El motor se para en movimiento!! (solucionado)
 

Hola, no salgo de una y me meto en otra...

Ya me ha pasado con la de hoy cuatro veces al principio no le dí demasiada importancia pero ahora voy acojonado!!!
Haber os explico el tema. Resulta que voy tanquilamente conduciendo mi golfo y derepente se para el motor!!.. joder entendereis lo peligroso de la situación.

Os pongo con pelos y señales como ocurre esto porque las cuatro veces pasó en determinadas circustancias.

*- Cuando pasa lo hace en los primeros 5 o 10 minutos de arrancarlo
*- pasa cuando estoy creo yo en tercera o cuarta y no acelero sino retengo el coche con el motor.
*-De repente parpadea la luz del aceite y tanto los revoluciones como la velocidad se bajan a cero. El resto de controles sigue funcionando
*- porsupuesto la dirección asistida deja de serlo
*- cuando paro a un lado, se queda la luz de bateria y aceite encendidas. quito contacto de doy y arranca a la primera.

Ya digo que ha paso ya 4 veces y simpre igual

Mañana tengo que pasarme por Victorino Sport que me estan mirando otro problema que tengo con la suspensión-dirección y se lo comento haber

Salu2

Puede ser que se te mueva la llave de contacto y se te corte el encendido, prueva si te pasa otra vez a girar la llave un pelin, que a mi me paso unpar de veces, y me mosquee mucho hasta dar con el problema, pero bueno, por lo visto se me arreglo solo porque no me a vuelto a pasar

puede ser problema del antirrobo... pieza blanca q va debajo del bombin de la cerradura de arrancar
a mi padre le pasaba con el santana, se le cambio y pista

un saludo

ami con el toledo me pasaba una vez ke cuando iva dando gas el coche iva perfecto y andaba bien , pero cuando levantaba el pie para ke el motor reteniese el coche y al cambiar de marcha para reducir se me paraba y como tu dices se encendia el testigo de aceite parpadeando y tenia ke parar pero ami me costaba arrancarlo un huevo y parte del otro , ya ke mi problema residia en ke la uce al realizar el corte de inyeccion no volvia a inyectar cuando alcanzaba las 1500 rpms y el coche claro se calaba.

Un saludooo !!!

rebisa la pieza del contacto como dice tdi tiene casi todos las numeros

Gracias tios por contestar. la llave de contacto tiene una pequeña holgura una vez puesto en marcha, probaré a ponerla en la parte que da mas hacia la posición de arranque para evitar que por algun bache o algo se mueva la llave un poquito y se desconecte. Hoy he hecho esto y no me ha pasado. Se que es una chorrada pero hasta que revise lo que me decis.. asi descarto cosas

Espero que no sea lo que dice nature_ep porque tiene mala pinta además explica lo que me pasa mejor que yo!! efectivamente creo que sucedia cuando reduzco de marcha.


Un saludo

Mira que no sea el rele de la bomba de del gasoli, ho haber si la valvua de stop la tines rara, no se puden ser muchsa cosas.

Un apunto si vas en marcha y separa el motor, pero sigue girando con la marcha puesta la D/A funciona, ya que estas obligando a girar el motor, y la bomba de aceite tambien funciona.

Una tontería, pero ke puede ser (y no serías el primero). Si te falla la pieza blanca (esa ke dicen por ahí arriba, y ke yo tb tuve ke cambiar) al reducir marcha, si llevas un llavero grande (o más llaves) se te moverá en el contacto y puede ke haga ke se te corte el contacto. Prueba a arrancar el coche y mover la llave en el contacto en todas direcciones (la holgura) a ver si se te para.
Un saludo.

No será la vavula de ralentí??

Si la encuentras en un TDi te pago un cachopo en el Pison en Oviedo

:D