Motor 2000 en mk2
 

No me aclaro.He visto que es posible ponerle el motor 2000 a mi golfuco,pero faltan detalles,y me gustaria que alguien me aclarara alguna cosilla.Tengo que cambiar el motor de mi coche(sale mas barato que rectificarlo),y visto lo visto,me he puesto a buscar un 2000,ya que es mas facil de encontrar uno que este en buen estado.Dicho y hecho,fui al desguace de un colega,y alli tiene uno de un passat en buen estado y que me lo da por un precio bastante majo.Ahora,no le he dado una respuesta definitiva,ya que no se......
-¿Puedo poner mi inyeccion en ese motor?
-¿tendria que ponerle la electronica del 2000?
-En el caso de poder mantener la electronica y la inyeccion,¿perderia potencia?.
No se,decidme pros y contras de este cambio.
Gracias.

puedes mantener tu inyeccion si, ya se hablo de eso en algun post, lo de perder potencia respecto a la inyeccion electronica, no sabria responderte peo supongo ke no peo supongo ke el konsumo seria superior manteniendolo, no lo se, eso ya rekiere la respuesta de algun experto

mi inyeccion es digifant.

Mira la medida de los cilindros, porque la primera diferencia interior entre un 2.0 y el 1.8, es que el 2.0 lleva camara de compresion en culata y piston, y el 1.8 solo la lleva en el piston.

Lo digo porque no vaya a ser que el augmento de cilindrada sea el augmento de la camara de compresion

La diferencia esta en el dimatetro y al carrera de los pistones.

La inyeccion es diferente, la del 2000 me parece que es multipunto, y uno a uno, en cambio en el serie dos es multipunto pero todo de golpe, el consumo en el dos es mas elavado, pero la verdad no veo diferencias de consumo entre un 2 y un 3.

el serie 3 tambine lleva digifant, pero la segunda serie que sacaron del mismo estilo, es decir esta mejorada.

Un saludo

Se puede poner el bloque 2000 y la culata del 1800 sin ningún problema, lo único es que el bloque del motor es más alto (la carrera del pistón es más larga) y posiblemente tengas que modificar un poco la parte interior del capo, pero nada más. La junta de culata pon la del 2000.

Y los colectores?valen los del mk2?

si el bloque de dos litros es mas alto tendras q al menos cambiar tambien los colectores para q no te peguen en el chasis.
si sabes ingles hay mucha mucha informacion sobre esto por ahi en la red. mira en vortex y en techtonics tuning.

No hace falta cambiar los colectores, tampoco es tanta la diferencia, lo que toca por dentro es el cabezal de la inyección.

Retomo el tema porque me interesa este tipo de preparacion que en principio parece sencilla, podriais pasarme algun enlace relaccionado con este tema? con el buscador no doy con nada. O si alguien lo ha hecho ya que opinion tiene al respecto.


Muchas gracias