¿ Golf MK3 1.8 (90 c.v.) = MK2 GTI (112 c.v.) ?
 

La pregunta es esa... Se supone que es el mismo motor ¿no? ¿Qué cambios hay que hacer para convertirlo en el brillante GTI de la serie 2? ¿Bastaría con tocar la centralita? ¿Alguna experiencia previa?

Los inyectores me parece que son diferentes, la palomilla tambien, el catalizador, saludos.

Pero no estoy del todo seguro.

tu injeccion es monopunto la del mk2 creo que no esa es la diferecia

Cambiando los inyectores y la centralita bastaría? Tengo echado el ojo a un MK2 de un desguace...

La del mk2 de monopunto de 4 inyectores, o sea inyectan los cuatro a la vez. Saludos.

rampa de inyectores y colectores seguro.

La del MK2 Gti es multipunto, un inyector por cilindro, y no se inyectan los 4 a la vez, cada uno a su tiempo. Saludos.

Eso G60 neo que me he equivocado, com dices son 4 es decir multipunto, pero que inyectan los cuatro a la vez, saludos.

No entiendo Jacob, vuelves a decir que se inyectan los 4 a la vez.... no puede ser, y lo digo con muxo respecto hacia ti.

Lo del mk3 tiene muxa pinta de ser centralita(mapa de inyeccion) yo no me estranyaria nada que los colectores fuesen mas pequeños, pero ahi no me meto que aun no lo he estudiado, jeje

Digo, aunque puede ser descabellado, contando que los inyectores sean 4 y de mismo tipo que el mk2, asi que seria multipunto, si cambiamos la centralita, y el arbol de levas? Creeis que el mk2 gti será mas alzado? nu se.
Ei que si es monopunto, cambiando la culata entera, se le incorporaria el "comon-rail" con sus 4 inyectores de gti, se aprovecha la palometa del gti bien limpita y como es la culata entera el arbol de levas ( y todo bien pulidito y limpio), ale, que he montado la pelicula, decidme si hay algo factible de hacer de lo que he dicho. Saludos.

El 1.8 de 90 CV son motores ABS o ADZ, y la diferencia con el PB básicamente es que tienen sistema de inyección Monomotronic en vez de Digifant.

La Monomotronic es monopunto, es un solo inyector que va alojado en una carcasa parecida a un carburador, pero que se regula su apertura por una válvula electromagnetica que es controlada por la centralita (que también controla la variación del encendido).

Por eso el bloque de 2 litros del MK3 da 115 CV, este monta inyección Digifant multipunto que tantas alegrías nos da a los MK2-eros :D