¿cómo puedo saber que el termostato abre y cierra?
 

Me gustaría saber cómo puedo saber si el termostato funciona correctamente, es decir si abre el circuito cuando el refrigerante alcanza temperatura y cierra cuando la pierde. Saludos.

Hola Serlope. La prueba es bastante facil, y la puedes hacer tu mismo. Toma el termostato, y ponlo en un recipiente con agua. En la medida en que comiences a calentar el agua, veras como este comienza a abrirse, y mientras aumenta la temperatura, se abrira mas y mas.

Si tienes dudas con el termostato, lo mejor es cambiarlo. Por el precio, no vale la pena perder tiempo. Normalmente cuando deja de funcionar, queda abierto, por lo que teoricamente no habria peligro de encontrar una obstruccion de paso de liquido dentro del sistema. Si esta funcionando correctamente, el coche alcanzara la temperatura muy facilmente. Si no lo hace nunca, el liquido esta circulando libremente hacia el radiador.

Un abrazo,

Robin Masters

pues hiba decir algo similar y como dice mi buen robin.. no vale la pena romperse el coco.. no cuestan caros... y mas facil eliminalo komo yo lo hise... saludos..

Adrian.

Y si quieres saber si lo llevas siempre abierto, vete a dar una vueltecita por una carretera de montaña, cuando llegues a un buen tramo que sea bajada deja caer el coche y baja tranquilamente.


Si notas que la temperatura del agua se viene abajo, osea que el coche se queda frio es que lo llevas abierto a piñon.

Yo lo he llevado abierto durante bastante tiempo y el coche en verano cogia su temperatura correcta, pero ahora con el frio que hace me he decidido a cambiar la bomba de agua, juntas, termostato, las sondas y el liquido refrigerante.

Resultado:

- El motor coge su temperatura bastante rapido.
- Se ve al motor mas alegre, ha mejorado un webo.
- Menor consumo, comprobado.

Si tienes dudas cambialó, por lo que cuesta no merece la pena desmontar y volver a poner el viejo.

Salu2

Bueno, como dice el amigo Robin1 comprobarás si funciona el termostato, aunque no conseguirás saber si realmente abre y cierra a las temperaturas idóneas. El proceso a seguir es exactamente el mismo que te ha descrito Robin1, pero sabiendo de antemano los grados a los que abre y cierra (autodata, manual del coche). Pon agua caliente en un recipiente y con un termometro ves midiendo hasta que condigas los valores indicados, una vez llegues a esos valores mete y saca el termostato y verás como la membrana se va dilatando y contrayendo según varíe la temperatura.
Como bien te han dicho, por lo poco que vale merece la pena no jugársela y cambiarlo (yo, junto con todos los líquidos, lo cambio una vez al año y así estoy más tranquilo).
Espero haberte ayudado, suerte.

El proceso de calentar el agua, supongo que será en el fuego de la cocina, no deis ideas, que alguno lo meterá en el microondas y tendrá que comprar termostato y microondas nuevo, jj.

EH, NI SE OS OCURRA METER EL TERMOSTATO EN EL MICROONDAS!!! ese cacharro no acepta cosas metálicas en su interior y lo podeis quemar si lo hacéis.

jajajajajajajajajajajaj, esto esta mejor!!!!!

Nada, se calienta en un recipiente con el fuego de la cocina, jajajajajaja, normalmente los termostatos ponen los grados de temperatura en los que funcionan, para asi, con termometro en mano, saber el punto de apertura.

Suerte con eso, y un gran abrazo.

Robin Masters

Bueno pues ya me va quedando la cosa más clara. Robin lo que me comentas es un buen seitema pero terngo que desmontarlo. Mi pregunta va más bien a saberlo sin desmontar y con lo que comenta sgio me va quedando más claro. La cuestión es que si circulo por ciudad el coche coge temperatura, tarda pero la coge, pero si una vez la ha cogido me meto en autopista la temperatura desciende y por mucho que ande no coge temperatura hasta que vuelvo a circular por ciudad o lo dejo a ralentí un rato. Bueno pues estoy llegando a la conclusión de que lo tengo jodido así que la siguiente pregunta es ¿cómo lo cambio? ¿dónde está? Mi coche en en Golf II GTD 70cv (y ya he utilizado "buscar" . Saludos.

Serlope, eso que comentas es lo que me pasaba a mi exactamente, en ciudad tardaba un webo en coger su temperatura, aunque al final la cogia.

Era salir a carretera y la temperatura descendia hasta el minimo, hasta el punto que se notaba que el coche daba tirones al acelerar como cuando esta frio.

Sin duda tu termostato está siempre abierto, te aconsejo que lo cambies.

El termostato esta situado en el mangito gordo que viene del radiador hacia el bloque, pegado a este.

Salu2

Ok PPQuilla, gracias.

Gracias a mi put... mecánico, por no cambiarme el termostato cuando se lo dije (7.75 €) tuve que tirar a la basura un flamante ford Scorpio 3.0 V 6. La reparación subía casi medio kilo.

Gracias a mi put... mecánico, por no cambiarme el termostato cuando se lo dije (7.75 €) tuve que tirar a la basura un flamante ford Scorpio 3.0 V 6. La reparación subía casi medio kilo.

ppquilla el mio solo le pasa eso de que la temperatura baje al cero solo es cuando bajo un pendinte pero llaneando se matiene estable alrededor de 90º puede influir en el rendimiento del motor? ¿Puede ocasionar algun problema, ya sea algún calentón etc...?
¿Alguien sabe cuanto puede valer???

¿El precio de cambio de termostato?

Pues...termostato, liquido nuevo (g11) y mano de obra 50€.

Joder vaya precio más bueno, a mi me pedian 100€

A mi en el conce me quiren 35 € por: SUSTITUCIÓN del anticogelante (ORIGINAL) y el cambio del termostato
Joe con los precios que comentais no me parece en absoluto caro
Que chollo!!!!!!!!

A ver quien me explica mejor donde esta porque no lo veo, se me ha quedado abierto fijo. Ahora voy a ir a por uno nuevo y a por liquido. Donde esta el susodicho, que herramientas hacen falta? Mk3. El manguito gordo te refieres al que va por la parte alta o el que va hacia la bomba por abajo. Eso como va con tuercas normales o lleva allen y cosas raras, hay que quitar algun manguito de esos con abrazaderas desechables o no hace falta,. Gracias, a ver si me pongo al lio, que por no agacharme a mirar escribo antes de mirarlo.

Perdona tio, no habia visto el post hasta ahora que me ha dado por entrar en los mensajes privados.

El termostato esta en el ultimo que dices, en el que va a la bomba por abajo, a mi me lo pusieron en la VAG pero por el tamaño del termostato tiene que estar ahi.

A ver si luego te puedo poner una foto.

Salu2

vale vale, gracias, no te molestes en hacer fotos que entonces ya lo tengo controlao. Lo tengo en la mano pero no queria liarme a cambiarlo sin saber exactamente donde iba porque tengo los manguitos para no andar moviendolos mucho. Gracias

a mi me pasa justamente lo contrario con el termostato, que se me ha kedado cerrado y como ande mas de 3km se pone a 120º...esta tarde lo cambiare junto con franavs(haber si hoy ya se puede) y hare fotos y tal para intentar ayudar a gente q no sepa o no se atreva (como era mi caso antes de q el mecanico me diera un empujoncito con el precio q me keria cobrar jajaja)

€ del mecanico: 100/120€ (segun el, para el corrado hay que desmontar muchas cosas)
€ "xq yo lo valgo": 12€ termostato,5€ refrigerante, 1.5€ tintito de verano/heineken (que en malaga ya hace calor!!!)

XD saludos

Malverick, con 5 euros no vas a hechar un refrigerante de calidad, almenos intenta recuperar el que tiene ahora que vale 35 euros..... sino, intenta hechar un refrigerante de calidad, si queremos que dure, radiador, culata, bloque, bomba agua, etc....

haber dime cual le hechabas y ya asi seguimos la tradicion jeje

de todas maneras te digo que le voy a hechar uno de 5€ porq cuando cambie proximamente manguitos todo el refrigerante ira de calidad (o eso intentare jeje)

enga saludos

Ah, vale, vale, ok, yo le hechaba uno de wurth, muy bueno rosa, que se veian enseguida las fugas (como la del manguito que se veia en la foto) si no lo encuentras hechale G12 plus de la vw.

por cierto no me gusta pero a veces es bueno quedar de pardillo...para tirarle el anticongelante q le kede y el agua y tal para ponerle el nuevo... le desengancho el manguio q este mas bajo y q trabaje la gravedad?¿