3 CILINDROS?
 

Bueno os cuento, ayer estuve intentando estabilizar el ralenti, limpie la valvula, tapone la entrada a la seta y e principio iba bien pero ya vuelve a fallar. Ademas si desconecto la estabilizadora el ralenti se vuelve estable aunque a muy bajas vueltas. Pero eso no es lo que queria preguntar. Aunque admito respuestas claro.

La historia es que si quito cualquiera de las pipas(de bujia) el motor no hace nada sigue exactamente igual. Es esto normal?
¿como desmonto la tapa de balancines?¿tengo que regular luego algo?. Un saludo y gracias

que quieres decir con que taponaste la entrada a la seta, no taparias el tubo que sale de ella no?

Si desconectas cualquiera de las bujias sigue igual? Que raro.....

La valvula estabilizadora lo que hace es bajar el ralentí si está muy alto y subirlo si es muy lento. Si está sucia o funciona "medio bien" te estabiliza el ralentí muy lentamente y con oscilaciones; es decir, sube mucho, baja, sube, baja hasta que se queda fija.

si esta estropeada del todo no regula, el ralentí se queda fijo en cualquier punto.

para saber si la funciona correctamente dale al contacto (sin llegar a arrancar), tendras que oir un pequeño zumbido y si pones la mano encima notaras que vibra; sino hace eso... esta muerta.

Tapone la entrada a la seta que llega desde la tapa de balancines y la salida de la tapa de balancines ahora mismo va suelta xq no se si derivar la salida a un bote de expansion como ya se ha comentado o poner la junta nueva y dejarlo como estaba. ¿que me recomendais?(aunque ya se haya hablado largo y tendido yo no he notado ninguna mejora por llevarla al aire, suena mejor pero en bajas me parece mas perezoso)¿donde compro la junta?¿y los cables de bujia?. Acepto consejos ya que nose mucho de mecanica.

Un saludo

bueno la valvula del ralenti funciona y la seta la he vuelto a poner, pero el ralenti no me importa tanto, ya esta muy hablado e ire probando cosas.

Ahora lo que me intriga es el tema de que no pase nada al desconectar una pipa. ¿Alguien puede darme alguna explicación?

A ver, si desconectas una pipa y no la separas lo suficiente lo que sucede es que salta el arco y la chispa continúa alimentando la bujía, con lo que el motor funciona correctamente. Yo de ti sacaría el cable entero para que sin querer no saltara la chispa sobre otro punto del motor o sobre tí. Ya dirás cómo te va...