Bujes descentrados
 

Hace unos años, un mecanico me jodio los bujes delanteros, debido a eso al frenar vibraba el freno que daba mierdo .. lo lleve a un taller especialista en suspensiones y direccion y me dijeron que lo que tenia tocado no eran los discos si no los bujes.. y la solucion que me dieron fue tornear los discos de acorde al buje..

La solucion funciono.. pero tiempo despues lleve el coche a cambiar otra cosa (no se si era un fuelle de palier o algo asi) y no sabia que tenia que avisarles de que los discos estaban torneados con el buje.. al desmontar y montar otra vez montarian el buje en otra orientacion y vuelta a joder los discos y vuelta a tornear... y lo mismo volvio a ocurrir otra vez mas aunque no recuerdo bien porque motivo habia sido ...


La cosa es que ya tras la 3ª me dijeron en el taller que no quedaba ya para tornear mas los discos .... les pregunte que hacia si volvia a vibrar o si tenia que cambiar los discos.. y la solucion que me dieron fue "lo mejor es que cuando cambies los discos los tornees"..


A mi personalmente eso de tener que tornear discos nuevos me parece una cerdada y chapuza tremenda... aunque el taller ese insiste en que es una solucion que se hace en talleres oficiales... la cosa es que se supone que tengo los bujes tocados..


La pregunta pues es... es tan complicado y/o caro cambiar los bujes en un mk2 como para que estos propongan todo tipo de soluciones menos esa? si cambio los bujes se pueden usar los rodamientos anteriores (los tengo casi nuevos)..

Le paso a alguien esto de que se descentre el buje y el disco no?

Y como se descentra el buje? Eso va embutido y si estuviera mal te vibraria siempre, no solo al frenar....no? Por que no pruebas a poner discos y pastillas nuevas y pruebas a ver que pasa? No obstante originales no pero de competencia los bujes suelen ser asequibles. ...

Se me paso por la cabeza lo de que tendria que vibrar siempre.. no se ...quizas al ser en el centro de la rueda se nota menos y al ir alejandose del centro (a los extremos del disco) es cuando se nota...


Tengo a tiro un conjunto de mangetas con discos de PB.. probare con eso.. la putada es que pierdo los rodamientos que eran nuevos :(

Te han mirado en el taller con un reloj comparador los discos y los bujes? Es que eso del buje es tan raro que pase....

Si vas a cambiar manguetas.... ya pon unas de 256 o 280!!! :D

Me ofrecen un lote con esto:

"Las dos manguetas de Gti .
Dos pinzas y dos portapinzas de Gti .
Los dos juegos de pastillas aún con mucho uso.
Los dos discos que como se aprecia en las fotos les queda mucha vida ."

Con eso tengo suficiente?

Con eso cambias todo de un plumazo si... ahora a saber como estan rodamientos y todo en general. Esperemos que tengas suerte!

el ke te dio la solcuion de tornear los discos acorde los bujes no tiene puta idea. es mas se esta riendo de ti ahora mismo. la culpa fue tuya por acerle caso creo....

si feuras junto el ke te los jodio y le djeras ke te pagara dos bujes nuevos ya estaba. pero bueno...

un buje sale en 40euros creo. y el rodamiento otros 40.

osea... ponle 220euros con mano de obra.

en estos casos soy partidario de poner otras manguetas compeltas y punto como vas hacer tu. y ya que estas pos aumentas la frenada.

suerte con el material. espero ke no te salga mal la jugada.

El que los jodio nego que los jodiera el y sigue negandolo a dia de hoy.. el argumenta que para cambiar las pastillas no hay que tocar los bujes... y tiene razon en que no hace falta tocarlos... pero el coche entro bien y salio mal del taller.. Obviamente yo estoy 100% seguro de quien no los jodio: Yo .. y nadie mas toco esos bujes

y ese mismo individuo me ha llegado a llamar a casa amenazandome por hablar mal de el en foros

Bueno .. resuelto al fin :mrgreen:

Compre un juego completo de segunda mano.. manguetas, discos, pinzas, pastillas, bujes , rodamientos.. etc

Lo transpasamos todo a mi coche excepto las pinzas.. los discos y pastillas estaban mas nuevos que los que llevo ahora y dejamos las pinzas actuales ya que asi nos ahorrabamos tocar el liquido y purgar..

resultado: Como la seda.. al fin tras varios años puedo pisar el pedal sin notar una sola vibracion.. que gusto :mrgreen: ... y ademas incluso frena mas ahora curiosamente

Sigo sin concebir como el taller de frenos seguia en sus trece de tornear -tornear y retornear incluso diciendo que cuando pusiera discos nuevos los torneara... en fin.

Me alegro de que ya lo tengas solucionado, ahora ya sabes por que taller no has de volver

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