No entiendo eso que dices del vag com. Que pasa, que dejando el inmovilizador puedes tener mas problemillas a la hora de trastear con el vag com?? Por cierto, que version funciona en estos coches?? Esque queria mirar de pillarmelo poruqe posiblemente haga falta cuando falle alguna cosa.

Y otra cosa, mi coche llevaba conector antiguo de diagnosis. Cuando hice lo de la instalacion del A/A le cambie dicho conector por el que llevan los coches actualmente, que el mk3 lo lleva encima del mechero debajo de una tapita que hay (si no me equivoco es igual). Cuando haga el cableado del 1.8t, puedo aprovechar dicho conector para tambien el tema del motor o tendre que tener el otro conector por ahi escondido solamente para el motor y el actual para el tema de abs y todas las otras cosas que haya??




Me parece que existe un aparato que convierte las señales del 1.8t en las que necesitan los cuadros que llevamos, pero no estoy seguro. Sino, pues te tocará ir empalmando cables.
Haber si te confirman los entendidos, que en el tema de cableado del 1.8t ando algo pez :rolleyes:

No hombre :D, me referia que al quitar el inmo, y no contar con el cableado de cuadro y llave, eliminas de raiz muchos de los problemas de arranque, paso de cables etc, nad es imposible ni tampoco complicado, pero cuanto menos tengas que pasar para adentro del vano motor, mejor, es solo cuestion de simplificar.

Sobre cag com a partir del 4.0 te valen todos, en ebay hay muchos cables ya desde 20€, con el soft, tampoco necesitas nada del otro mundo, eso si que siempre sea por usb.

Eso es, tu manten el que tienes ahora para tu abs y lo poco que te queda del coche, y el motor sacas de la linea K de la ecu un cable al pin que corresponda, positivo, negativo, y ale, a hablar con la ecu.

http://www.resettools.com/obdii_specifications

Ahi tienes lo que s cada pin.

Lo hay rafa, no recuerdo en que swap del al team hacn referencia y todo de donde comprarlo, en el fr golfito gti, y alguno de los ultimos, seguro, lo he leido pero no se donde, a poco que busqueis por los swaps lo encontrareis, estaba hasta si no recuerdo mal el link de donde se podia adquirir.

En principio me liare a ponerlo todo sin inmo y adaptarlo todo a ver que sale.

Suerte bucanero!!!!!!!

sino tengo suerte te buscare jaja

Vamos, lo que digo, que luego tendre dos conectores, el de ahora y el del 1.8t jeje

Gracias soulfly;)

El tema ese del adaptador a mi me suena tambien de verlo en algun swap... pero a saber en cual... como hay pocos... :D jaja

Buenas Soulfly,
He leido sobre ti, y veo que controlas del tema inmovilizadores y demas, y tengo una preguntilla que hacerte.
El tema es que tengo apalabrado un motoer ABF, con todo el cableado, cuadro, y demas para montarlo en un mk1, (ademas es aun forero, desfase) el tema es que me dice que no tiene la llave, y que hay que anular el inmovilizador. Yo ya monte un abf en otro coche, pero era anterior al 93, y por eso no tuve problemas.
Mi pregunta es, ¿ puede anular el inmo de la centralita uno mismo? ¿habria que enviarla a algun lado? cuanto saldria la broma?, si se podria por medio del vag com o vag tacho, no habria problemas en comprarme los cables.

Gracias de todos modos, y espero que tengais compasion de mi y me ayudes, cuando acabe el swap ya te enviare alguna foto, o video (si consigo arrancarlo....jajaja)
P.D. Te he escrito por privado, pero tienes el buzon lleno, si alguno sabeis como hacerlo me podeis responder por privado.

Aunque pensandolo bien, si lo unico que me falta es la llave, no se podria comprar una llave, y codificarla con el vag tacho o vag com?? igual seria una solucion mas barata, no creeis??

Nadie me puede echar una mano???