Cierto, aqui puedes ver ambos, tanto el 8V como el 16V, hay versiones entre los 101CV y los 109CV dependiendo del código de motor.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...es#1.6_74-75kW

Salu2

Bueno, pues ya esta en casa. Tiene todo menos ABS, que supongo seria opcional.

http://img695.imageshack.us/img695/576/golfgt2.jpg

La palanca de cambio tiene tremenda holgura. Me suena que hay un casquillo o una pieza que se cambia y listo. Alguien sabe que pieza es, donde esta y si se puede cambiar facil??

Para lo de la holgura en el cambio echale un vistazo a este post, te aseguro que por 40€ parecerá otro coche...

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=10689

Enorabuena y a disfrutarlo, se ve muy entero el golfete...

Salu2

Gracias por el link, a ver si cambio eso porque esta como nuevo.

Despues de llevarlo algunas veces no esta nada mal ese motor, no es un cohete ni mucho menos pero tiene su gracia y da juego con lo que pesa el coche: 100cv para 1000Kg es justo la minima relacion potencia/peso que se le tiene que exigir a un atmosferico desde mi punto de vista, y con una relacion de cambio corta y tal... no esta nada mal, no me extraña que lo recomendaran si el GTI era mucho mas caro.
La pena es que este sea un AEK en lugar de un AFT, que da mas par y a menos vueltas, pero bueno, mi muhe va que se mata. A ver si le hago alguna fotillo y lo pongo por aqui.

Una cosa curiosa, del manual:
Aceleracion 0-100
1.6 100 11.2
2.0 115 10.9
Luego a 120 pisas y ni le huele al GTI, obviamente.

El par del 2.0 manda evidentemente...

El mio cronometro en mano el 0 - 100 lo hacia en unos 10 seg

Salu2

Pd, pon algunas fotos del golfete...

Una cosa,ya que comentas lo del AEK/AFT

Yo tube un GL 1.6 de 100cv,y en la ficha,en tipo de motor ponia "AEK/AFT"....¿como se sabe exactamente cual es cada uno¿

Un saludo!

No lo se, en el nuestro solo pone AEK.

Esta bonito. Mira que aún se ven coches de estos por Barna.-

existía algún GTI o algun GT, que llevasen de serie el asiento del copiloto regulable en altura??

me refiero a tipo recaro, que llevaban en los dos asientos regulacion de altura y podias bajar el "culo" del asiento