Valvula ralenti
 

Hoy le cambiado la valvula regularizadora del ralenti del corrado(G60) por la del golf(8v), el corrado ahora va mejor, pero el problema de que no anda lo que tiene que andar sigue ahi, pero bueno sube de vueltas algo mejor, el golf todavia no lo he probado, lo que me he fijado es que las valvulas eran iguales(misma referencia) y creo que esto no deberia ser asi, que me corrija alguien que este enterado, porque supongo que las referencias deberian ser distintas, pero la valvula en si ¿son iguales las de los dos modelos?, no se si me explico bien...
Esque a raiz de esto estoy pensando que la del corrado a parte de ser de un 8v esta rota y a lo mejor es por ello mi falta de potencia.
Un saludo!!!

Una valvula de ralenti no tiene como funcion nada mas que regular el ralenti, no teniendo que ver con la marcha normal del motor. Si la valvula esta jodida, el coche no ralentizara uniformemente y caeran las vueltas o incluso se parara caundo se le somete a carga como la direccio asistida o el aire.

oye yo tengo un problema de mi carro, me suben y bajan las revoluciones , y me prende cuando kiere.. nose si tenga algo que ver.. de que año es el golf ke le pusiste la valvula para ver si me hago de una.. saludos..

yo pensaba que no, pero una vez en un taller, me dijo el colega que cada valvula lleva un nºde referencia y que para cambiar debe de llevar el mismo numero, asi que yo creo jaas que como dices tenias puesta una de un 8v, pq me extraña mazo que sean las mismas, a mi me ha pasado de ir a un desguace y de 8v a 8v no valerme por no llevar la misma referencia....

Bueno decir de esto, k la valvula estabilizadora de un motor pg hace a la vez de valvula de descarga, yo he probado la de un pg en mi pb y no me iba bien, no se si era pk estaba jodida o por lo k antes he mencionado... lo k se es k hay en la referencia una letra mas al final en la del pg y no en la del pb, he de mirarlo pk al final me hice kon un monton de estabilizadoras y las tengo todas poray... [:P]

Estás seguro de eso?

Hay mucha gente que cuando sube la presion de soplado del G sustituye la valvula por un tubo vacio para no perder presion. Supongo que el ralentí lo llevarán alto para que no se cale, solo especulo.

Pues hoy he probado el golf y va igual que con la otra, napalm, ¿me puedes poner la referencia de la del pg?
Entonces si hace de valvula de descarga no puede ser igual a al de un pb y yo con la del pb el coche me va bien, incluso un ralenti mas clavado.¿a ver si las dos que tengo son de pg? aunque lo dudo, mañana miro referencia y la pongo aqui.

Descarga de que?Vuelve el aire "como un retorno"? desde donde? Sergio, currate un esquemita porque a mi tambien me has roto.

VALVULA PARA PB: 037 906 457 C
VALVULA PARA PG: 037 906 457 D