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mago 19/11/2014 22:20

Mi scirocco gli del 79 como empiezo ?
 
Pues aquí estoy de nuevo para exponeros mis penas a ver si me dais un poco de moral.

El hecho es que como muchos sabréis hace 6 años compré un scirocco 1 gli del 79 que necesitaba una restauración. Por entonces y estos años no he tenido tiempo primero por trabajo y después por enfermedad para hacer mucho. En la actualidad está desmontado y algo he ido haciendo pero poco, algún parche aquí y alla y sobre todo conseguir piezas y medios.

Al coche hay que hacerle lo siguiente:
-Cambiar suelos
-Reparar un paso de rueda
-Cambiar bajos de caja (los bajos o largueros)
-Dar un repaso a algunos puntos de óxido
-Cambiar tapizado de techo
-Hacer tubería de frenos
-Pintar todo
-Montar todo el puzzle

Para completar de piezas (que fueron retiradas por inservibles) el coche solo me faltan:
-Tapizado techo
-Por dentro forro en vinilo de pilar B y algunas esquinas que iban forradas de vinilo, lo que es facil porque es vinilo normal que se compra a metros y se pega
-Moqueta del suelo que se encuentra de 2ª mano barata en Francia

Por otro lado tengo acumulado lo siguiente que servirá para algo digo yo:
-Amortiguadores Bilstein los 4
-LLantas ATS Cup de 15"
-Tubería en cobre para frenos con sus racores y herramienta para hacer las líneas....
-bombas de freno de scirocco 16s, tren delantero y trasero de scirocco 16s
-Dirección asistida proveniente de una Caddy (la que es un golf1)
-Motor G60 con dos compresores
-Culata y colectores de admisión y escape de scirocco 16s
-Herramienta de todo tipo,soldadura de hilo, compresor, aparejo, epoxy, lijadoras, radiales, cera, antigravilla, masilla, una estructura para voltear el coche...
-Y por fin y para redondear todo un golf vr6 del 93 casi completito que creo llegará esta semana a mis manos

El problema es que aunque tengo ganas pues no tengo mucha fuerza física y ya no quiero invertir más dinero además de que mis conocimientos en chapa y pintura son muy limitados.
Además aunque quiero empezarlo pues me bloqueo porque no se por donde empezar:
¿Cambio suelos?
¿Cambio bajos?
¿Hago primero los puntos de óxido?
¿Hago los pasos de ruedas?
¿Pinto el vano y le meto un motor?

No se ni que color lo pintaría: Negro, Naranja orange, Verde viper....
A ver si me podéis orientar y me desbloqueo un poco que parece que me falta un empujón para desbloquearme
 
 
 
 
 
 
 
 
 

pitufinho 19/11/2014 22:45

lo primero ke debes hacer es ponerte unas fotos y luego cojer la radial y empezar a cortar todo lo ke no valga por oxido.

luego compras chapa y la vas soldando y venga... ya va saliendo.

Saki 19/11/2014 22:52

Yo soy purista, restaurado a original , bajadito y con llantas molonas.

mago 20/11/2014 11:11

Cita:

Iniciado por Saki (Mensaje 287579)
Yo soy purista, restaurado a original , bajadito y con llantas molonas.


Yo también intento serlo pero es complejo ser perfeccionista y tendré que hacer ciertos añadidos porque dejarlo original es complicado porque es imposible conseguir la perfección de lo que se ve por ahí.

Por otro lado con familia y por mis condiciones tendré que añadir "ciertas comodidades" como un motor más actual, dirección asistida....

De llantas le pondré esas ats cup eso lo tengo claro y los bilstein que venian de un scirocco 16s lo dejaban como unos -5 o -6 cm.

Hoy ya me he liado un poco y por el momento ya he hecho algo de sitio alrededor puesto que estaban algunas cajas apiladas encima y a los lados, ahora me bajo de nuevo a vaciarlo porque dentro lo he usado como "trastero" donde guardaba unos asientos y otras piezas.

Aqui pongo algunas fotos de cuando lo traje y ya ire poniendo según progrese

Esta del día que llegó al lado de mi corrado que tiempos aquellos, yo era guapo, alto, fuerte, rico... :D

http://fotos.subefotos.com/bfe1f94b4...232d03c92o.jpg

Para hacerse una idea de como estaba dejo una foto del salpicadero de KITT
, por suerte venía con salpicadero y otras piezas de recambio

http://fotos.subefotos.com/464901ad9...35e0d028fo.jpg

y he aquí otros daños alguno ya lo he reparado como esta esquina del parabrisas que a base de algo de chapa, conversor de óxido y masilla ya está (también la otra esquina y uno de los pasos de rueda trasero. Las aletas fueron a la basura que tengo otras limpias y el capot lo mismo.
http://fotos.subefotos.com/f16c1b03b...99f8f0617o.jpg

Esto era el suelo ya he arrancado parte y tengo suelos y bajos nuevos que tendré que soldar

http://fotos.subefotos.com/2733489d7...88612bec0o.jpg

Esta es la punta del faldon trasero, por desgraciaz tengo una nueva pero es del lado izquierdo que es el que está bien, así que tocará formar una chapa porque el derecho ya no lo venden :( , menudo escape por ahí pueden entrar a robarte las bujias :D

http://fotos.subefotos.com/2102c44f5...90a46ee4bo.jpg

Aquí la puerta que tiene algun punto pero nada de grave

http://fotos.subefotos.com/d5aca8fd5...695d6d49fo.jpg

Y aquí una foto de !!hace 10 años!! como pasa el tiempo, desmontando el scirocco 16s del que saqué gran parte de piezas que tengo

http://fotos.subefotos.com/1b27fb9dd...01b1037cfo.jpg

próximamente pongo fotos de como está ahora

mago

Saki 20/11/2014 16:13

Hace justo un año compre el que se menciona en este post despues de años de controlarlo: http://www.gti16.com/vb/showthread.p...mk1+sant+cugat . Es un GLI de octubre del 76.

No esta tan destruido de chapa, esta muy entero pero ha estado mucho tiempo a la intemperie. Es del mismo color que el tuyo y por desgracio el salpicadero esta igual. Mi intención es no restaurarlo, tiene algun podrido. De motor esta perfecto. Le pondré una bbs rs que tengo que restaurar y bajadita. Cuando tenga tiempo y dinero me planteare la restauración de carrocería.

mago 26/11/2014 22:14

Aprovechando el hilo a los que teneis uno que no esté desmontado como el mío os voy a pedir un favor.

Tengo el mio desmontado las aletas están a mano pero el capot demasiado guardado para sacarlo y necesito saber una medida puesto que estoy rehaciendo la chapa a nivel de la parte baja del parabrisas.

En resumen necesito saber que medida tiene en milímetros estas distancias que marco en la foto (obviamente el de la foto no es mío) :)

http://fotos.subefotos.com/907850522...7b9e90193o.jpg

FLECHAS AZULES entre capot y aleta
FLECHAS VERDES entre capot y bajo de parabrisas
FLECHAS ROJAS las más importantes entre la aleta y el bajo de parabrisas

A ver si me podéis medir eso porque tengo que dar forma a la chapa

Gracias

Mago

nox 27/11/2014 07:26

Animo con el Rocco, pocos quedan de este modelo y para mi el mas bonito de todos.

ibai 28/11/2014 16:14

en el mio

azules 6.5
verdes 7.5
rojas entre 3 y 5 varia tanto en profundo como en el radio

mago 30/11/2014 21:59

Cita:

Iniciado por ibai (Mensaje 287668)
en el mio

rojas entre 3 y 5 varia tanto en profundo como en el radio


quiere decir eso que también en el tuyo la parte baja del parabrisas se queda como más profunda que la aleta ?


es que tras repararlo y darle forma a la chapa y hasta masilla se me queda tambien pues como 2 mm mas bajo la parte baja del parabrisas que la aleta y se me hace rarisimo

mago

ibai 02/12/2014 07:14

no bajo no, el espacio varia de mas a amenos segun vas hacia afuera, y en profundo tambien se hace menor el hueco. pero poco.


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