proyecto corrado-AFN --> corrado-ASV
 

Despues de darle muchas vueltas a la cabeza he decidido a lanzarme a por este nuevo proyecto. Consite en lo siguiente: poner en un corrado del año '92 un motor AFN de un golf del año '96.

He estado mirando informacion tecnica en el elsa (me aprovecho, que lo tengo en el curro, jejeje) y todos los soportes del motor coinciden a la perfeccion y lo unico (que no es poco) que queda sin resolver es el tema de la electricidad, la alimentacion y la transmision. El tema de electricidad y de la alimentacion lo tengo mas o menos solucionado, pero queda por resolver el tema de la transmision debido al desconocimiento del posible desfase en el avance de las ruedas respecto a la caja de cambios debido a la diferencia entre un corrado y un golf 1h (mk3).

Bueno, aqui teneis expuesto mi proyecto, espero que lo veais interesante. Si alguien tiene alguna sugerencia, quiere saber mas sobre ese "invento" o quiere directamente colaborar que se ponga en contacto conmigo en el 617 20 90 60 o en hacker_spain@hotmail.com

Tienes que poner una caja de un diesel, sino no vas a pasar de 120.

Mi idea es instalar todo el motor entero, motor con su caja de cambios correspondiente a un AFN. De todas maneras no tendriamos que hablar de cajas de cambios de diesel o gasolina sino de desarrollos adecuados para cada tipo de motor.

Entonces para que preguntas?

Con buena información lo puedes hacer,

Es un buenproyect adelante con el.

Un saludo

perdona Gti9A pero si lees detenidamente el post yo en ningun momento formulo ninguna pregunta, solo expongo el proyecto. De todas maneras gracias por interesarte por el post y por haber respondido aunque con el tema de la transmision no me referia a la caja de cambios sino a otro concepto, el "avance".

Sobre el tema de la informacion, Jacob, no hay problema dado que trabajo en la vw y dispongo de ella.

Mas que nada ponia este post por si le interesaba a alguien o queria sugerir alguna cuestion.

A ver si nos tienes informados,que estas cosas siempre son interesantes.Y suerte con el proyecto.

Gracias por el apoyo Digifante. te tendre informado sobre los progresos y a ver si con un poco de suerte esta listo para el verano que viene jejeje...

el avance no tiene nada q ver con la caja, ni con el motor, sino con la posicion de la rotula, no te varia si mantienes la suspension del tuyo, pero coñe una vez de hacerlo un afn te quedara corto en un rado, ese coche pesa.

Ibay, he estado pensando en meter un AJM, pero la cuestion ahora esta en si a un AJM se le puede meter una caja de cambios para ponerlo en posicion transversal, dado que los AJM los monta los passat y en ese modelo la caja de cambios esta diseñada para un montaje longitudinal, he ahi la cuestion. Si se pudiera conseguir seria interesante porque pasariamos de un motor de bomba inyectora a un motor de inyector-bomba y con mas potencia. Sobre el tema del avance me referia a que si la posicion de la caja de cambios varia mas a delante o hacia atras, ya que la ruedas quedarian en un avance distinto al original respecto a la situacion del acoplamiento de la transmision en la caja de cambios. De todos modos inserto un esquema para que sepais a que me refiero con el "avance".

http://ciberia.ya.com/agmfhacker/esquema-avance.JPG