Continuo el culebrón, depues de dejar unos cuantos dias buenos en un taller, me acaban comentando que el coche no tenia las bujías que lleva,, ni siquiera eran unas equivalentes, aunque si eran de punta de platino pero eran mas finas, sele pusieron las que lleva k por cierto salieron unos 20€ cada una (bujías de oro!!!) ademas de eso se le hizo una limpieza de inyectores, y supuestamente me regulo el ralentí, ahora el ralenti es inestable,, y llega a momentos k se pone por debajo de los 900 y me pica la luz de la bateria en milesimas de segundo. y no lo veo que recoja el cohe bien cuando bajo hierros, mañana hire a darle caña al tio a ver lo k pasa.


salu2

ahh por cierto lo mas contento que estoy es k encima k no me keda bien me jalaron 210 leiros pal bolsillo me cawuenn........

Joer, porque la gente no pone la solución a sus problemas?

Esto mismo me pasa a mí, estoy leyendo el tema. Si se hubiera puesto una solución ya tendría una idea de lo que podía ser.

Los síntomas de mi coche son exactamente los mimos.
Saludos

Es un post de 2005... han pasado casi 7 años

lester no entra desde Última Actividad: 22/02/2008 23:23

y los demás poco más o menos


Yo no soy mecánico y tengo poca idea pero si has comprobado las bujías, cables de bujías, inyectores, valvula de ralentí, el sensor azul, la sonda lambda... sólo queda creo la centrálita... no se... ¿qué pruebas has hecho red devil?

has comprobado la bomba de la gasolina?

Yo diria que puede ser Bobina ( muy tipico puesto que suelen fallar mucho ).

Sino, hazle una puesta apunto correcta, con pistola y su proceso de ntsc azul.

la ntsc azul no tiene que ver mucho con el relenti inestable. solo al encender, nada mas, luego no hace falta ni tenerla conectada si kieres. revia tambien el sensor del volumen del aire, si es que lo lleva.

Vaya que no tiene que ver .... tienes que ver mucho en la gestion de la mezcla

Weenas.

Limpiar el sensor de temperatura de aire que está en el tubo hacia el cuerpo de mariposa.
Suele estar lleno de porquería y aceite proveniente del G , de la recirculacion de gases y gases del motor.
Ratea en bajas si está sucio.
Tambien ratea si el sensor de picado está mal, ojo con los cables se parten interiormente.

A mi me pasó en ambos casos y lo resolví así.

Salu2