si quieres probar con otra centralita el comando Alcoy tiene varias.

El comando competi... vamos que el competi tiene 2 o 10 de G60...:D

Esta es la sonda lambda

http://www.cuorialfisti.com/MATERIAL...ondalambda.JPG

Va situada en el comienzo del catalizador, si te fijas lleva una rosca, por lo que tu solo podras ver el tramo que hay entre la rosca y el cable ya que el resto se encuentra dentro del catalizador.

El conector de la sonda esta la zona de la torreta del acompañante entre la chapa del habitaculo y el motor, en el soporte que hay en esa zona hay un clip que sujeta el conector donde va enchufada la sonda, es un conector de 6 cables aprox(llegan 6, salen 2 o 3 ahora no recuerdo exactamente), nueva no cuesta mucho, asi que por el precio igual no te merece ni cojer el polimetro.

http://www.gti16.com/htm/articulos/mk2Jacob/204.jpg

Esta es la culata con la rampa de inyeccion colocada, ahi ves un cable marron y otro rojo, por ahi llega la señal de la ecu a los inyectores, si esos cables estan rajados, o les falta parte del aislante la señal deriva a masa y se pierde, por lo que el inyector o no funciona o no lo hace correctamente derivando en un mal funcionamiento.

Para verlo hazte con un espejo pequeño, una linterna y paciencia, revisalos concienzudamente que esten correctamente, mas de un problema y de 2 vienen de de esos cables, asi que revisa, revisa y por si acaso vuelve a revisarlos para poder descartarlo.

Mas deberes, el amigo jacob se tomo buena molestia en hacer este pedazo de articulo:

http://www.gti16.com/htm/articulos/mk2Jacob/default.htm

Seguro que lo has leido, leer es importante pero entender lo es mas, pues ahora mira las fotos, un g60 es identico pero con el g, mira las fotos de la culata, del motor, de caja, lee y quedate bien con la copla y lo que no cuadre buscar buscar y mas buscar y si sigue sin cuadrar a preguntar preguntar y preguntar que seguro que no abra problema en responder o ayudarte en lo que sea.

Ahora optar por seguir lamentando tu suerte o ponerte manos a la obra es cosa tuya. Caña cojones.

Q razon tiene el tio Soulfly, a darle caña a ese G, elnath que parece que ya no tiene solucion, coño!...Revisate todo lo que puedas ver, cables, conexiones....animo!

Igual digo una subnormalada, pero a mi una vez me cambiaron la correa de la distribución y me lo dejaron pesado, le costaba subir de vueltas, no andaba y gastaba un cacho de mas... Solución el puto encendido estaba adelantado (o muy atrasado) no me acuerdo bien, pero fue ponerlo a punto y a volar

Bueno, gracias a todos....
Ahora ke veo el pedazo de cable gordo ese, me parece ke sí ke vi la lambda, pero no estaba cerca de la torreta del acompañante... volveré a mirar; nueva vale 113 + IVA. Lo del espejito lo hice, pero no vi nada... volveré a insistir.
El encendido también me tiene mosca, después de revisar los cables, lo mismo lo llevo a ke me lo regulen.
Gracias a todos, seguiré informando.

Importante las bujias, color, aceite etc dan muchos datos acerca del estado del motor, sacalas y observa como estan.

Jode, el Co y encendido llevalo fino o si no esta claro de donde viene tu consumo.

yo iria al cdv (en madrid hay uno) y que te hagan una grafica de ls gases del escape, y luego te dicen que le pasa a tu coche.

Como me dijeron a mi "son capaces de decirte la marca de calzoncillos del anterior dueño" y eso solo mirando lo de los gases. de paso (como es un banco de potencia) miras a ver que tal anda la curva de tu golf y donde esta exactamente esa perdida.

No te desanimes por favor, y si quieres animos aki estamos para lo que sea (un abrazo)

P.D. joder que te he visto muy rallao con el tema, pero tu sigue que cuanto mas cuesta conseguir algo luego mas se disfruta..... ya veras que bien ajusticiando luego alos tdi´s por ahi jeje ;)

Bueno chicos, muchas gracias, como he dicho en el otro foro si no fuera por vosotros ya me habría rendido.
Hoy le he tenido ke cambiar la batería, otro gasto (suma y sigue), ahora en cuanto me dejen una llave de bujías (no tengo) les echaré un vistazo (con una llave fija no me he atrevido, pq no hay espacio).
A veces ya dudo si algún día podré disfrutar del coche como lo hice durante... un año? Bueno, ya veremos, poco a poco, si por algo me caracterizo es por ser terco (el otro post lo he actualizado casi después de un año). Ya os contaré.
Muchas gracias. A ver si voy sacando el G60 para delante...

Tranquilo pisha, yo llevo con el G parado hace 7 meses y no me bajo de burro. Acuerdate de como te pega al asiento cuando aceleras,la subida de revol., como juegas con los cambios etc. Cada vez que me acuerdo me se ponen los pelos de punta. Un abrazo y animo.