son muy diferentes el motor G60 del mk3 8V???
 

hola, ya que yo el motor del G60 nunca lo visto pues no tengo ni puta idea pero en fotos a simple vista veo que aparte de tener el G, y ser un 1800cc, la tapa de balancines es muy parecida al igual que la admision aunq estan al contrario la boca de admision por ejemplo el mk3 8v la tiene a la izquierda (mirandolo de frente) y el G60 la tiene a la derecha, y lo mismo pasa con la caja de la recirculacion de gases, entonces mi pregunta es, se le podria meter directamente el G a un mk3 8v y solo cambiar cableado y centralita?? weno y todo lo que el G conlleva. o hay que reforzar vielas y disminuir la RC?

Hombre, aqui le pusimos un g pero era un mk2 gti, y metimos instalacion y g y no rebajamos r/c, pero hubo que atrasar un huebo el encendido, nose, por probar puedes probar, pero tienes que hacer un taladro en la parte baja del bloque, que el tuyo lleva una rosca ciega, pues la tienes que abrir, para el retorno de aceite del g.

La culata es distinta, el bloque motor en principio parece igual, lo que seguro que cambia seran los pistones y las bielas que seras de reforzados. Lo de la cilindrada yo creo que sera por la carrera del piston, que tendra menos recorrido. Y la relación de compresión es menor en el g60 fijo, ademas en el g parte del motor hace de camara de compresión, ya que cuando el pistón esta en el punto muerto superior no está a ras del bloque sino que se queda hundido un poquito dentro. En el MKIII no se si eso pasará, si es asi prueba a poner la culata de G60 y Hasta que los pistones o las bielas aguanten...