Anulacion sistema de carbon activo by charly
 

Hoy al ir a la uni, en un semáforo he empezado a oír un ruido, CLA CLA CLA CLA... Tenía al lado un nisan patrol 6l, así que no me ha preocupado :D Pero cuando he aparcado se seguía oyendo...he abierto el capó y he localizado el ruido en una especie de bomba situada en la esquina izquierda, justo al lado contrario del vaso de expansión (Adjunto fotos).

La bomba en cuestión bombea no se qué, desde un "bote" cilíndrico situado debajo de la caja del filtro, hasta la entrada de los colectores de admisión. El coche no hace ningun extraño, funciona perfectamente (sólo, a veces roza la rueda en la aleta, pero no tiene nada que ver :D) Si la tocas, se nota que vibra, vamos, que a cada CLAC pega un golpe...como si se hubiera roto una pala (si esque fuera una bomba!) y pegara en algo.

La "bomba", si esque es una bomba, es de la marca SIEMENS, original, porque vienen las insignias VW audi grabadas, así como su referencia: 023 906 281

A ver si alguien puede decirme qué es, para qué sirve, así como su precio en vw, cómo se cambia, es decir, algun cuidado especial, qué bombea...

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Una foto general...
http://img124.exs.cx/img124/6412/general4is.jpg

Detalle de la bomba
http://img124.exs.cx/img124/9209/imgp75312jx.jpg
http://img124.exs.cx/img124/4903/imgp75298zm.jpg

Colectores de admisión (Es el tubo "gordo")
http://img124.exs.cx/img124/892/imgp75326my.jpg

"Cilindro" :D
http://img124.exs.cx/img124/624/cilindro4zk.jpg
http://img59.exs.cx/img59/8388/cilindrodetalle5uj.jpg
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GRACIAS!!;)

Esa valvula lo que hace es llevar al deposito de carbon activo restos de vapores de gasolina...

Su precio sobre 60 lauros...

joder con el carbon activo...como los yogures... Si ando con ella jodia, no habrá problema ¿no? Tengo un buen descuento en piezas VW, a ver cómo me la dejan...

Correcto, ni bomba ni ostias. Posiblemente este el filtro obturado.

Ey, que esa valvula normalmente chasquea para regular el ralenti en momentos criticos de demanda de potencia (salto ventiladores, servo, a/ac, etc etc), realmente crees que esta rota??

A la basura con todo.Solo te tiene que quedar con el tubo de gases que viene del deposito, lo escondes por ahi, porque huele a veces y listisimo.:)

No se tío, ya te digo que ni sabía que existía esa válvula :D así que menos, su funcionamiento :D Pero si Sir Charly dice que es innecestaria...;)

Dejasela al supapep y que te la deje como a los lifters.....

El sistema es similar a este( es de un g60)
http://img237.exs.cx/img237/3439/cha...anister9qq.jpg

Y debes dejarlo asi
http://img237.exs.cx/img237/8315/charcoal6bi.jpg

Tapas la entrada que te queda en las mariposas y todos los demas tubos incluido la bomba fuera.El deposito de carbon activo tambien lo quitas y te queda un abujero majisimo para aire fresco de admision.Al final solo tienes que quedarte con un tubo que viene del deposito, junto al de ida y vuelta de gaolina. En el esquema pone que pongas un minifiltro por razon de olores, pero si lo escondes bien tambien vale.

:)

Estas son las piezas que hay que sacar.(cosecha propia)
http://img51.exs.cx/img51/6448/im000...nsionar3if.jpg

Y asi ye yiene que quedar, aqui se ve el 3er tubo que viene del deposito que debes conservar
http://img51.exs.cx/img51/1295/im000...nsionar6nf.jpg


Ejemplo de uso del hueco que te queda en un g60
http://img88.exs.cx/img88/2764/dscn10133ct.jpg