Limite razonable tdi para diario
 

Bueno, me canso mucho y era o otro coche, que va ser que no, tener 4........, o cambiar de secador al a3(sigo esperando respuesta de un cambio de monturas). Llevo cosa de 15 días mirando turbos y estoy entre estos dos:

http://www.turbodynamics.co.uk/shop/...es-p-2752.html

https://lh3.googleusercontent.com/_j...s/DSC01537.JPG

Busco fiabilidad del turbo, que como todos sabéis en los 140, el 1749 es una castaña, es pequeño y sufre de picos muy acusados( 1.9, cuando lo máximo recomendado para su optimo funcionamiento es 1.6). El bloque y culata tranquilos, que llevo los de la hornada del 2008.

240-260 burros para diario esta bastante bien no?

vamos yo con la mitad voy sobradisimo jeje

mi skoda 110 dio 127 en banco de potencia, ahora con mas de 250 mil km no se como andara, pero me sobra... de hecho cogi un smart hace poco y me parece perfecto para el dia a dia, hoy he cogido el Audi y me sobran muchos cvs, cada dia lo tengo mas claro

Que tal andará de humo?
Eso es importante para el día a día, no es plan de ir haciendo fumatas por ciudad.

Mis recorrido diarios son todos en carretera abierta, ciudad....de mi barrio a mi oficina y nada mas. Lo demás ya lo sabéis, viajes a Galicia( 160-180) viajes a las kdds , tirar del remolque( 140) y poco mas.

El tema humo no me preocupa la verdad, agua con jabón y valiendo. La idea es dejarlo en 230 fiables, que por centro-europa hay muchos bkd con km y sin problemas.

No es fiable con 140 y lo va a ser con 230!! juasjuas!!

Yo no apretaría tanto un coche de uso diario. En una firma de un forero de no se donde ponía algo así como: "En la potenciación de motores hay que tener en cuenta tres factores: Mucha potencia, fiabilidad y buen precio. Ahora elige dos."

ostia, es una verdad universal :eek:

No son fiables los 140 por el turbo que es de cristal. Por eso es lo de pasar a un turbo de verdad, grande y fiable.

Hay muchas potenciaciones que se utilizan a diario y no dan problemas. Esta claro que si metes puntas, arbol.......

¿entonces para que quieres 230cv? Para ir a 160-180 yo iba con mi Polo Coupe GT y mi GOLF MK3 y tenian 75cv... del remolque con 140cv de origen ya vas tambien sobrado.... y para ciudad pues ya me diras si luego cambias a 2 mil o menos jeje... ademas con el A3 no le pisas nada

Isra con ese A3 llevas ya mas de 50 mil euros y con lo que quieres hacer ahora pues ya sera unos de los A3 en los que mas dinero se ha gastado su dueño... vamos el coste por km te esta saliendo mas caro que si fueras en un gasolina muy potente, V8, 300cv, o en un Porsche por ej.


Estoy contigo Alberto. Y esa firma es bastante buena. Duros a 4 ptas. no te los da nadie y lo bueno se paga y lo que es muy potente y barato no es fiable.



No te compliques.... entre lo que llevas en el Polo y lo del A3 te habias comprado otras cosas mas fiables y mejores que te gustan un monton y ya sabes por donde voy.

TODO TIENE SU EQUILIBRIO.

:eek: ¿es cierto eso?