Eliminar inmovilizador
 

Buenas!

Como a mayoria sabeis, estoy liado con un proyecto en mi mk3. La cuestion es que tengo todo lo necesario para mantener el inmovilizador (llave, cuadro, centralita, instalacion completa del 1.8t). El problema es que veo que para mantener el inmovilizador veo todo mas complicado, adaptaciones de llave, cuadro, etc...

Llevo unos dias mirando los swap y veo que la mayoria quitais el inmovilizador, sobretodo lo haceis porque no teneis lo necesario.

Yo estoy hecho un lio, porque mantener el inmovilizador supone tener algo mas de seguridad a la hora de proteger el coche de los amigos de lo ajeno pero tambien supone mucho mas jaleo para adaptar y dejar todo bien. Quitarlo supone mas facilidades para no tener que adaptar tantas cosas pero dejamos "en pelotas" al coche, aunque con un cortacorrientes o un interruptor para la bomba haria tambien un buen trabajo.

Que opinais vosotros y que hariais en mi caso?? En caso de anular el inmovilizador, donde soleis llevarlo para hacerlo??


Un saludo y gracias!

P.D: Son bienvenidos consejos a la hora de ponerme al lio con los cables, que la verdad que dan algo de pánico.

Yo quitaria el inmovilizador, de hecho yo lo he quitado.

Si te decides a quitarlo, habla con Soulfly

Ya le he enviado un privado hace unos 4 o 5 dias pero no he recibido aun respuesta alguna. Por lo que he visto en su perfil desde el dia 6 no entra, asique haber si contesta.

Luego a la hora de poner el cuadro, para seguir manteniendo el del mkIII no es muy complicado verdad?? De hecho, al no tener inmovilizador, podria poner el de un mkIV, a3, etc., sin problema en este sentido imagino.

Podrias poner el marcador que quisieras.

Mañana o pasado hablare con el, y le digo que te conteste

Yo le quitaria el inmov y le pondria una alarma(si no la tienes ya),y mantener el cuadro del Mk3.

Ten en cuenta,si tu coche es anterior al 95(no se seguro si es 95-96)que tampoco tiene inmovilizador,asi que estarias en la misma situacion.

Si, mi coche es del 92, de los primeros. No tiene inmovilizador.

Creo que es lo que haré, quitarselo y asi complicarme menos la vida en cuanto a adaptar cosas.

Alarma no llevo, tendré que buscar una buena. Pensandolo bien, con una alarma buena y un cortacorrientes o algo parecido creo que puede ser suficiente.

Gracias a los 2 ;)

cxr, gracias tio. Comentale haber ;)

Ya lo siento chicos, respondido ya.

No hay problema por anular el inmo y realizarle la repro, asi que si teneis mas dudas, darme un toque por privado pasarme un mail aqui.

www.isdracing.com

que ahi leo a diario los mails que llegan, venga Max, animo, y estaba pensado en encargarle a tu tio un portico con otro polipasto :D:D, menuda chulada.

Un saludo chicos.

Rober

Pues entonces hablamos a traves del correo de esa web, ya que por aqui solamente tengo para 5 privados y tengo que borrar todo sino se me llena.

Creo que me decidiré a quitarlo y asi evitar perder mas tiempo.

Que se suele hacer, pasar todo el cableado necesario hasta probar que arranque y cuando ya se tenga todo listo se quita inmovilizador y a correr o directamente quitais inmo??? Mejor probar primero que el coche arranque no??

Gracias tios! ;)

El inmo se puede anular directamente, para el cabledo to sobra todo lo referente a llave cuadro etc, resumiendo, solo necesitas los cables que van de la ecu, al motor, despues de tu llave al motor de arranque. positivos negativos y pista.

Quitando en inmo reduces en mucho el sistema, al final un buen cortacorrientes instalado es menos detectable via vag com, y mas correoso de encontrar.

Soulfly y max, hace falta algun tipo de adaptador para dejar el cuadro del mk2, para que llegen las señales del audi de aceite, temperatura o demas? o ya se queda todo a pelo.

No entiendo eso que dices del vag com. Que pasa, que dejando el inmovilizador puedes tener mas problemillas a la hora de trastear con el vag com?? Por cierto, que version funciona en estos coches?? Esque queria mirar de pillarmelo poruqe posiblemente haga falta cuando falle alguna cosa.

Y otra cosa, mi coche llevaba conector antiguo de diagnosis. Cuando hice lo de la instalacion del A/A le cambie dicho conector por el que llevan los coches actualmente, que el mk3 lo lleva encima del mechero debajo de una tapita que hay (si no me equivoco es igual). Cuando haga el cableado del 1.8t, puedo aprovechar dicho conector para tambien el tema del motor o tendre que tener el otro conector por ahi escondido solamente para el motor y el actual para el tema de abs y todas las otras cosas que haya??




Me parece que existe un aparato que convierte las señales del 1.8t en las que necesitan los cuadros que llevamos, pero no estoy seguro. Sino, pues te tocará ir empalmando cables.
Haber si te confirman los entendidos, que en el tema de cableado del 1.8t ando algo pez :rolleyes:

No hombre :D, me referia que al quitar el inmo, y no contar con el cableado de cuadro y llave, eliminas de raiz muchos de los problemas de arranque, paso de cables etc, nad es imposible ni tampoco complicado, pero cuanto menos tengas que pasar para adentro del vano motor, mejor, es solo cuestion de simplificar.

Sobre cag com a partir del 4.0 te valen todos, en ebay hay muchos cables ya desde 20€, con el soft, tampoco necesitas nada del otro mundo, eso si que siempre sea por usb.

Eso es, tu manten el que tienes ahora para tu abs y lo poco que te queda del coche, y el motor sacas de la linea K de la ecu un cable al pin que corresponda, positivo, negativo, y ale, a hablar con la ecu.

http://www.resettools.com/obdii_specifications

Ahi tienes lo que s cada pin.

Lo hay rafa, no recuerdo en que swap del al team hacn referencia y todo de donde comprarlo, en el fr golfito gti, y alguno de los ultimos, seguro, lo he leido pero no se donde, a poco que busqueis por los swaps lo encontrareis, estaba hasta si no recuerdo mal el link de donde se podia adquirir.

En principio me liare a ponerlo todo sin inmo y adaptarlo todo a ver que sale.

Suerte bucanero!!!!!!!

sino tengo suerte te buscare jaja

Vamos, lo que digo, que luego tendre dos conectores, el de ahora y el del 1.8t jeje

Gracias soulfly;)

El tema ese del adaptador a mi me suena tambien de verlo en algun swap... pero a saber en cual... como hay pocos... :D jaja

Buenas Soulfly,
He leido sobre ti, y veo que controlas del tema inmovilizadores y demas, y tengo una preguntilla que hacerte.
El tema es que tengo apalabrado un motoer ABF, con todo el cableado, cuadro, y demas para montarlo en un mk1, (ademas es aun forero, desfase) el tema es que me dice que no tiene la llave, y que hay que anular el inmovilizador. Yo ya monte un abf en otro coche, pero era anterior al 93, y por eso no tuve problemas.
Mi pregunta es, ¿ puede anular el inmo de la centralita uno mismo? ¿habria que enviarla a algun lado? cuanto saldria la broma?, si se podria por medio del vag com o vag tacho, no habria problemas en comprarme los cables.

Gracias de todos modos, y espero que tengais compasion de mi y me ayudes, cuando acabe el swap ya te enviare alguna foto, o video (si consigo arrancarlo....jajaja)
P.D. Te he escrito por privado, pero tienes el buzon lleno, si alguno sabeis como hacerlo me podeis responder por privado.

Aunque pensandolo bien, si lo unico que me falta es la llave, no se podria comprar una llave, y codificarla con el vag tacho o vag com?? igual seria una solucion mas barata, no creeis??

Nadie me puede echar una mano???