ayudadme, creo que mi coche se calienta demasiado
 

Hola buenas, resulta que mi mk2 1.6, desde el primer dia que lo tengo, trabaja en la franja de temperatura que va desde la mitad hasta 3/4 del recorrido de la aguja (mitad en carretera y 3/4 en ciudad). El coche siempre ha ido asi y jamás ha cogido un calentón, no siquiera en el caluroso agosto valenciano, y los líquidos estan recien cambiados, pero despues de hablar con gente que tiene el 1.6 tb me dicen que no es normal y que a ellos rara vez les pasa de la mitad.

No me hableis de grados porque mis relojes son los de la primera serie que no van graduados, asi que no tienen leyenda en el indicador, solo rayitas.

Sabeis si es paranoia o creeis que realmente se calienta? En caso afirmativo que puede ser, siendo que el coche no tiene fugas de ningun tipo y los niveles correctos?

Gracias y perdon por el tocho.

Podria ser el termostato ke no abre del todo. Normalmente es la primera cosa ke se mira si el coxe se calienta demasiado.

Salu2

Bueno, en mi coche (el del dike seco) la aguja no llega jamás a la mitad; en carretera no se sale de la raya gorda blanca del ppio y en ciudad apenas sube un poco más (tampoco tiene escala de grados). De todas formas creo ke yo stoy en el caso contrario ke tú, ya ke me han dicho ke no es normal... Yo le tengo ke cambiar el sensor de temperatura ke va al cuadro (sensor negro). En caso de ke se te calentara podría se el termocontacto ke acciona el electroventilador, o bien el termostato ke abre el paso del cto cerrado al radiador. Vamos, eso pienso yo. De todas formas yo kiero revisarle/cambiarle ambas cosas (termostato y termocontacto) ke creo ke ya va siendo hora de cambiarlos, y supongo ke al tuyo tampoco le vendría mal.
Un saludo, suerte.

Yo apuesto por el termocontacto, sólo te funciona la segunda velocidad del velintador. Para asegurarte fijate si cuando la aguja de la temperatura mientras sube está entre 1/2 y 3/4 el ventilador funciona o no. Si no funciona es el termocontacto.

supapep si puedes habla con miguel que el ventilado lo conecta cuando quiere tiene un interruptor que se lo pueso el tambien por ser un maniatico que no quiere calentones no si si el tuyo se calienta mas que el mio pero si te interasa preguantaselo o si lo veo se lo comento y quedamos un dia eso no tiene mucho misterio a otra cosa por si lo lees antes la varilla del aceite no la tenia el coche ese se han llevado el motor asi que excursion al desguace venga nos vemos.saludos

ostia tios yo es que soy superlelo en esto de mecanica y lo de termocontacto y eso me suena a chino. Cuando apago el coche el ventilador se enciende y se queda un ratito encendido, no se si tendrá algo que ver, aunque de todas maneras pondré atención a lo que me habeis consultado.

Alberto si que me molaria hablar con miguel del tema este, para que me comentara lo del interruptor y para que me ayudase a pegarle una mirada. Muchas gracias por la varilla.

sigo escuchando vuestros consejos.

Es posible ke tu ventilador no tenga 2 velocidades, por el año lo digo. De todas formas lo del botón yo tb lo llevo, y siempre vas más trankilo (pero no te lo dejes encendido al aparcar pq se cascala batería).
El termocontacto es un sensor ke activa el ventilador del radiador al llegar a cierta temperatura, si tiene 2 velocidades (el ventilador) se dispara primero la lenta y si sigue subiendo la temperatura después se dispara la rápida.
Un saludo.

wenas, a mi en mi seat toledo 1.8i del 98 me pasa lo mismo, pero solo en verano, ahora en invierno se queda a la mitad mas o menos, y el coche en verano nunca pasa de los 3/4 pero siempre esta ahi fijo, tanto en carretera como en ciudad y es asi desde el primer dia

Pues a mi MK3 del 92 le pasa algo parecido, no pasa de la mitad que son unos 90º pero salta el ventilador mil veces y pilla unos calentones de la virgen. No se si sera normal pero el motor y todos los "manguitos" no hay quien los toque de lo calientes que estan.

Me suelen decir que tambien depende a que este acostumbrado el coche... el mio es de segunda mano y antes lo utilizaban siempre para circular en ciudad que es cuando mas salta el ventilador(algo normal) pero que salte tantas veces es un mosqueo y cuando abro el capo es un volcan en erupcion!

Tambien me han dicho que puede que hayan trucado el termostato para que salte antes pero vete tu a saber.
El caso es que esta semana saldre de dudas porque voy a petrolear el motor y a que me miren esto asi que ya os comentare.

*******Saludos********

LA verdad es que cuando se enciende el ventilador, va bastante rapido y hace bastante ruido, asi que toma fuerza el tema de que tenga jodida la primera velocidad. De todas maneras probaré lo que ha dicho coco. Yo he entendido que al pasar de la mitad y antes de llegar a los 3/4 deberia estar encendido el ventilador despacito.

Por otra parte, donde estan localizados termocontacto y termostato? Son fáciles de extraer y cambiar? ME valen los de cualquier mk2? (lo pregunto por acudir a un desguace)