Luz de bateria al acelerar (y voltaje bajo al arrancar)
 

Cuando metes un aceleron a fondo (tipo una estirada desde 2500rpm) a veces se enciende la luz de bateria.. se enciende durante un par de segundos y se apaga (o si sueltas algo el gas)..
Que yo sepa esa luz se enciende cuando el alternador no hace su trabajo y esta tirando de bateria.. pero no entiendo el porque me hace esto de encenderse cuando das acelerones con carga..

Si lo haces en vacio ( en punto muerto) no se enciende .. que es lo que no me cuadra.. el alternador va con una correa y que yo sepa solo lo mueve el cigueñal.. se la suda si el coche esta acelerando y deberia ir solo con las rpm no?

A parte de esto.. me he fijado que al arrancar tengo el voltaje bajo en torno a 11V (tengo un voltimetro).. pero al poco rato (par de minutos) la aguja de repente sube a 12V ..es como si de golpe empezara a dar mas voltaje..


alguna sugerencia? por ahora el coche va bien... arranca bien ... pero me preucupa que un dia me encuentre sorpresa y me quede tirado

alternador K.O.

la tension de carga (coche arrancado) 14.4 voltios aprox. tension de bateria en reposo 12.7 vltios.

Pero porque falla al acelerar , y no en vacio? .... podria ser tema de correa?

nose xq.... pero es asi.. esos problemas los dan las poleas damper ( las ke llevan la goma esa por el medio) ke se jodia y patinaba la polea en la goma. pero creo ke no es tu caso no?

otra opcion mas poko frecuente es ke la bateria se rompiera por dentro y tengas los vasos comunicados o algo. pero ya te digo no es muy comun hoy en dia.

mide el voltaje con el coche apagado con un polimetro y comprueba ke es 12.7 voltios. aprox. y con el coche arrancado 14.4 volt. aprox.

puedes hacer una prueba "de fuego" desconecta el borne negativo de la bateria y vete dar una vuelta para obligarle a dar el fallo. si da el fallo y si se apaga el coche es que el alternador esta mal. si no ace nada... tu amiga la bateria.

Acabo de comprobarlo.. en vacio y parado marcaba 12.1V ... al arrancar entonces paso lo raro.. el voltaje callo a 11.6V (con el motor en marcha) y se quedaba ahi.. entonces di un aceleron y subio inmediatamente a 13,75V y se quedo ahi definitivamente

en el 16v de un amigo se encendia la luz de bateria cuando iba en altas. se nos dio por mirar las escobillas del alternador y estaban pidiendo la jubilacion. otras nuevas para el sitio y solucionado.

un saludo

Suscribo. Tiene pinta de ser las escobillas del alternador, no parece cosa del regulador de tensión. Estarán ya "gastaditas". Esto es de un alternador de S4, pero vale como comparación:

https://webfiles.uci.edu/redwards/pu...2011-28-11.jpg

Otra cosa. Los alternadores de Bosch entregan (según especificación) entre 13.8 y 14.7 v, en buen estado.

Al cambiar el regulador se cambian las escobillas?

Las escobillas se venden sueltas también.

http://europartshouse.com/images/Bosch-brushes-long.jpg

Ya.. aunque total , considerando como me esta dando 13,7V y demas creo que ya puestos mejor cambiar el regulador si no es muy caro..

Es muy complicado de cambiar uno mismo? (sin sacar el alternador si es posible)