La s pinzas de mk4 se parecen cantidad, realmente me valdrian plug and play?¿?¿o tendria que cambiarle algo, osease el amarre de los cables, el portamordazas.....

De mk4 por lo q he visto en el Toledo, parecen iguales

De mk3 ya te digo q es plug&play, de hecho el mio lleva ahora unas traseras de VR6, pero con el portapinzas de serie del mk2.

Pues el toledo del 92 es igualq ue el golf, asiq ue por esa regla de tres deberianvaler las de mk4, no?¿?¿

A parte, me gustaria hacer uan encuestilla. ?¿por que se joden las mordazas derechas(derechas en sentido de marcha del coche)?¿, porque yo llevo tres ejes y los tres tienen jodida la mordaza derecha.
¿prodriais comentar vuestras experiencias?¿?¿?¿
¿?derecha o izquierda?¿?¿?¿
Saludos. Y muchas gracias por opinar.

La mia se jodio la derecha, no las he desmontado, pero el guardapolvos del piston no existe en el 50% de su superficie, y la leva del freno de mano, para poder moverla, he tenido q largarle un martillazo. Ahora se mueve casi nada, con bastante resistencia, y no devuelve.

Por cierto, me referia al Toledo de casa, un mk2 del 2000

Yo creo que al ser la trasera derecha la más lejana a la bomba de freno se le acumula mas mierda

es la unica explicacion que encuentro

Joer es increible. Hasta el momento ya avn 4 derechas, 0 izquierdas. No creo que tenga nada que ver con la distancia a la bomba. Lo que hace que se atore(lo digo porque la he desarmado, pondre fotos mañana), es que el eje de la biela del frenomano, se corroe(pienso yo que es un ataque quimico de la grasa que lleva dentro que vuelve acida), y al corroerse, se agarra a la carcasa de la mordaza con lo cual el muelle no es capaz de volverla cuando bajas el frenomano y se te queda el coche frenado.
Aclaro, el mecanismo de frenoamno va perfectamente sellado respecto al circuito de hidraulico, y es mas, va con grasa.
La unica explicacion que le encuentro de momento es que se chupa toda la tierra de la cuneta y por algun extraño motivo el reten no lo retiene, dejando asi entrar las particulas mas finas. De todas formas esta teoria no es muy consistente, asi que esto abierto a mas explicaciones. Un saludo.
P.D:A ver si entre todos damos con el causante de este fenomeno tan curioso

Venga, el comando reco-Girling38 al ataqueeeerl :D:D:D

Creo q somos unos cuantos con unas pinzas tiradas en el garage...

No se si tendra nada que ver pero tirando de freno en las rotondas la pinza que mas trabaja es la dcha.

Na pero eso no creo que sea. Yo enrotondas me decanto mas por el volantazo que por el frenomano, que es muy jarto.