Alguien me ayuda a localizar la EGR en mi coche?? He puesto fotos...
 

Quiero hacer el apaño de quitarlo y taponarlo para que se llene menos de mierda los inyectores y demas beneficios, pero no estoy seguro de que sea lo que pongo en las fotos, alguien me lo puede confirmar?

Creop que es lo que sale en ROJO...
Gracias y un saludo.

http://jotapeges.greenshines.com/sho...C0014.jpg.html

http://jotapeges.greenshines.com/sho...C0013.jpg.html

Gracias.

De que motor hablas.

Te pongo una foto del mio, tdi 110, se encuentra donde te marca la flecha blanca.
http://img368.imageshack.us/img368/6923/egr11oq.jpg

Para anularla puedes hacerlo via vag com de una manera de lo mas sencilla y limpia.

Es un 1.9 TDI 90CV, de un golf III de año 95.

Pongo la foto sin la tapa del motor, creo que es eso, aunque en el mio sale de arriba y en el tuyo de un lado por lo que parece....

http://www.jotapeges.com/out.php/i54252_PIC0018.jpg

Esa que señalas es la EGR, si te fijas desde ella viene un tubo que conecta con el escape. ahi la tienes. Al ser un mk3 del 95 si no me equivoco no se puede anular via vagcom, tengo entendido que el obd2 funciona del 96 en adelante pero no estoy del todo seguro, aun asi con quitar el tubo negro que llega a la cebolleta que es el encargado de tirar el pulmon de la valvula para abrir el paso a los gases de escape es suficiente.

Anulandola conseguiras una carga de turbo a revos mas bajas.

http://img471.imageshack.us/img471/3430/egr28ps.jpg

Gracias tio, has confirmado lo que yo pensaba.... en serio, un 10 y mañana lo hare.

Creo que como dices no hay OBD ni OBDII, sino preOBD que es un poco distinto, pero incluso mucho mas facil de hacerse uno mismo el cable y si todo va bien, mañana me lo hare, aunque es mejor la desconexion manual que por vag com segun me han dicho.

Tu lo tienes echo? Has notado alguna mejoria?

Por cierto, como tienes TAN limpio el motor? XD

Yo la tengo anulada via vagcom, a la noche te pongun unos pantallazos para que veas la diferencia de air-mass de llevaarla puesta a quitada, el turbo carga antes, sobre 1800, antes ratoneaba hasta las 2200 2500 dependiendo de la zona o carretera, el coche tarda mas en calentar y el sonido motor sube algo a ralenti, entiendo que la mezcla ahora pro lo que leo del vag com es mas rica en oxigeno por lo que el poder de detonacion tambien es mas alto y de ahi deriva un mayor ruido.

Lo del motor es mania mas que que otra cosa, esa foto es antes de limpiarlo :D

Entonces se recomienda?!?!

Via vagcom se anula al 95%, no al 100%, pero amos, ke es lo mismo...

Pues esas capturas vendrian mu, pero ke mu bien... asias ;-)

Imposible que el motor este sin limpiar.... XD Madre mia, yo a la tia que se lo compre no lo limpio en la vida y yo tp.... tendre que ponerme en un par de semanas en serio a ello ;-)
Lo haces con KH7, diesel o simplemente agua?

Un saludo y gracias.

http://img221.imageshack.us/img221/3152/airmass24pw.jpg
http://img370.imageshack.us/img370/4135/airmass2md.jpg

Antes y despues, si quieres que te explicque el proceso es de lo mas sencillo. El motor no lo he lavado nunca, solo trapo. Es un coche del 99, tampoco tiene tiempo ni fugas como para estar muy sucio, si le das mas o menos unos cuidados minimos no coje mucha ponzoña.

Porque comentas que solo anula el 95 por ciento.