TDI en GTD??
 

Hola a todos, mi pregunta es la siguiente. Siniestré un GT TDI de 90 CV (ya me compré otro igual), pero el motor está bien. Me venden un Golf III GTD con motor averiado, le podría montar el motor TDI, son los mismos soportes de motor? ¿la itv qué dirá?. Un saludo. Graciñas.

Es como todo...
Mecánica "facil", electronica jodida.

¿Itv? Homolgación.

yo llevo un tdi 110 en un mk2 gtd
si no recuerdo mal los soportes traseros te valen y coinciden, y el delantero, cambias el soporte por el del gtd. Pero t aseguro q los soportes es la dificultad menor:
Tienes q cambiar toda la instalacion electrica, apañando en la del tdi la parte trasera del gtd q esa no cambia.
Cambiar los pedales, ya q el embrague es hidrahulico y el acelerador no va por cable, va a un cacharrito electronico q le manda la señal a la centralita (qtb has tenido q montar en la caja de aguas).
radiador, agarrar varios sensores y fusibles, buscarle un buen sitio al intercooler, etc, etc
la itv, pos nada, pagar la homologacion, pasar una itv especial, y ya esta.

Todo esto es para un mk2, quizas en el mk3 coincida algo mas q en el mio no coincidió
espero haberte ayudado

tienes todo ese cambio documentado?? me refiero al proyecto enteeeeeerito. si es asi podrias enviarmelo??? yo tengo tambien un mk2 y en un futuro proximo me voy a meter con el.

por cuanto te salio la homologación, y la itv? tuviste q pagar por hacer el proyecto?

como cambio homologado solo le puse el motor, no toda la reforma q le hice (estaba por ahi, en un post de homlogacion, si no se ha borrado con el traslado)
la homologacion m la hicieron en homologastur, un buen tio, q me resolvio todas las dudas q tenia x la cabeza y m tuvo los papeles necesarios en un tiempo record, no como en madrid, q el ingeniero del colegio q m asignaron encima m preguntaba a mi lo q teniamos q hacer. Ademas m resulto mas barato q en madrid, muy contento con el, la verdad.

Respecto a los precios, m parece q la itv era casi el doble q la normal para los diesel y de lo otro no m acuerdo, tengo todos los papeles en casa de mis padres, a ver si m acuerdo y m los traigo y ya os envio si quereis algo, q fue hace un par de años y no m acuerdo d todo.

Joe, pues un TDI de 110 cv de los primeros (esos que daban 127 cv en banco de pruebas), en un MK2 tiene que ser un juguetito con solo unos 950 kgs. Y lo que debe ser la hostia es apañar un TDI mas potente, lo malo son que ya llevan cajas de 6 velocidades.

pues yo el que tengo en mente es el 130cv.

un 130 ta va a dar mas quebraderos de cabeza, de los muxisimos q ya te da el otro. ten en cuenta q en los tdi de 90 y 110 de antes, la disposicion de los elementos del motor es casi identica a la nuestra.
sin embargo en los tdi de 100, 130 y 150 todo cambió y se parece menos.

de todas maneras ánimo, q luego no t arrepientes. :D

Ojete mira

http://coches.segundamano.es/fichaI....x=&provincia=0

De todas formas a ese GTD, y más teniendo el polito... le llama un 1.8T, le llamaaaaaa