El Lupo GTI lleva aletas, capo y puertas de aluminio y esta en 980kg, vamos un muerto

No te digo que sea bladito el chasis , siempre lo he defendido como un coche que con buena suspension es una lapa pero de serie, deja mucho pero que mucho que desear, no por dureza ojo, si no por tacto del conjunto en si.
Respecto a lo del embrage los 1.4 tuvieron una remesa, tanto en ibiza, cordobas, polos etc que todos los 1,4 tenian problemas con el collarin.

Sonnen, pesa el coche en una bascula de camiones que te llevaras 65 kilos de mas:D

Juer, tiene pinta de ser un juguetillo interesante....

Enhorabuena tio!!

Problemas con el collarín?? Que mal rollo! Para eso hay que sacar la caja de cambios... era defecto de fábrica por eso??

Sip, para el collarin hay que sacar la caja de cambios, vamos aguantate hasta que te casque algo, el embrague, el collarin, el plato o lo que sea y cambias el conjunto entero.

Sip era defecto de fabrica, al igual que las bombas de freno.

Me encanta,,,,a disfrutarlo.

Bueno, cambiado el cable del embrague se ha resuelto el problema, el viejo iba muy duro y además se enganchaba... una mierda vamos... ahora va de vicio... mucho más suave...

Por otro lado ahora llevo llave plegable de estas molonas tipo golf y le he cambiado los 4 altavoces delanteros por unos mac audio mobile 2.16F que no necesitan ni separadores ni nada y suenan de lujo.

Ahora estoy que no se si montarle el Alpine 9812RB 60x4 que llevaba en el lupo o esperar y pillarme algo curioso en doble din... lo que le va a caer seguro es el Parrot 3200 LS

Por lo demás primeros 1000 km en mis manos y cero problemas... es una gozada el chiquitín...

Un saludo!

Cuentanos algo que no sueltas prenda.

la verdad es que una albondiguilla de estas me vendría de lujo...