondre alguna foto con las gomas montadas. Espero que se pase por este topic Franavs porque mas que nada le robado la idea. ;) http://img288.imageshack.us/img288/6481/p92300067uq.jpg Saludos. |
Fácil y sencillo. Lo mismo para piezas metálicas del motor ¿no? Quizás haya que experimentar con la dremel...
A ver si la gente se anima y empieza a compartir sus fotos y habilidades (aplicadas al automovil) |
Me has animado con tu brico, hay que llenar esto de bricos que yo tengo muchos mas para hacer.
Eso vale para todo creo yo. Tambien puli las barras de torretas. |
Desfase tienes competencia en bricomania!!!!hblar con polanco y un canal en el satelite ya!!!!!!!!!!!
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faltaba este post por aqui enekin... :D
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Te han quedado muy bien. No se aprecia bien si los tornillos brillan o están mate, pero puedes plantearte cambiarselos por unos cromados o directamente llevarlos tu a cromar. (Yo hice eso con las bbs que tenía antes en el bmw y quedaron cojonudas)
Enhorabuena por el brico. |
Cita:
enhorabuena por el trabajo, te ha quedado muy bien. yo tambien llevo las bbs en el golf, pero no esas, sino otras que habian de una sola pieza, pero las pobres estan muuuy negras ya :( un saludo |
Muy bueno el post, yo la verdad que tenia algunas dudas, ya que nunca he pulido, pero ahora me quedan claras.
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Muy buen brico!
El esfuerzo parece que te ha valido la pena. Te han quedado de PM y no te has gastado mas de 4 duros :) |
Yo pinte mis llantas que estaban destrozadas unas BBS parecidas a esas, los agujelos de los bordillazos, los rellene con esa pasta que se endurece y queda como metal, lije bien todo, imprimacion , pintura y laca, y de puta madre, a ver si tengo tiempo y pongo fotos.
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;) Buen kurro si señor.... e impresionante resultado
Oye Neko , no has lacaste los aros despues de pulirlos..? Yo en el G60 pulí tapa balancines alternador y demas cosas de aluminio sin lacar, pero luego tenía ke andar limpiando el oxido de aluminio ke le sale (si,asi komo a la plata) kon limpiametales.... |
El ultimo pulimento tiene una especie de laca protectora. Llevo cosa de 5 meses con ellas puestas y ni un oxido y eso que aqui llueve mucho.
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Es q el tema de lacar despues de pulir, malo, porq no tiene una buena superficie de agarre para la laca. Yo las he lacado despues de pulir y al cambiar gomas delante ha saltado todo, se levanta con pasar la uña...
De todas formas tengo q darle mas caña con el desbastado porq no he conseguido ese brillo ni de lejos, yo he utilizado el kit del q habla Eneko, son 2 pastillas como de jabon, una marron y otra azul, y dos discos, uno como de cuerdas para usar con la pastilla marron, y para dar acabado, un disco de algodon q se usa con la pastilla azul... Asi me han quedado despues de lacar, q por cierto con la laca pierden algo de brillo http://img393.imageshack.us/img393/1453/pa2603183qm.jpg Saludos |
una pregunta, las bbs no se pueden desmontar? si no para que estan los tornillos? si se pudirea seria más cómodo ya que no haría falta cubrir los radios, no?
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Felicidades, es un gran trabajo, como mejora un coche con las llantas limpias y en condiciones.
De todas formas aunque me imagino que lo harás, necesitarán un buen equilibrado, ya que esos trabajos en las llantas con roces pueden variar la distribución de pesos. |
Lo que no se me ocurre es como pulir las mias... son las que llevava anton unas bbs de mk3 gt-tdi de esos son como las del corrado vr6 pero de 4x100.... ....pintar radios negros y "garganta" pulida? en fin....
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http://img311.imageshack.us/img311/9379/10013658te.jpg yo llevo estas, y la mujer que me lo vendio se ve que no las limpio en la vida, xq estan sucias y no se va frotando...la unica solucion es pulir, pero al ser de 1 pieza y con la forma de los radios hacia dentro, o se hace con una dremel y paciencia (cosa que no tengo) o no se me ocurre otra forma :( un saludo |
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saludosss ! |
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Y lo de pulir los radios, eso es la mayor locura que hay, pufffff, que horror. Un curro infinito. :) |
creo que las decapare y las pintare una vez reparadas de algun color parecido al de serie, o yokese al igual les doy puerta... :D:D:D
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napalm no le eches decapante para despues pintarlas .......nunca quedaran bien, ll decapante una vez echado es muy dificil de repintar esa pieza ya que decapa y no por parejo , ademas todas las llantas llevan una imprigmacion de alto espeosr para quitar los defectos del material ( del mode ) y el decapante lo penetra y no lo arraca pero se queda ahi impregnado y luego cuando pintas salen las cosas raras
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yop queria hacer algo asi ...llevava varios meses queriendolo hacer un brico ..pero he estado mas liado que una pelea pulpos ,,,,,asi que vamos a echarle un aliciente aki va mi version
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en mi caso ....tambien tengo una
una tapa de balancines del mercedaco aun sin preparar ... http://img508.imageshack.us/img508/7...r0017du.th.jpg unas primero la empapo de decapante ...sin dejar ningun rincon y se procede a retirar los resots de pintura con un cepullo de puas pero ojo ......QUE SEA PINO ya que si arañamos el material ....se queda este arañazo y deberemos de rebaralo hasta no notarse http://img508.imageshack.us/img508/9...r0038ri.th.jpg tras esto y una vez ya limpito y en colo aluminioo ....toca tragar polvo ... osea lijar lijar y lijar ..segun como este el material yo empiezo con una 80 . despues una 180. 320 , 500, 800, y 1200 debemos dejar el material lo mas liso y MUY IMPORTANTE SIN POROS eso hay que hacerlo mirando y fijandose mucho http://img508.imageshack.us/img508/2...r0050vr.th.jpg este es el resultado tyras un dia completo de lijado .... http://img508.imageshack.us/img508/9...r0061tj.th.jpg http://img508.imageshack.us/img508/2...r0072xc.th.jpg tras esto ya veis que la cosa quedando mejor ...al contrario de eneko y mira que se lo diej yo utilice una pasta de magnesio para puliry unos discos ... este kit se compone de un disco abrasibo de tela cosida y una taco de color marron ( este es el debastador *)y otro disco de tela el cual son varios circulos de tela pero nop estan cosidos y un taco de color blanco ( este es el que da el acabado , brillo final y proteccion con lo que no hace falta lacar**) este es el resultado final http://img508.imageshack.us/img508/4...r0094ob.th.jpg siento no poder poner fotos de el kit en cuestion , tenia echo el brico de unas bbs , de mis schmidt th line pulidas , y de unas ats ...pero se me jodio el disco duro con la consiguiente perdida de esta informacion * debastador significa que pule ...pero no abrillanta digamos que es como una pulida a lo bestia , arranca impurezas , y muestra todos los fallos del material para su reparacion antes del pulido final ** es un error lacar una pieza pulida ya que no agarra la laca ya que el pulido se basa en la eliminacion de poros del material y a su vez el brillo sale por una capa de pulimento siliconoso con lo que la base de la laca no llega a agarrar , despues las lacas al no agarrar en el material con los cambios de temperaturas saltan , se amarillean o lo que es pero oxidan el material por los poros de esta . solo se puede lacar con una sistema de lacado especial que es al polvo ...o por anonizado pero no es laca es otra historia totalmente diferente espero que os mole ...y mis disculpas a los que en su dia le prometi como hacerlo este basicamente es el proceso completo , ya segun el tipo de pieza estado , o acabado que cada uno quiera darle tiene sus modificaciones este proceso . un consejo si os decidiis a pulir algo ...hacedlo con el combencimiento de que lo vais a acabar y concienzaros que es muy duro ...yo se los trucos . tengo la maquinaria necesaria y aun asi con mis llantas del mk1( estas estaban en penoso estado ) me pegue 2 semanas todos los dias dandole durante 7 horas diarias ...el acabado merecio la pena si teneis alguna duda ya sabeis donde ando |
Pues currate otro brico de como pulir cosas del motor, o si no mejora este. :)
Por cierto, lo que dice Fran de lo que se tarda es cierto, yo me tire gran parte del verano dale que dale en mis ratos libre. Incluso me levado llantas a la piscina jejeje |
jajaja llegaste tarde
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Muy buen curro,yo tengo unas bbs rs esperando a algo asi,haber si las veo puestas k le kedan a estos coches de maravilla.
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1 Archivos Adjunto(s)
esto vale? cual es el abrasivo, el marron?
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Eso es lo q he usado yo. el marron es para usar con el disco de hebras de cuerda. El azul se usa para dar acabado con el disco de algodon
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oido cocina
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Ya tenia yo ganas de este post.
Yo ya he empezado con mis BBS doradas, por suerte solo tengo que pulir los aros xq los radios estan bien, con lo que tardaré menos y gastaré menos material (espero). Estas me serviran de prueba para las buenas, cuando lleguen. |
Decir que en pulir se tarma muuuuucho, no es cosa de una tardecita de fin de semana...
Si no preguntarle a MeinTag que lleva 2 semanas para pulir una llanta del Kadett que se ha comprado. :D |
anda muñecajo no seas cabron :D putas millemiglia, ni puliendolas lucen !! hay que joderse... :D:D:D
es por el decapante que me has dao de los chinos, q no decapa !! hoy he comprao otro que pone ' superrrrr potenteeee, especial para metales ' ... espero q no atraviese la llanta o algo... jejeje |
meitang tenguidao con el decapante que algunos que son demasiados fuertes y pican el aluminio
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Sobre decapantes me han recomendado que sean líquidos o semilíquidos, xq los que son en gel son demasiado fuertes.
sobre el resto del proceso, ayer hablé con un amigo que restaura motos clásicas y me dijo que otra manera de hacerlo era, después de decapar, dar con pasta de debastar (o la pastilla marrón para entendernos) con un taladro montado en un soporte vertical (de los de mesa) para despues darle la laca. Me dijo que tiene llantas y piezas de motos pulidas desde hace 6 ó 7 años y siguen brillantes, mientras que de la otra manera, sin lacar y con pulimento, en 2 ó 3 años se ponian negras. Yo no lo sé pero si este hombre me lo dice... Esto es para dar a conocer otras maneras de hacerlo. |
Menudo brico, esta genial!!
Una pregunta, esto se puede hacer en las llantas de chapa? |
no las llantas de chapa hay que cromarlas ,,, puedes pulirlas y lacarlas pero acabara por saltar la laca
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Y... solo para limpiarlas como dios manda???? KH7 a saco???? Es que a mi lo de tener paciencia para hacer algo asi como que no.
El brico genial. |
Cita:
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Sip, claro. ;)
Pero yo solo quiero limpiarlas a conciencia, no pulirlas! :D |
Si tienen mucha mierda y pegada, hay un limpiador con base acido q es la puta caña. Ya pueden esta de andar todo el verano sin pasarles un agua, q con un poco de ese producto y una brocha, sale todo...
Yo lo usaba en la compraventa, era de un bidon industrial, pero fijo q en cualquier tienda tienen algo parecido, pide un limpiador acido para acero y aluminio Saludos |
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