Reconstruccion Taylor 66
 

Pues como no se dice por aquí que el termino "aparatos" aplica solo a los terrestres y ya puestos que estoy restaurando algo, pues pongo mi post sobre dicha restauración, la cual me esta llevando bastante tiempo pero es algo que siempre he querido y ahora tengo la oportunidad….

La afición me viene de hace ya muchos años y siempre he querido tener una lantxita algo mas grande que la que he tenido hasta ahora.

Primero os presento a mi querido “Amikuste” una zapatilla de escasos 5mtrs. La cambie hace ya 8 años, el dueño me dio dinero porque a cambio se llevo mi moto, una Kawa 750GPX. Bueno le hice cuatro arreglillos –llevaderos en aquella epoca- y me fui a por un motor a alemania, este fue el resultado!.

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Hace cosa de 6 meses cayo en mis manos un casco de fibra pelao pero en buenas condiciones, sin osmosis ni ningun tipo de grietas ni fisuras, aunque si tenia alguna zona a sanear, pero nada de moldear etc…

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Al de 1 mes o asi tuve la gran suerte de encontrar un casco en pesimas condiciones igual que la Taylor que tenia ya en mi poder. Pense que seria una gran fuente no solo de accesorios sino tb de ideas, ya que a la hora de la reconstruccion pienso siempre en basarme en cosas existentes y no en inventar mucho nuevo, aunque quieras que no todo es semi-nuevo porque a medida que lo haces lo ideas. Bueno pues aquí el donante. Y mira que es complicado encontrar un barco como este! Pues yo pa piezas. Es evidente que el casco esta en peores condiciones, pero tampoco tiene enfermedades ni fisuras en su linea de flotacion. Un amigo mio que controla estos temas me dice que igual lo quiere el para hacer una embarcación abierta, sin cabina.

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Bueno y aquí ya las dos juntas. A partir de aquí solo vereis fotos de la que esta delante, que es la que estoy restaurando. Para no pifiarla en el post ire diciendo lo que se le va haciendo y no lo que le hare, no vaya a ser que peque de aventurado….

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Como llevo ya desde finales de diciembre saneando, lijando y pintando pues me voy a explayar ahora un poco xke tengo bastante fotos de todo el proceso, por lo que como tengo algo de tiempo podre hacer una apertura/inicio de post importante.

Bueno lo primero que tenia previsto era sanear, lijar y pintar la cabina, por supuesto haciendola estanca para que no entrara agua y demas….
Este es el aspecto que ofrecia la cabina al principio…

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Tras muchas horas de lijar y lijar y aspirar pues empece con las zonas debiles del casco, la intencion era reforzarlas con fibra y resina de poliéster…

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Luego ya vino el momento de la imprimacion, el cambio que da a la vista es increible…

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Y luego ya llega la pintura final, menudo cambio…

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Solo por contrastar….

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En la foto anterior (blanco) se ve como estan cubiertas las gomas de la ventana con cinta carrocero. Las ventanas tb tuvieron su merecido, puesto que fiultraban bastante agua… esto con bien de Sika Marina se soluciono. Os adelanto que la Sika es para mi un seguro de vida, y la marina mas…A ver si encuentro las fotos de las ventanas…

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Evidentemente, cuando se le de la pintura al exterior ese acabado quedara mas fino, aunq no me preocupa demasiado la estetica, lo prefiero fiable…

Lo siguiente que le ha tocado es hacer de carpintero ebanista txapuzas… Mi dea era equipar bien la lantxita, hacerla que fuera un “camping boat”… si al igual que las furgos si quiero parar a dormir en la tipica calita pues tirar de baterias y si amarro en cualquier puerto de pueblo costero o similar, pues me enchufe a puerto y tiro de esa energia.
Para ello pense en elementos basicos, nevera, cocina, TV y play. Con esos 4 elementos me paso dos meses de vacatas…
Buscando en Internet encuentras muchas cosas, mas aun en este mundo de ricos donde un pobre se las tiene q ver y desear para buscar recambios, en cambio si lo son usados y se los compras a esos ricos d los que hablo, pues los sacas bastante baratos…y si no lo encuentras te vas a alemania (Internet) y si sabes aleman lo encuentras fijo, yo tengo la suerte de conocer el idioma. Alli la nautica no es una aficion de ricos! Esto es mi opinión que no es el tema… Asiq volviendo al tema y a la cabina…
Antes de empezar a hacer los armarios de cabina tenia que saber que iba a instalar en ella, y cuales de estos elementos iban fijos en los armarios. Pues bueno digamos que lo que me ha hecho definir la disposición y orden de montaje de los armarios han sido la nevera, el molinete electrico y el fuego de cocina.

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Y seguido donde van colocadas….

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La nevera va colocada nada mas entrar en el armarito de la dcha. La nevera tb sufio una estancia en mi garage donde se saneo un poco todos los hierracos de la parte trasera, con hierracos ya sabeis a que me refiero, radiador, condensador, secador y fuente de alimentación (que es a 12V).

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El molinete lo coloque ayer y fue mas jodido que ni se, mas que nada porque el motor pesa la vida y para fijarlo en ese hueco con arandela, arabndela grober y tuerca… q os voy a contar!!

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Si si, es eso lo que tenia que sujetar y parecia que estaba trabajando en una incubadora….ahi esta!!

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Del fuego aun no tengo fotos de cómo queda porque aun no lo he montado…

De lo que si que tengo fotos es de los chasis de los armaritos, digamos que esta es la parte robusta y falta por hacer los acabados….

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Y mi compañera de fatigas…

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Y este es el frontal del armario del fondo en proa, a ver que tal me queda….

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Mi idea para el cierre de la cabina es la siguiente…. El espacio entre ambas paredes de los armarios de entrada es de 600mm. Me he hecho con un cierre de armario de cocina en PVC e inox, para cocinas industriales y bla bla… el caso es que es resitente al agua, pero como todo si viene alguien y quiere entrar….pues entra. Pero a mi me sirve porque la lantxa queda amarrada cerca de casa. La ventanita es algo asi….

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Y bueno por ultimo os enseño el tanque de gasolina… La idea es pasar de dos cilindricos de 120ltrs a uno rectangulas de 220ltrs. Matemáticamente si es posible, ahora queda el tema de cortar y soldar y aver como de precisos somos…
Los pacientes…

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Una vez ya abierto uno en canal y nunca mejor dicho… No tenias aplanadoras multirodillos asiq tuvimos que tirar con maza y maderas… Lo suficiente para darle algo de forma, ademas a medida que vas cortando las tiras pertinentes pues las fibras que componen el material metalico varian sus propiedades y ya no son tan reciprocas. En terminso tecnicos creo q se dice que se supera el limite elastico sin llegar al de rotura pero dentro de ese rabngo de plasticidad que te permite deformar el material pero no fracturar las fibras. Aunq a base de martillazos eso queda en teoria…

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Mas compis…

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Mas o menos….

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Y el sistema es facil, es algo asi…

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No entiendo muy bien a que te refieres con lo del hilo - no se que debo hacer-, de todos modos no te preocupes por borrarlo que lo tengo guardado en mi ordenador y le puedo hacer un copy paste... y pegarlo del tiron...

Nada, que ya tienes sitio para pegar todo lo que queda del tirón y que quede mas bonito.

Me ha gustado mucho el post, desde hace años que me fascinan los barcos-yates y bueno, uno de mis sueños es tener uno para poder pasar un finde por ahí los amigos y o novias. Pero al ser un poco inalcanzable... nuca me he adentrado en el mundillo.

Espero que acabes pronto y nos lo muestres.

Me encanta, es lo k siempre he pensado pero nunca he tenido cojones de hacer, por falta de pasta o espacio o ganas...
por cierto k es un molinete?

Precioso proyecto!! ¿El nuevo depósito lo vas a tabicar? No entiendo mucho del tema, pero pregunto más que nada pensando en el desplazamiento del combustible y cómo puede variar el reparto de pesos (que me imagino que en nautica será bastante importante).
Mucho ánimo con ello!!

Joder, vaya currada!! que interesante ver como se restaura una embarcación..... Si es que, como un buen dia dijo Lupo "hay vida más alla de los mk2" :D

Animo con el proyecto, que marcha de lujo!!

Un saludo

PD: se me hace extraño no haber leido en ningun momento las palabras "swap" ni "20vt" :D:D:D