Xenon
 

Se que hay un par de post sobre los faros efecto xenon, pero mi pregunta va por otro camino, ¿qué es realmente el xenón?

Cuando hablamos de faros de xenon o bi-xenon, son los faros los que llevan ese sistema o simplemente son las lámparas las que cambian siendo por tanto el faro igual.

No se muy bien contestarte a esto de forma adecuada, el xenon es un gas, que en incandescencia(cuando se calienta) da una luz azulada. La diferencia entre las bombillas normales y las lamparas de xenon es que en unas el gas interno sera X y en las de xenon es este mismo gas de comportamiento mas estable y blablabla por aquello de que es un gas noble. Imagino que semejante invento sera jodido de hacer y necesitara un "envase" por llamarlo de alguna manera adecuado y diferente a las famosas bombillas, e imagino que tb tendran que cambiar los portalamparas y vete tu a saber que mas. Pero ya te digo, esto son suposiciones, porque la teoria absoluta no me la se. Un saludo y a ver si nos aclaran un poco mas los genios de la wé.

De las pocas cosas que se,es que las lamparas normales no tienen nada dentro,son al vacio,por lo que no tienen ningun tipo de gas,las halogenas,la verdad no lo se.

Eso era namegero, si tueviesen algun gas dentro, se oxidaria la fibra de metal que produce la luz, jejeje acabo de caer. seguimos esperando la sabia ayuda... saludos!!!

las xenon es eso unas lamparas q funcionana como los fluorescentes de casa o del curro, pero en pequeñito , en principio loq cambia es la bombilla pero este gas no funciona a 12v sino a un so cuantos miles de voltios nose exactamente q voltaje lleva, para eso lleva un os transformadores q pasan de 12 a mogollon.
si os fijais cunado se encienden unas xenon hacen como los fluorescentes un tac tac tac y se enciende.
las otras llevan filamento q con el voltaje se calienta y al calentarse el filamento se enrojece dando luz.

El sistema cuesta instalarlo 150mil pelillas creo, asi que imaginaros que no es simple.

Bueno mi pregunta era.... por supuesto para seguir maquinando y darle vueltas a la cosa para instalarmelo, leí en el post que hablaba sobre los faros de xenon el tema de los kits para los coches que no los traía que costaba eso treinta o cuarenta mil duretes.

La cosa es que si en sí todo el faro es especial, (con lo cual para adaptarlo a un mk2 habría que pasar por caja y comprar el kit, o bien chapucear si es posible), o bien sólo es especial la bombilla y la correspondiente instalación, (con el dineral que cuesta debe de ser una gracia que se te funda una, jj), con lo cual la instalación de cualquier coche que lo lleve te puede servir, (habría que estar dispuesto al sablazo del desguace y la suerte de encontrar una instalación servible).

Por cierto, las bombillas normales llevan el vacío para que la resistencia no se funda al "encenderse" como si fuera un fusible, y lo de los tubos fluorescentes a parte del vacío, llevan un pequeña cantidad de mercurio, al pasar la corriente chocan los electrones con el vapor de mercurio éstos saltan de órbita y cuando vuelven a la suya emiten una radiación que se hace visible al entrar en contacto con el fósforo que rodea a los tubos. ¡Que bien me ha quedado!, por fin me ha servido para algo el examen del lunes de instalaciones industriales, jj.

Los faros son completamente distintos, no valen "ñapas"; en teoria nunca se deberian de fundir (es un gas), en la práctica varia algo, os diré que ademas en la gama de VW actual son regulables en altura de forma automática y por normativa legal deben ir acompañadas de un sistema lavafaros. Se que Hella las tiene para los MK3, pero no se como han resuelto lo del lavafaros.

Eso eso, no hay filamento la luz la produce un arco que salta entre los dos electrodos se rula por lo del gas que lo rodea.
En las halogenas si que hay gases no son al vacio y logicamente llevan filamento igual que en las de incandescencia normales pero pueden subir muchisimo mas si temperatura por eso, por llevar gases.
Luego hay otros tipos como las de vapor de mercurio (las farolas naranjas de la calle de 400W) y vapor de sodio (las blancas de las pescaderias del carrefour) hay en internet explicaciones cojonudas de como furula el xenon mira en el yahoo, que yo estoy vago hoy, jj.

En el dutclub, (http://dutchdub.com/Exterior.htm), he visto que se lo hacían a los faros del Rally, aunque ponía esta nota, que mi nulo nivel de inglés no llega a comprender del todo.

NOTE: Before converting your current headlamps to HID, check your local law for restrictions. Unlike factory equipped HID headlamps, retrofits without self-leveling housing and headlamp washers may cause glare or in some cases cause incorrect beam pattern that cannot be correct with the stock adjustment settings. If your current headlamps do not produce a crisp and clean beam pattern, HID retrofit may not be effective.

P.D.Estan chulas esas manetas del porche, jj.