Arboles de levas motor kr
 

Hola queria saber si alguno de vosotros llevais montados arboles de levas en el KR, o el ABF, quiero saber impresiones y que me digais lo bueno y lo malo que le notais, la idea que llevo es montar 288º tanto en admision como en escape, si compro con mas angulo ya me recomienda el fabricante que tengo que montar todo demasiado reforzado y se me va de presupuesto.


Aqui esta la tabla con las aperturas

http://tt-turbo.de/images/newmans/vw16v.jpg
Un saludo

Lo malo que con los 288º vas a perder 250rpm de estirada si no le subes el corte al coche.

Joder me acabas de dejar un poco pillaete, te puedes explicar mejor Alpastu. en el foro solo encontre info de gente que monto en el Rocco del sebas y algun PB de Kr no vi nada, si recomendais con menos angulo decirlo tambien, pero creo que llevando colectores montados, presion de gasolina subida ahora mismo con unos arboletes el coche dara el DO de pecho que le falta.

Interesant post.
Q lo que se refiere es que con los de 288 tienes estirada hasta las 7500 y el corte de un kr esta en las 7200 por lo que lo suyo seria también aprovechar y subir el corte para aprovechar los arboles al máximo

No se de que fabricante estas mirando los arboles pero yo te recomiendo schrick. 288 tiene una banda de uso muy corta y deberias cambiar muelles y taques hidraulicos. Como te dice en la tablita que has puesto, la inyección de serie del kr no vale para arboles de mucho cruce.Yo que tu para andar por la calle le pondria 268 maximo.

Yo creo que la mejor solucion es rehacer la mecanica en plan casquillos de biela y bancada,axiales,segmentos,guias de valvula,retenes,unas buenas pasadas a la culata y entonces si,pornerle unos señores arboles;el tema de hasta cuanto cruce,depende de lo que queramos.

a la hora de cambiar los arboles por otros con mayor cruze , siempre se deben de montar parejos ( me refiero a por ejemplo 268 en admision y 268 en escape) o se pueden montar distintos en admision que en escape?
que configuracion es mejor?
que se consigue montando distintos cruzes en admision que en escape?

seria tambien recomendable a la vez que se cambian los arboles , subir la presion de gasolina ?
todo esto acompañado de una linea de escape en condiciones seria lo suyo no?

se que son unas cuatnas preguntas , pero es algo ke yo tambien tengo rondando la cabeza para el cabrio, el plantarle unos arboles majos :D

yo los que ya vi hace tiempo fueron estos, haber quien me puede decir algo sobre ellos.

262°/261°
http://www.bildon.com/catalog/Detail...av=6&SubNav=6C

252°/264°
http://www.bildon.com/catalog/Detail...av=6&SubNav=6C

El precio es del kit????? joder esta regalao

sip el precio que viene ahi es del kit

Y para motor Kr http://www.bildon.com/catalog/SubCat...av=6&SubNav=6C

Segun viene en la tabla en todos vienen con distintos angulos, dicen que dan 17hp, serian los hidraulicos no?

lo que no viene incluido son los 16v cam gear not included. esto que es? porque no veo que lo vendan ellos mismos.

Interesa pedir polea, imagino que si pero porque? tanto se nota que sea de aluminio?
http://www.bildon.com/catalog/Detail...=6&SubNav=none