CHIRRIDOS AL GIRAR EL VOLANTE EN MKII G60
 

POS ESO, QUE CUANDO GIRO EL VOLANTE TANTO A UN LADO COMO A OTRO, CUANDO ESTA APUNTO DE LLEGAR AL TOPE DE GIRO, A VECES SIN LLEGAR, SUENA UN CHIRRIDO COMO SI ALGO PATINASE,PIENSO QUE PUEDE SER FALTA DE ENGRASE,O QUIZAS EL TAMAÑO DE LAS RUEDAS 205/50/15 QUE HAGA QUE LA BOMBA LE CUESTE YA QUE NO SON LAS QUE VIENEN DE SERIE.ALGUNA SUGERENCIA?? GRACIAS Y UN SALUDO!!

Si tienes dirección asistida seguro que es la correa de la dirección, lo que tienes que hacer es tensarla y se acabo el problema, porque seguro que en parado o cuando llegas casi al final de recorrido seguro que va a trompicones o se endurece.

TENGO DIRECCION ASISTIDA, Y EXACTAMENTE ME PASA ESO VA COMO A TROMPICONES Y CHIRRIA DE LA OSTIA.HE MIRAO EL NIVEL DEL LIQUIDO HIDRAULICO Y LO TENGO POR EL MINIMO, SABES SI EL LIQUIDO HIDRAULICO PARA LA D/A LLEVA ALGUNA REFERENCIA PARA EL GOLF G60 O ES ESTANDAR PARA TODOS LOS COCHES??? GRACIAS

Es estandar yo si quieres poner pon kraft LHSD, y eso que te pasa es la corea, cambiala o tensala y problema se acabo.

El liquido de la dirección asistida sólo tienes que mirar si es verde o rojo. En principio debería ser el verde, que es el que pone VW de origen, pero si es rojo no pasa nada. Pero añade el que sea del mismo tipo.


Si es negro, es hora de cambiarlo, je je je.


El verde vale el doble de eur. que el rojo. Yo llevo el rojo (ques un ATF Dexron II) y ningún problema. Un colega lleva también el rojo en un mk3 16v y también sin problemas.

Respecto a la correa, pues ya te lo han dicho, si es vieja se cambia y si no se tensa.

HE TENSADO LA CORREA Y...DE PUTA MADRE, YA NO CHIRRIA NADA,Y VA MUY SUAVE.EN CUANTO A LO DEL LIQUIDO HIDRAULICO MIRARE HABER DE QUE COLOR ES.SI TUVIERA QUE CAMBIARLO COMO LO HAGO,SE QUE LA BOMBA TIENE UNA VALVULA DE PURGA, ES POR AHI??? GRACIAS X VUESTRA AYUDA Y UN SALUDO.

El Liquido de la servodirección no se suele contaminar, asi que no hace falta que lo cambies. Simplemente rellena con liquido de VW para ese coche. No se puede mezclar con otros, si fueses a usar de otra marca tienes que purgar todo el circuito.

como se tensa la correa? y como se cambia.... supongo ke sera facil alguna foto de donde va el tema?

yo tambien oigo ese ruidillo de cojones, intentaré tensar la correa este finde, me podeis dar algun consejillo.
Por cierto dirección asistida o servo-dirección??

Me parece que es lo mismo, ¿no?