no arranca, motor clavado
 

ver :?

monte un motor G60 y lo arranque para guardarel coche en casa y lo pare. a los 4 dias lo fui a arrancar y no arrancaba.. se remiro y era el negativo chasis que estaba suelto y se puso y bien arranco. Lo pare y al rato al arrancar ya no arrancaba, lo deje para otro dia era de noche y no lo iva a usar..

al mes lo desmonte todo otra vez para cambiarlo de coche, y hoy tras otro mes lo he montado y no arrancaba igual.. le preguntado a mi padre y que el motor de arranque puede ser,, tema tras remirar que le suena mal aver si lo voy a tener clavado,, tema lo e levantado una rueda y metido 5ª.. para adelante la rueda no gira, para detras si(no e mirado para adetras si hacia tope tras varias vuelta xq me pillado un dedo con la pinza freno y con el cabreo pues lo e dejado)

unico raro y sin poner, 2 cables finos de la alarma que nose donde van.. puedan hacer corto al motor arranque u algo?? pero la rueda tendria que girar teoria, no?

yo el coche lo apague bien(nose xq no arranca/ba)
la correa de distribucion esta nueva y en su sitio
bateria nueva
el motor esta nuevo en rodaje
motor de arranque?
alarma?
ya me lo e cargado?


motivos?causas?cosas a mirar?

e grabado lo que hace al intentar arrancar, hago 2 intentos:

:arrow: http://www.youtube.com/watch?v=BNj1trkPHog

el motor cabecea al intentar arrrancarlo??

sin levantar ninguna rueda ni nada , deja el coche en el suelo con la 5ª metida y empuja , si no eres capaz de moverlo , mal asunto.

Intenta girarlo con una llave en el tornillo de las poleas asi sabras fielmente si esta gripado.

he cambiado el motor de arranque, y hacia lo mismo..

luego he metido 5ª y no se podia empujar, he metido marcha atras y tampoco rodaba para atras,, he puesto punto muerto y se podia empujar bien alante o atras.

sea podido ir un diente o algo de la correa de la ultima lo apague? sino que a podido pasar?

hay que sacar/abrir motor para mirar que paso o desde la tapa balancines se puede tantear

mala suerte o culpa del que me lo monto?

gracias

eso es lo que debes hacer antes de nada !!! ya te lo dije en el cce

En los digifant que yo sepa, si la masa del cambio no la pones, la ECU se rompe y al dar contacto no para de cebar la bomba y se quedan los inyectores abiertos, con lo cual los cilindros se llenan de gasolina, y el motor no puede comprimir, pero vamos al dar contacto tu ya verias que la bomba no para de cebar y no haria los 2,3 segundos que tarda en pararse. Un saludo.

la bomba hace 2seg y se para

lo unico tb tengo suelto nose donde va ni lo que es x en mis otros G60 no lo llevo, es un conector que sale de la tapita plastico del cambio y es un conector redondo con 3 puntas pincho y con capuchon de goma como los conectores del pito. nuse

mañana muevo la polea cigúeñal y confirmamos o descartamos.. pero xq se me iva a gripar si lo apague bien y el motor mimado en rodaje :confused:

salu2

no

El cableado que sale de la carcasa del cambio es para comprobar el encendido en los golf ( ya que lleva el IC encima y es dificil enchufar la pistola)..

Mueve el cigueñal desde la polea.. necesitas un vaso de 19, "multiranuras".. que no caigo ahora del nombre xD

es normal que en punto muerto el coche lo puedas mover empujando ya que asi no giras el motor , si empujando con la marcha metida no puedes chungo, la 5ª eh , la unica solucion para saber si es el motor lo que se te ha ennganchado es lo que te comentan de girar el cigüeñal , estara duro , pero si no puedes es que esta enganchado y date por jodido .