Culata 1.6(mk1 gti) sobre bloque 1.8.
 

Un conocido quiere aprovechar y montar un bloque 1.8 en su mk1 gti. El arbol de levas del 1.6 es mas cruzado, y su idea es usar la culata entera.

La duda que me viene es si son compatibles, porque la culata 1.6(EG) tiene camara de combustion plana (tipo heron), mientras que el bloque 1.8 no. En el resto de motores no hay problemas, pero este me deja la duda......

Eso puede dejar la compresion muy descompensada?, o incluso que haya interferencia entre valvulas y pistones?

Sino la opcion es usar el motor 1.8 entero son el arbol 1.6.

saludos!

No se puede por lo que tu bien has dicho, otra opción es buscar unos pistones con cámara, pero para que complicarse tanto? y que las levas le sirvan de una culata a la otra, tengo mis dudas...entre otras cosas por lo mismo y por la alzada de las levas sobre las válvulas y por la colocación de las válvulas en a culata

En principio el arbol de levas si es compatible, solo hay 2 tipos; mecanico e hidraulico.

El mismo arbol vale para motores 1.5 a 2.0, segun schrick. Al menos es la conclusion que yo saco.
http://img240.imageshack.us/my.php?i...hrick21si6.jpg

Sobre lo del bloque con culata heron estoy leyendo en otro foro(clubgti.com) que no es compatible por el tema de interferencias.

el 1.6 gti EG llebaba taqes mecanicos o hidraulicos ?
pq el rabit es ese o es por codigo EM?

carlos pa pasar culata a taqes mecanicos es mucha cantera y realmente q seria la mejoria,ablando d una modificacion buena en culata.

y otra cosa,a lo q os referiis sobre lo d la culata muy plana en la camara podria venir d estas dudas q tengo yo aka, (http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=12427) las medidasd d piston d la derecha son d gti 1.8

gacias

El 1.6 (culata heron) lleva la camara de combustion en los pistones, las valvulas digamos que estan en el plano de la culata.

En cambio todos los motores vw a partir de ese llevan la camara en la culata.

Asi que si se usa un bloque "normal" con una culata heron la compresion es bestial, no hay camara de combustion.

http://www.gmpperformance.com/CFJFiles/GMP/3779.jpg

Eso tiene ventajas en el flujo de gases, ya que al entrar las valvulas dentro de los cilindros el recorrido es mas directo. Lastima que dejaran de usarse.

Me imagine q seria una cosa asi esa culata,pro el arbol estas seguro q tienen mas cruce el d un 1.6 q el dl 1.8 ? no seran el mismo ?

Creo q el 1.6 gti tb llebaba taqs hidraulicos sino m ekivoco.

No! fijo que lleva mecánicos eh!

Son mecanicos en los mk1

Retomando el tema, alguien sabe si el arbol de levas del 1.6 tiene mas cruce que el 1.8? alguien lo ha montado en un DX?

Saludos

Primera linea primer post de este tema.

Saludos!!!